La Nueva Camioneta Kia Llegará A Estados Unidos Y No Se Parece En Nada A La Tasman | Carscoops

      Se espera que la nueva camioneta eléctrica Kia sea una camioneta de tamaño mediano y genere una gemela Hyundai

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Kia ha revelado que está construyendo una camioneta eléctrica para el mercado norteamericano.

      El camión se construirá alrededor de una nueva plataforma EV y vencerá a sus rivales por el espacio.

      Kia promete funciones avanzadas de infoentretenimiento y seguridad, además de capacidad todoterreno.

      

      El lanzamiento de vehículos eléctricos de Kia no muestra signos de desaceleración, y el fabricante de automóviles no tiene miedo de ingresar a segmentos en los que nunca antes había jugado, incluidos los camiones eléctricos. La compañía coreana confirmó que lanzaría una camioneta eléctrica en América del Norte, y que debería estar aquí en los próximos dos años.

      

      

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      Las camionetas son consistentemente algunos de los vehículos más vendidos en los EE.UU., y aunque Kia no tiene ninguno a la venta en los EE. UU., recientemente reveló el Tasman, estéticamente desafiado, que ya está destinado a la venta en Australia, otra nación de amantes de las camionetas.

      Saltándose el Tasman, Directo a EV

      

      

      

      

      Pero parece que Kia no está interesada en traer al Tasman, rival de Ford Ranger, a los EE. UU., y en su lugar saltará directamente al mercado de camionetas eléctricas con una camioneta completamente diferente. Ya sabíamos, gracias a un video espía capturado el año pasado por Kindel Auto, que se estaba desarrollando un EV, con el prototipo mostrando un diseño frontal Kia más convencional, e intel sugiriendo una construcción de carrocería sobre bastidor.

      

      Captura de pantalla Kindel Auto / YouTube

      Hoy no se dieron detalles sobre su tamaño, pero el CEO de Kia, Ho Sung Song, había expresado previamente su deseo de vender una camioneta de tamaño mediano a los EE.UU., una que se construiría en los EE. UU., probablemente en la planta de Hyundai en Georgia, para evitar tanto el antiguo impuesto al Pollo sobre las camionetas ligeras importadas como los nuevos aranceles de importación. Hyundai debería tener su propia versión de la camioneta.

      La declaración de Kia dice que la camioneta se construirá en una nueva plataforma y estará 'diseñada tanto para uso urbano como en exteriores. Describió el modelo como 'innovador', afirmando que tendría el mejor espacio interior y de carga de su clase, un sistema de remolque 'robusto', sería capaz de todoterreno y tendría sistemas avanzados de medios y seguridad.

      Grandes Objetivos en un Mercado Pequeño

      

      

      

      Kia dice que su objetivo a largo plazo es de 90,000 ventas anuales y una participación de mercado del 7 por ciento del mercado general de camionetas. Ford solo vendió 7.187 ejemplares de la F-150 Lightning en el primer trimestre, y Tesla desplazó menos de 12.000 Cybertrucks, por lo que Kia realmente apunta alto con su nuevo camión eléctrico.

      

      

      Pero las opciones de camionetas eléctricas son pocas y distantes entre sí, y literalmente no hay opciones para nadie que desee una camioneta eléctrica mediana o pequeña, lo que significa que Kia podría estar apuntando a una meta abierta si lleva la cosa al mercado rápidamente.

      Pero qué tan rápido llegará, Kia no dijo. Basándonos en las fotos espía del año pasado, diríamos que un debut en 2026 o 2027 parece realista. Esperamos que tenga algo de la actitud butch del nuevo Tasman Weekender revelado esta semana (en la foto de abajo), pero aún no estamos seguros de esa cara.

      

      

      

      

      

      

      

       El estudio conceptual Kia Tasman Weekender.