Un SUV McLaren Parece Inevitable Ahora, Pero No Lo Construirá Solo: Informe

      Chris J. Ratcliffe / AFP a través de Getty Images

      

      

      

      

      

      El SUV de McLaren, encendido y apagado, finalmente podría ver la luz que le espera al final de una línea de producción. Según un informe reciente, se están produciendo grandes cambios en el fabricante de superdeportivos, y McLaren pronto se ubicará en medio de un grupo más grande y convencional.

      Citando a" personas familiarizadas con el asunto", Bloomberg informó que CYVN Holdings, la firma de inversión propiedad del gobierno de Abu Dhabi que compró la división de construcción de automóviles de McLaren en diciembre de 2024, fusionará la compañía con una nueva empresa británica de vehículos eléctricos llamada Forseven. "¿Quién es Forseven", preguntas? Excelente pregunta. Es otra marca en la cartera de CYVN que quiere fabricar " automóviles excepcionales que combinen la elegancia británica con una inteligencia feroz para forjar un nuevo legado, para siempre. "Maldita sea. El sitio web de la marca promociona la sofisticación, entre otras cosas, pero no enumera los automóviles; eso es porque Forseven aún no ha lanzado uno. Tampoco ha revelado qué planea hacer.

      Una de las pocas informaciones oficiales sobre Forseven es que firmó un acuerdo tecnológico con Nio, con sede en Shanghai, en 2024. La alianza le da a Forseven acceso al arsenal de tecnología EV de Nio, lo que sugiere que los primeros autos que lanzará la startup serán puramente eléctricos.

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      Los expertos que hablaron con Bloomberg dicen que McLaren desempeñará un papel importante para ayudar a CYVN a Forseven a crear lo que parece una alternativa a Jaguar. La firma de inversión quiere "aprovechar la histórica marca McLaren para una nueva línea de vehículos", explica el informe.

      No temas: Parece que McLaren continuará construyendo superdeportivos. Michael Leiters mantendrá su puesto como CEO de McLaren, y el exejecutivo de Jaguar Land Rover Nick Collins liderará la marca fusionada. La nueva estructura se anunciará en las próximas semanas, escribió Bloomberg.

      Bloomberg concluyó que, con la inminente fusión, McLaren "está dando un paso más cerca de producir vehículos utilitarios deportivos y sedanes de alta gama."Lo que falta en el informe es el vínculo crucial entre la fusión y el segmento SUV. Ya sabemos que McLaren construirá un SUV; En 2024, Leiters anunció que la marca quiere hacer "un vehículo de rendimiento compartido" con "dos asientos más", y lo más probable es que no esté hablando de un cupé con tres asientos como el F1. Leer las hojas de té sugiere que Forseven diseñará un SUV y le dará a McLaren acceso a la plataforma. Ese es el mejor de los casos; el peor de los casos es que el SUV se convierta en un producto de ingeniería de insignias.

      

      Entrar en el segmento de los SUV tiene mucho sentido desde el punto de vista financiero. Los fabricantes de automóviles pueden cobrar más por un SUV que por un sedán, vagón o hatchback comparable, y los SUV se venden excepcionalmente bien. Los SUV son los esquemas de "hacerse rico rápidamente" de la industria automotriz, y McLaren lo necesita en este momento. Recientemente tuvo que vender parte de su colección de automóviles patrimoniales, vender su división de tecnologías aplicadas y vender su sede en Woking, Inglaterra, para recaudar efectivo. Ahora arrienda su sede.

      Los SUV fabricados por marcas de alta gama no son tan controvertidos como lo eran antes. El Porsche Cayenne original hizo su debut hace más de 20 años, y casi todo el mundo se ha subido al carro desde entonces. Bentley tiene el Bentayga, Rolls-Royce tiene el Cullinan, Lamborghini tiene el Urus, Aston Martin tiene el DBX y Ferrari tiene el Purosangue, y todos se destacan como los autos más vendidos en sus respectivas gamas.

      Echando esa luz, ¿por qué McLaren no construiría un SUV? ¿Por qué no lo ha hecho todavía? El ex CEO de McLaren, Mike Flewitt, dijo una vez a Top Gear que "Hay SUV más que suficientes en el mundo y no necesitamos otro", pero eso fue en 2018. El mercado ha cambiado desde entonces; la situación financiera de McLaren también. Construir un SUV podría darle a la marca el dinero que necesita para continuar fabricando superdeportivos increíbles. La pregunta, entonces, no es si McLaren necesita vender un SUV, sino si McLaren puede vender un SUV diseñado por una nueva empresa sin diluir su imagen.

      Tenga en cuenta que nada es oficial en esta etapa. Nos comunicamos con McLaren y actualizaremos esta historia si aprendemos más.

      ¿Tienes consejos? Envíelos a [email protected]