¿Qué Pasó Con Las Reservas De 1 Millón De Cybertruck De Musk? | Carscoops

      Las reservas no se tradujeron en pedidos en firme, y la tasa de conversión del Cybertruck fue baja; mientras tanto, Elon Musk está entusiasmado con su bombo robótico.

       hace 17 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      A pesar de toda la prensa que recibió y su éxito inicial, las ventas del Cybertruck se han estancado.

      Según los informes, en enero, Tesla reasignó trabajadores de la línea del camión a la del Model Y.

      Mientras tanto, Musk está promocionando el robot Optimus, afirmando que construirá millones cada año.

      

      Aquí hay tres cosas que probablemente ya sepa pero, a la luz de lo que seguirá, vale la pena repetirlas. Primero, Tesla no es la compañía de automóviles promedio. En segundo lugar, el Cybertruck está lo más alejado posible de un camión promedio. Y tercero, Elon Musk definitivamente no es el CEO promedio, parece tener una opinión sobre todo y se asegura de que se escuche. Alto y claro.

      

      

      La historia de éxito de Tesla y cómo logró revolucionar la industria automotriz se ha contado tantas veces que no te aburriremos con ella. Sin embargo, vale la pena explorar el Cybertruck porque es un producto relativamente nuevo y fue promocionado como el camión para acabar con todos los camiones, eléctricos o no. Entonces, ¿lo hiciste?

      Más: Vándalos Atacan 5 Camiones Cibernéticos En Un Centro Comercial Provocando Una Cacería Policial

      Cuando se trata de publicidad, la respuesta es un rotundo "sí". Apenas pasa un día sin una historia (o cinco) que involucre a la camioneta pickup angular de Tesla, ya sea lo feo y divisivo que es su aspecto, cómo se ajusta su marco en la prueba de un YouTuber mientras que la de un viejo Ram no, el momento en que un terrorista eligió uno para detonar un artefacto explosivo fuera de un Hotel Trump, y así sucesivamente.

      

      

      

      

      La Exageración Sigue Vigente, Pero Las Ventas Están Cayendo

      Pero primero, hagamos un pequeño viaje por el carril de la memoria hasta octubre de 2023. Un mes antes del lanzamiento del Cybertruck, Musk se jactó de que Tesla ya había recibido "más de 1 millón de reservas" y que la demanda del camión no convencional estaba "fuera de serie". Por supuesto, podría hacer una reserva por un depósito reembolsable de 1 100 (luego aumentado a 2 250), pero ese fue un detalle menor…

      Naturalmente, nadie, ni siquiera el propio Musk, esperaba que todas esas reservas se tradujeran en pedidos reales. De hecho, Stephanie Valdez Streaty, directora de información de la industria de Cox Automotive, dijo a Wired que "la industria automotriz apunta a una tasa de conversión de alrededor del 2 al 16 por ciento". Desde que hace un par de semanas Tesla reveló, como parte de una campaña de retirada, que ha entregado 46.096 Cybertrucks desde el 13 de noviembre de 2023 hasta el 27 de febrero de 2025, representa una tasa de conversión de menos del 5 por ciento. Eso está dentro del rango mencionado anteriormente, pero no exactamente música para los oídos de Musk o los fanáticos de Tesla.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Si bien nadie se atrevería a acusar al hombre más rico del mundo de hacer declaraciones engañosas (excepto, tal vez, la SEC "torcida"), las ventas de 46.000 no indican que la demanda esté "fuera de serie". Por supuesto, inicialmente era el nuevo juguete brillante que todos los que son alguien tenían que tener, y en la primera mitad de 2024, el Cybertruck fue el líder de ventas de Estados Unidos en el club de automóviles de seis cifras. Sin embargo, en comparación con el de menos de sub 100k, que es el de la mayoría de los fabricantes de automóviles que no se llaman Ferrari, Bentley, Aston Martin o Lamborghini, pan y mantequilla, es un club bastante exclusivo, ¿no estás de acuerdo?

      

      

      La Producción Del Model Y Tiene Prioridad Sobre La Del Cybertruck

      A principios de enero, Business Insider informó que, según sus fuentes, la disminución de las ventas llevó a Tesla a trasladar a algunos de sus trabajadores en la planta de Austin del Cybertruck a la línea de producción del Model Y. La compañía les dijo a sus trabajadores en una encuesta en la que les preguntó sobre sus reasignaciones que "a medida que continuemos evaluando los horarios para satisfacer las necesidades comerciales, realizaremos un cambio en el Modelo Y y los horarios cibernéticos y queremos asegurarnos de que sus preferencias sean consideradas".

      Más: Musk Podría Abandonar Pronto La Administración de Trump, Pero El Drama Aún Puede Seguir A Tesla

      Dos trabajadores dijeron que se trataba de una medida inusual, ya que tales cambios solo se implementan para vehículos nuevos. Por otra parte, tal vez la marca considere que el Model Y Juniper es un modelo completamente nuevo, por lo que esto estaba justificado. Después de todo, el Model Y es el producto básico de Tesla, y uno extremadamente exitoso, al menos hasta el año pasado, cuando las ventas cayeron drásticamente. Pero eso era natural, ya que todos sabían que el Juniper actualizado pronto llegaría a nosotros, por lo que probablemente decidieron esperar unos meses en lugar de comprar el modelo "antiguo".

      

      

      Olvídese De Tesla Y Las Ventas, Hablemos De Robots En Su Lugar

      Sin embargo, como es de esperar, las cosas realmente interesantes generalmente no provienen de la compañía o sus productos, sino de su jefe principal que no tiene miedo de decir lo que piensa, y algo más, en cualquier oportunidad. No importa el rendimiento del Cybertruck o la rápida disminución de las ventas de Tesla; en una reunión de personal el 20 de marzo, Musk se centró en un producto no automotriz: Optimus.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Este año, esperamos poder fabricar unos 5.000 robots Optimus", declaró. "Ese es el tamaño de una legión romana. Lo cual es como un pensamiento aterrador. Como toda una legión de robots. Seré como, ' guau.'"Luego aumentó ese objetivo al afirmar que Tesla fabricará " probablemente 50.000 [robots Optimus] el próximo año" (entonces, 10 legiones), y posteriormente se corrigió a sí mismo, diciendo que su compañía realmente fabricaría "tal vez 100 millones de robots al año".

      Veni, Vidi, Vici, ¿Y Luego Qué?

      Ahora, no me importa hacer los cálculos, no se si las promesas de Musk resultarán ser ciertas (aunque tiene un historial menos que perfecto en eso) y, la última vez que lo comprobé, no tengo una licenciatura en Historia. Yo tampoco soy apostador, pero estoy dispuesto a apostar que ni siquiera Julio César tenía tantas legiones a su disposición cuando cruzó el Rubicón para marchar hacia Roma.

      Después de salir victorioso en la subsiguiente guerra civil, fue declarado dictador perpetuo, que es "dictador vitalicio" en latín, en enero del 44 a.C. Poco sabía el gran general lo efímero que resultaría ese título; fue asesinado dos meses después, en marzo.

      Bueno, lo único seguro es que la vida es muerte (y los impuestos and), así que todo se reduce a cómo quieres que te recuerden. Julius Ceasar, aparte de sus conquistas, también es famoso por sus frases ingeniosas, incluso la que pronunció mientras lo apuñalaban hasta la muerte ("¿Tú también, Bruto?”). Creo que Elon Musk también pasará a la historia, aunque no puedo predecir para qué. ¿Quizás te interesa especular en los comentarios?