Dodge ha venduto più vecchi Challengers e Chargers dei nuovi Daytona EV in Q1 / Carscoops

      E questo nonostante il fatto che il vecchio Caricabatterie e Challenger siano fuori produzione dalla fine del 2023

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di John Halas

      

      

      

      

      

      

      

      Dodge ha venduto più caricabatterie e sfidanti fuori produzione rispetto al suo nuovo caricabatterie EV nel Q1

      Charger Daytona EV ha registrato in media solo 22 vendite al giorno in tutti gli Stati Uniti.

      Le vendite totali di Dodge sono diminuite del 49% nel Q1, con ogni modello che ha registrato cali significativi.

      

      Risulta che agli americani piacciono ancora le loro muscle car rumorose, arrabbiate e leggermente obsolete. Mentre Dodge sta cercando di spingere la sua gamma di prestazioni nell'era elettrica, i primi numeri mostrano che molti acquirenti non hanno fretta di rinunciare ai loro V8—o persino ai loro V6. Nel primo trimestre, più persone hanno acquistato gli sfidanti e i caricabatterie da tempo fuori produzione sulla nuova Daytona EV, il che la dice lunga su dove sono le teste degli acquirenti Dodge.

      

      

      Di più: Migliaia di sfidanti V8 e caricatori seduti su lotti Dodge Dealer un anno dopo la fine della produzione

      Da gennaio a marzo, Dodge ha venduto 1.947 unità della Charger Daytona EV. Potrebbe sembrare decente fino a quando non ti rendi conto che hanno spostato 1.052 del caricatore di ghiaccio di ultima generazione e 922 sfidanti nello stesso periodo. Insieme, sono 1.974 muscle car della vecchia scuola-appena fuori dalla Daytona EV.

      Per essere onesti, si tratta di due stili di carrozzeria contro uno, ma il confronto punge ancora considerando che questi veicoli sono pezzi da museo a questo punto. La Charger affonda le sue radici nel 2005 e la Challenger nel 2008, ed entrambi sono stati ufficialmente interrotti alla fine del 2023.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Non è solo che la Charger Daytona EV è stata superata dal vecchio duo, è anche che 1.947 unità a livello nazionale in tre mesi funzionano a sole 22 auto al giorno. Confrontalo con Ford, che ha spostato 9.377 Mustang nello stesso periodo, anche se di fronte a un calo del 32% delle vendite anno su anno. Se questo non è abbastanza doloroso, ti ricorderemo che Dodge ha venduto 9.737 sfidanti nel Q1 2024. Questo è più di cinque volte le vendite del nuovo EV quest'anno.

      Postumi di una sbornia di inventario

      Parlando di discontinued, Dodge è ancora seduto su un numero sorprendente di caricabatterie e sfidanti 2023. Un controllo dell'inventario mostra 657 Caricabatterie e 691 sfidanti ancora in vendita in tutto il paese. Il fatto che queste auto siano ancora intasate 15 mesi dopo la fine della produzione suggerisce che mentre la nostalgia vende, potrebbe non vendere velocemente.

      Le vendite di Gas Mustang crollano del 32% nel Q1, ma Mach-E e Bronco lo stanno uccidendo

      Dodge sta puntando su nuove aggiunte alla linea Charger Daytona per aiutare a cambiare le cose. La prossima versione a quattro porte, insieme a nuove varianti a combustione interna alimentate da un inline-six, potrebbe dare al marchio più trazione con i tradizionali acquirenti di muscle car. Ma per ora, i numeri non sono incoraggianti.

      

      

      Un quartiere disastroso tutto intorno

      Nel complesso, è stato un trimestre difficile per Dodge. Le vendite totali del marchio sono passate da 42.948 unità nel Q1 2024 a solo 21.731 in questo trimestre, segnando un calo del 49%. Ogni modello in scaletta ha preso un colpo. Il Hornet è sceso del 45%, per un totale di 4.108 unità, mentre l'invecchiamento Durango ha visto un calo del 9%, assestandosi a 13.701 unità.

      

      

      DODGE VENDITA USA Q1 2025