L'UE potrebbe vietare la fibra di carbonio nelle auto classificandola come "pericolosa"

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      I regolatori europei potrebbero far cadere il martello divieto sulla fibra di carbonio a causa di problemi di salute e ambientali. I legislatori stanno galleggiando l'idea di aggiungerlo alla lista dei materiali pericolosi vietati, il che manderebbe un effetto a catena in un settore che sta già lottando per rendere le auto più efficienti.

      Il Parlamento europeo ha presentato una versione modificata della direttiva sui veicoli fuori uso (ELV) nell'aprile 2025, secondo il quotidiano giapponese Nikkei, ed è questo documento che ha la fibra di carbonio nel mirino. La logica è che i piccoli fili di fibra di carbonio che spesso si rompono quando un pezzo del materiale viene riciclato (quando un'auto viene demolita, per esempio) sono pericolosi per le persone e l'ambiente.

      È interessante notare che la legge afferma che le esenzioni possono essere fatte “quando non ci sono alternative adeguate” al materiale considerato pericoloso. L'aggiunta della fibra di carbonio all'elenco dei materiali vietati implica apparentemente l'esistenza di un'alternativa adeguata, anche se l'UE non l'ha identificata. Alcuni altri materiali che l'UE ritiene pericolosi, ma prevede esenzioni per l'uso automobilistico includono piombo, mercurio, cadmio e cromo esavalente.

      Questa sarebbe la prima volta che un grande governo qualifica la fibra di carbonio come pericolosa, e il materiale non è esattamente nuovo. Una volta riservato alle auto da corsa di fascia alta, si è avvicinato al mainstream negli ultimi due anni mentre le case automobilistiche cercano modi per progettare veicoli più leggeri. L'elettrificazione ha accelerato questa tendenza. I veicoli elettrici sono molto più pesanti dei veicoli a benzina comparabili e, poiché il peso è il nemico dell'autonomia, i produttori utilizzano la fibra di carbonio per tenerlo sotto controllo. La BMW iX presenta un assortimento di pannelli in fibra di carbonio chiamato gabbia di carbonio, per esempio.

      Al momento della stesura di questo articolo, il divieto proposto (che non è stato ancora approvato) si applicherebbe solo alle auto. Non si sa se prima o poi potrebbe essere esteso per applicare alla fibra di carbonio utilizzata al di fuori dell'industria automobilistica. La fibra di carbonio si trova anche negli aerei, tra cui il Boeing 787 Dreamliner, e nelle turbine eoliche. Anche i produttori di biciclette, alberi per barche a vela e canne da pesca si affidano alla fibra di carbonio per mantenere basso il peso.

      I membri del Parlamento europeo, della Commissione europea e del Consiglio europeo discuteranno se vietare la fibra di carbonio nelle prossime settimane, e Nikkei ha appreso che il divieto probabilmente non entrerà in vigore fino al 2029 se verrà approvato. La pubblicazione prevede che il tentativo dell'UE di inserire nella lista nera la fibra di carbonio dovrà affrontare una forte opposizione da parte delle aziende che producono la fibra di carbonio e dei marchi che la utilizzano, tra cui una vasta gamma di case automobilistiche. Potrebbe finire classificato come pericoloso ma esente da un divieto, o l'intera idea potrebbe cadere.

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