La UE podría Prohibir la Fibra de Carbono en los Automóviles clasificándola como 'Peligrosa'

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      Los reguladores europeos podrían abandonar la prohibición de la fibra de carbono debido a preocupaciones ambientales y de salud. Los legisladores están planteando la idea de agregarlo a la lista de materiales peligrosos prohibidos, lo que generaría un efecto dominó en una industria que ya está luchando por fabricar automóviles más eficientes.

      El Parlamento Europeo presentó una versión modificada de la Directiva sobre Vehículos al final de su vida útil (ELV) en abril de 2025, según el periódico japonés Nikkei, y es este documento el que tiene la fibra de carbono en la mira. La razón es que las pequeñas hebras de fibra de carbono que a menudo se rompen cuando se recicla una pieza del material (cuando se desguaza un automóvil, por ejemplo) son peligrosas para las personas y el medio ambiente.

      Curiosamente, la ley establece que se pueden hacer exenciones "cuando no existen alternativas adecuadas" al material considerado peligroso. Agregar fibra de carbono a la lista de materiales prohibidos aparentemente implica que existe una alternativa adecuada, aunque la UE no la ha identificado. Algunos otros materiales que la UE considera peligrosos, pero proporciona exenciones para el uso automotriz, incluyen plomo, mercurio, cadmio y cromo hexavalente.

      Esta sería la primera vez que un gobierno importante califica la fibra de carbono como peligrosa, y el material no es exactamente nuevo. Una vez reservado para autos de carreras de alta gama, se ha acercado gradualmente a la corriente principal en los últimos dos años a medida que los fabricantes de automóviles buscan formas de diseñar vehículos más livianos. La electrificación ha acelerado esta tendencia. Los vehículos eléctricos son mucho más pesados que los vehículos comparables a gasolina, y debido a que el peso es enemigo del alcance, los fabricantes usan fibra de carbono para mantenerlo bajo control. El BMW iX presenta una variedad de paneles de fibra de carbono llamados Jaula de carbono, por ejemplo.

      Al momento de escribir este artículo, la prohibición propuesta (que aún no ha sido aprobada) solo se aplicaría a los automóviles. No se sabe si tarde o temprano podría extenderse para aplicarse a la fibra de carbono utilizada fuera de la industria automotriz. La fibra de carbono también se encuentra en aviones, incluido el Boeing 787 Dreamliner, y en turbinas eólicas. Los fabricantes de bicicletas, mástiles de veleros y cañas de pescar también dependen de la fibra de carbono para mantener el peso bajo.

      Los miembros del Parlamento Europeo, la Comisión Europea y el Consejo Europeo debatirán si prohibir la fibra de carbono en las próximas semanas, y Nikkei se enteró de que la prohibición probablemente no entrará en vigor hasta 2029 si se aprueba. La publicación espera que el intento de la UE de incluir en la lista negra la fibra de carbono se enfrente a una fuerte oposición de las empresas que fabrican fibra de carbono y las marcas que la utilizan, incluida una amplia gama de fabricantes de automóviles. Podría terminar clasificado como peligroso pero exento de prohibición, o toda la idea podría descartarse.

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