Volvo Probablemente Haya Terminado De Fabricar Vagones

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      El Volvo ES90 2026 que acapara los titulares podría muy bien ser el futuro neutral en cuanto al género de la marca. A medida que el fabricante de automóviles sueco pase a una línea exclusiva de vehículos eléctricos, el CEO dice que no habrá espacio ni razón para la tradición (es decir, vagones).

      "Es costoso llevar diferentes modelos al mercado, es costoso mantener esos modelos en el mercado y es costoso lanzarlos desde el punto de vista del marketing", dijo el CEO de Volvo Cars, Jim Rowan, en una entrevista con Autocar.

      Espera un minuto. ¿De qué habló todo Volvo wagons 4EVA en 2022? Bueno, mirando hacia atrás con una receta de nuevos contactos, el ex CEO Håkan Samuelsson en realidad no estaba diciendo que los vagones se quedaran. De hecho, nos estaba diciendo que habían terminado.

      Existe la necesidad de vehículos de menor altura de manejo en un tamaño convencional (por ejemplo, no un crossover/SUV), pero menos cuadrados, dijo Samuelsson. Específicamente, las líneas de modelos S (sedán) y V (versatilidad) "serían reemplazadas por algo aún más atractivo para los consumidores."El icónico Volvo cuadrado sería relegado a los libros de historia y reemplazado por un lenguaje de diseño de Volvo que es más aerodinámico y" coupé-ish."Suena muy parecido al ES90, ¿eh?

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      El actual jefe de Volvo, Rowan, reafirma: "Somos una empresa razonablemente pequeña con recursos limitados. Estamos tomando decisiones muy conscientes sobre dónde queremos jugar y dónde nos diferenciamos.”

      Aunque Volvo ha retrasado la fecha límite de su línea de vehículos eléctricos hasta 2040, sus planes de productos a largo plazo permanecen. Rowan le dijo a Autocar que la marca se compromete en principio a seguir una estrategia "8×8", lo que significa producir ocho modelos en un ciclo de ocho años. Se producirían estiramientos faciales significativos en el punto intermedio. Esa es una ventana bastante ajustada que podría reducirse aún más a una estrategia "7×7". Cualquiera de los dos elimina modelos de nicho como sedanes y vagones de baja venta—al menos en los EE. UU.

      Volvo canceló el V90 estándar en los Estados Unidos e hizo lo mismo al otro lado del charco con el V60 y el V90. O, mejor dicho, lo intentó. La demanda real de los consumidores( no los no compradores de "Si construyen un vagón marrón con palanca de cambios") obligó a los autos familiares a regresar a la línea del Reino Unido. Los sedanes, sin embargo, están retirados.

      El mercado estadounidense todavía tiene opciones Volvo que no son CUV con versiones de gasolina y PHEV del S60 y S90, así como variantes Cross Country del V60 y V90, ¿pero por cuánto tiempo? Los autos "60 "se rediseñaron por última vez en 2018 y los modelos" 90 " llegaron en 2016. Una matanza completa, particularmente de los vagones, parece inminente.

      "Sí,porque creo que [el mercado] cambió, ¿verdad?"Dijo Rowan. "Es mucho, mucho más barato y rentable para nosotros generar más volumen a través de la misma plataforma y el mismo factor de forma.”

      Rowan agrega: "En lugar de traer un V90 [rediseñado], por ejemplo, ¿es mejor posicionar [el XC60] de una manera ligeramente diferente? Tenemos la Edición Negra, tenemos la edición Cross Country. Entonces, ahora tenemos diferentes ediciones del mismo automóvil base.”

      ¿Entonces un Cross Country ES90 Polestar Engineered Black Edition? Tal vez los consumidores muerdan. Solo asegúrate de que aún puedan pedir asientos a cuadros.

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