Dodge Vendió Más Challengers Y Chargers Viejos Que Nuevos EV Daytona En El Primer Trimestre | Carscoops

      Y eso a pesar del hecho de que el viejo Charger y Challenger han estado fuera de producción desde finales de 2023

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por John Halas

      

      

      

      

      

      

      

      Dodge vendió más Chargers y Challengers descontinuados que su nuevo Charger EV en el primer trimestre

      Charger Daytona EV promedió solo 22 ventas diarias en todo Estados Unidos.

      Las ventas totales de Dodge cayeron un 49% en el primer trimestre, y todos los modelos registraron descensos significativos.

      

      Resulta que a los estadounidenses todavía les gustan sus muscle cars ruidosos, enojados y un poco anticuados. Si bien Dodge está tratando de llevar su línea de rendimiento a la era eléctrica, los primeros números muestran que muchos compradores no tienen prisa por renunciar a sus V8—o incluso a sus V6. En el primer trimestre, más personas compraron los Challengers y Chargers descontinuados hace mucho tiempo en lugar del nuevo Daytona EV, lo que dice mucho sobre dónde están las cabezas de los compradores de Dodge.

      

      

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      De enero a marzo, Dodge vendió 1.947 unidades del Charger Daytona EV. Eso puede sonar decente hasta que te das cuenta de que movieron 1.052 ICE Charger de última generación y 922 Challengers en el mismo período. Combinados, son 1.974 muscle cars de la vieja escuela, superando al Daytona EV.

      Para ser justos, son dos estilos de carrocería contra uno, pero la comparación aún duele considerando que estos vehículos son piezas de museo en este momento. El Charger tiene sus raíces en 2005 y el Challenger en 2008, y ambos se suspendieron oficialmente a fines de 2023.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      No es solo que el Charger Daytona EV fue superado en ventas por el viejo dúo, también es que 1.947 unidades en todo el país en tres meses equivalen a solo 22 automóviles por día. Compare eso con Ford, que movió 9,377 Mustangs en el mismo período, incluso cuando enfrentó una caída del 32% en las ventas año tras año. Si eso no es lo suficientemente doloroso, le recordaremos que Dodge vendió 9.737 Challengers en el primer trimestre de 2024. Eso es más de cinco veces las ventas del nuevo EV este año.

      Resaca de Inventario

      Hablando de descontinuado, Dodge todavía tiene un sorprendente número de Chargers y Challengers 2023. Una verificación de inventario muestra que 657 Chargers y 691 Challengers aún están a la venta en todo el país. El hecho de que estos autos sigan obstruyendo lotes 15 meses después de que finalizó la producción sugiere que, si bien la nostalgia se vende, es posible que no se venda rápidamente.

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      Dodge confía en nuevas incorporaciones a la línea Charger Daytona para ayudar a cambiar las cosas. La próxima versión de cuatro puertas, junto con las nuevas variantes de combustión interna impulsadas por un seis en línea, podrían darle a la marca más tracción con los compradores tradicionales de muscle cars. Pero por ahora, los números no son alentadores.

      

      

      Un Barrio Desastroso Por Todas Partes

      En general, fue un trimestre difícil para Dodge. Las ventas totales de la marca cayeron en picado de 42,948 unidades en el primer trimestre de 2024 a solo 21,731 este trimestre, lo que marca una caída del 49%. Todos los modelos de la alineación recibieron un golpe. El Hornet bajó un 45%, totalizando 4,108 unidades, mientras que el envejecido Durango experimentó una caída del 9%, estableciéndose en 13,701 unidades.

      

      

      DODGE VENTA USA Q1 2025