Los Aranceles De Trump Aplastan A La Industria Automotriz De Canadá Mientras Miles Amenazan Con Despidos | Carscoops

      Ciertos proveedores canadienses sentirán los efectos de los aranceles más que otros

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La presidenta de Uniford, Lana Payne, dice que recientemente se anunciaron 6.000 despidos a corto plazo.

      Stellantis ha pausado la producción en sus instalaciones de producción de Ontario durante dos semanas.

      

      Las guerras comerciales están de vuelta en el menú, y el sector automotriz de Canadá ya está sintiendo el calor. Si bien el presidente Donald Trump anunció una pausa de 90 días en sus llamados aranceles "recíprocos" para docenas de países, Canadá no es uno de los países que está recibiendo un indulto. También excluido: el arancel separado del 25% sobre automóviles presentado semanas antes.

      

      

      A medida que estos aranceles continúan presionando al vecino del norte de Estados Unidos, el jefe del sindicato del sector privado más grande de Canadá, Unifor, está haciendo sonar la alarma sobre los daños a largo plazo en las cadenas de suministro.

      Leer: Canadá Acaba de Encarecer Un 25% Los Automóviles Fabricados En EE. UU. De la Noche A La Mañana

      Poco después de que el presidente Trump anunciara sus nuevos aranceles del 'Día de la Liberación' el 2 de abril, aproximadamente 6.000 miembros de Unifor recibieron avisos de despido a corto plazo. La mayoría de estos provenían de una instalación de Stellantis en Windsor, Ontario. El fabricante de automóviles anunció rápidamente un cierre de dos semanas después de que se anunciaran las tarifas, lo que le brindó un tiempo valioso para evaluar cuáles deberían ser sus próximos movimientos.

      

      

      

      

      Sin embargo, la mayor preocupación no es el impacto inmediato, es lo que viene después. Y la presidenta de Unifor, Lana Payne, claramente se está preparando para más.

      "La industria no podrá vivir bajo este tipo de aranceles. Cuanto más tiempo dure esto, mayores serán las consecuencias que veremos", dijo a Bloomberg. "Mi preocupación es que veamos que los despidos temporales se conviertan en despidos mucho más prolongados. Ya hemos escuchado señales tempranas de las compañías automotrices a sus empleados de que, dependiendo de cuánto dure esto, podríamos enfrentar despidos más amplios en todo el sector de repuestos.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Aranceles Ojo Por Ojo

      En respuesta directa a los aranceles de Trump, Canadá implementó sus propios contra aranceles del 25% sobre los vehículos importados por Estados Unidos. Estas medidas de represalia se dirigen específicamente a los automóviles que no cumplen con los requisitos de contenido establecidos en el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, especialmente aquellos que usan piezas de fuera de América del Norte.

      Según Payne, algunos proveedores canadienses se verán afectados de manera desproporcionada por los nuevos aranceles.

      

      

      "No todos estos proveedores están en el mismo barco económico; algunos son más frágiles que otros", dijo a Bloomberg. "Pero hay tantas partes de este sector en las que, si el proveedor tiene que pagar incluso una parte de estas tarifas, no podrá operar.”

      El efecto dominó podría extenderse mucho más allá de una sola instalación, amenazando la estabilidad de una red de suministro norteamericana estrechamente entrelazada que ya estaba bajo presión antes de la última ronda de tensiones comerciales.