GM Detiene La Planta Canadiense, Pero Los Aranceles Son La Menor De Sus Preocupaciones | Carscoops

      La producción de la camioneta Chevrolet BrightDrop finalizará, reiniciará, finalizará y reiniciará nuevamente en los próximos meses

       hace 18 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      GM está deteniendo temporalmente la producción de BrightDrop 400 y 600 en CAMI Assembly en Canadá.

      Las camionetas de venta lenta se han ido acumulando, por lo que los trabajadores serán despedidos a partir de la próxima semana.

      Después de una producción intermitente, la planta se reducirá a un solo turno en octubre.

      

      GM tenía grandes esperanzas en su marca BrightDrop, pero ese entusiasmo disminuyó y las camionetas se incorporaron a la línea Chevrolet. Si bien ese movimiento fue diseñado para aumentar las ventas y la disponibilidad, no ha ayudado mucho, ya que se han acumulado cientos de camionetas no deseadas.

      

      

      Más: BrightDrop Se Convierte En Parte De Chevrolet

      Dados los crecientes inventarios, no sorprende que la compañía detenga temporalmente la producción en CAMI Assembly en Ingersoll, Ontario. La planta canadiense inició la producción de BrightDrop a fines de 2022 y emplea a más de 1.200 personas.

      Despidos Temporales y Turnos de Producción

      

      

      

      

      Según Unifor, GM iniciará despidos temporales el 14 de abril y luego traerá de regreso a los trabajadores para una producción limitada en mayo. Luego, la producción finalizará nuevamente para permitir la reorganización del ensamblaje del modelo 2026.

      Cuando se reanude la producción en octubre, la planta se reducirá a un solo turno en el futuro previsible. El sindicato dice que esto resultará en el " despido indefinido de casi 500 trabajadores.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La presidenta nacional de Unifor, Lana Payne, describió las medidas como un "golpe aplastante" y pidió al fabricante de automóviles que "haga todo lo que esté a su alcance para mitigar la pérdida de empleos durante esta recesión."También pidió al gobierno que intensifique y apoye a los trabajadores automotrices canadienses, así como a los productos fabricados en Canadá.

      Payne se mostró particularmente inflexible con respecto a lo último, ya que presentó las camionetas 400 y 600 como una "opción inteligente para las empresas canadienses, las agencias gubernamentales y para nuestra economía."Esa es una pista no tan sutil de que quiere que el gobierno compre algunas de las camionetas de reparto eléctricas.

      

      

      Si bien las luchas de BrightDrop están lejos de ser nuevas, Payne aprovechó la oportunidad para atacar a la administración Trump. Acusó a Estados Unidos de crear "agitación en la industria" y dijo que "los aranceles miopes de Trump y el rechazo de la tecnología de vehículos eléctricos están interrumpiendo la inversión y congelando las proyecciones de pedidos futuros. Continuó afirmando que esto está "creando una oportunidad para que China y otros fabricantes de automóviles extranjeros dominen el mercado global de vehículos eléctricos".”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Dilema de Precios

      En cuanto a las camionetas en sí, las ofertas de BrightDrop comienzan en 7 77,900, proporcionando hasta 614.7 pies cúbicos (17,406 litros) de espacio de carga y un alcance combinado de hasta 272 millas (438 km).

      Sin embargo, las camionetas eléctricas rivales son mucho más baratas, ya que la Ford E-Transit Cargo comienza en 5 51,000, mientras que la Mercedes eSprinter se puede obtener por 6 61,180. Esa es una comparación de manzanas con naranjas, pero no es difícil ver por qué cientos de camionetas BrightDrop están ubicadas en los lotes de los concesionarios.

      

      

      A pesar de los problemas, Unifor señaló que la compañía está comprometida con el ensamblaje de CAMI y que las camionetas 2026 recibirán "actualizaciones."Queda por ver cuáles son, pero con suerte, un paquete de baterías más pequeño está en camino para reducir los precios.