Este 'Cabrestante Divino' Puede Tirar de un Camión por una Montaña Ridículamente Rápido

      Matthew Grieve

      

      

      

      

      

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      Hay una razón por la que todo todoterreno serio tiene un cabrestante, y es porque incluso las plataformas más capaces se atascan a veces. Vienen en muchas formas y tamaños, algunos lo suficientemente pequeños como para caber en un ATV y otros lo suficientemente grandes como para arrastrar un camión pesado montaña arriba. La mayoría de los que encontrará en los senderos de hoy en día funcionan con electricidad, aunque no es raro ver tornos de toma de fuerza que usan la potencia del motor para despegar los vehículos. Un cabrestante Divino encaja en la última categoría, más o menos, pero este funciona tan rápido que pensarás que el 4×4 está siendo arrebatado al cielo a toda prisa.

      Cuando vi el Cabrestante de Dios en acción por primera vez, pensé que el camión se conducía por una subida vertical recta sin ningún deslizamiento de las ruedas. Después de reproducirlo tres o cuatro veces más, me di cuenta de que el motor estaba accionando un carrete en la parte trasera de la máquina. "¿Cómo diablos funciona eso?”

      

      

      

      Me puse en contacto con el constructor, Matthew Grieve de Grieve Brothers Racing en Nueva Zelanda, para aprender.

      Resulta que ahí abajo hay algo así como carreras de cabrestantes. Es fascinante. Como Grieve me explicó, los equipos consisten en un conductor y un corredor, y este último conecta el cabrestante a los árboles y otros anclajes resistentes. No se tú, pero para mí, eso suena mucho mejor que el autocross.

      

      

      

      

      Grieve y su hermano Mark construyeron un Suzuki Samurai de 1984 para uso en competencias. Funciona con un motor Nissan SR20DET de 250 caballos de fuerza con una transmisión automática Toyota y, lo que es más importante, una caja de transferencia de caja dividida Land Cruiser para proporcionar una salida de toma de fuerza (TDF). Mientras que los samuráis solían tener un cabrestante Warn 8274 en el parachoques delantero, los hermanos Grieve se inspiraron en los cabrestantes Wild God utilizados en las selvas tropicales de Malasia. Esto, decidieron, era el boleto para tiempos de extracción más rápidos.

      "A partir de ahí, compré un torno muy viejo, específicamente para este proyecto, y aprendí habilidades de mecanizado a través de videos de YouTube", me dijo Grieve.

      El cabrestante Samurai's God se encuentra en la parte trasera de la plataforma y está construido con un diferencial de suspensión delantera independiente de 7.5 pulgadas con una relación de 4.10:1. "El diferencial impulsa un eje a través del centro", dijo Grieve. "En el otro lado hay un buje de rueda libre Toyota para el desconectador de tambor accionado por aire (o carrete libre).”

      

      

      

      

      La configuración que se muestra arriba es una evolución del primer intento de los hermanos Grieve de un cabrestante Divino. Inicialmente, utilizaron un freno de carga mecánico estilo Weston para activar y desactivar el sistema, similar a lo que encontraría dentro de un cabrestante Warn o un polipasto de grúa que evita que la carga caiga libremente. Funcionó bien durante un tiempo, pero llegó al punto en que una de las cajas de transferencia seguía atascada en el engranaje.

      "Todos los engranajes engranaban y no pude desenganchar el cabrestante ni poner la caja de transferencia en punto muerto", dijo Grieve. "Logré resolver esto con un embrague de carreras de tres discos que podía soportar un par extremo, lo que me permitió liberar tensión en el sistema de transmisión presionando el embrague. También permitió una forma alternativa de detener el cabrestante rápidamente.”

      

      Se revisa constantemente a medida que los hermanos aprenden qué funciona y qué no. No hay una manera fácil de conocer los límites del sistema, pero tenga la seguridad de que están tratando de encontrarlos. Supuestamente, el cabrestante es lo suficientemente fuerte como para romper una cuerda de Dyneema de 12 milímetros, que tiene una resistencia nominal a la rotura de más de 25,000 libras. Yowzers.

      Hardware como este se siente más industrial que automotriz, y creo que eso es lo que me encanta de él. Curiosamente, Grieve también tiene mucha experiencia en eso, ya que es electricista de Kone Elevators de profesión.

      Este Cabrestante Divino es la culminación de todo tipo de conocimiento, pero el objetivo es simple: Salir de las situaciones más difíciles lo más rápido posible. Y como puedes ver en los videos, hace un gran trabajo al respecto.

      ¿Tienes un consejo o una pregunta para el autor? Contáctelos directamente: [email protected]