Volvo è probabilmente fatto fare carri

      Volvo Cars

      

      

      

      

      

      La Volvo ES90 del 2026 potrebbe benissimo essere il futuro neutrale del marchio. Mentre la casa automobilistica svedese passa a una linea di soli veicoli elettrici, il CEO afferma che non ci sarà spazio o ragione per la tradizione (cioè i carri).

      "È costoso portare diversi modelli sul mercato, è costoso mantenere quei modelli sul mercato ed è costoso lanciarli dal punto di vista del marketing”, ha dichiarato il CEO di Volvo Cars Jim Rowan in un'intervista con Autocar.

      Aspetta un attimo. Qual è stato tutto ciò che Volvo wagon 4EVA parlare nel 2022? Beh, guardando indietro con una nuova prescrizione di contatti, l'ex CEO Håkan Samuelsson in realtà non stava dicendo che i carri rimanevano. In effetti, ci stava dicendo che erano finiti.

      C'è bisogno di veicoli di altezza inferiore in una dimensione convenzionale (ad esempio, non un crossover/SUV), ma meno quadrati, ha detto Samuelsson. In particolare, le linee di modelli S (berlina) e V (versatilità) sarebbero “sostituite con qualcosa di ancora più attraente per i consumatori."L'iconica Volvo squadrata sarebbe relegata nei libri di storia e sostituita con un linguaggio di design Volvo più aerodinamico e “coupé-ish"."Suona un po' come la ES90, eh?

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      L'attuale capo di Volvo Rowan ribadisce: "Siamo un'azienda ragionevolmente piccola con risorse limitate. Stiamo facendo scelte molto consapevoli su dove vogliamo giocare e dove siamo differenziati.”

      Sebbene Volvo abbia rimandato la scadenza della sua gamma di veicoli elettrici al 2040, i suoi piani di prodotto a lungo termine rimangono. Rowan ha detto ad Autocar che il marchio è impegnato in linea di principio a seguire una strategia “8×8”, il che significa produrre otto modelli su un ciclo di otto anni. Lifting significativi si verificherebbero a metà strada. Questa è una finestra piuttosto stretta che potrebbe essere ulteriormente ridimensionata a una strategia “7×7”. O uno spreme modelli di nicchia come berline e vagoni a basso prezzo-almeno negli Stati Uniti.

      Volvo ha cancellato lo standard V90 negli Stati Uniti e ha fatto lo stesso attraverso lo stagno con il V60 e V90. O, meglio, ci ha provato. La domanda effettiva dei consumatori (non i non acquirenti “Se costruiscono un carro marrone con un cambio di bastone”) ha costretto le auto immobiliari a tornare nella scaletta del Regno Unito. Le berline, tuttavia, sono in pensione.

      Il mercato statunitense ha ancora opzioni Volvo non CUV con versioni a gas e PHEV di S60 e S90, nonché varianti Cross Country di V60 e V90, ma per quanto tempo? Le vetture “60 “sono state ridisegnate per l'ultima volta nel 2018 e i modelli” 90 " sono arrivati nel 2016. Un kill-off completo, in particolare i carri, sembra imminente.

      "Sì, perché penso che [il mercato] sia cambiato, giusto?"Ha detto Rowan. "È molto, molto più economico e molto più conveniente per noi guidare più volume attraverso la stessa piattaforma e lo stesso fattore di forma.”

      Rowan aggiunge: "Piuttosto che portare una [riprogettata] V90, ad esempio, è meglio posizionare [la XC60] in un modo leggermente diverso? Abbiamo la Black Edition, abbiamo la Cross Country edition. Quindi ora abbiamo diverse edizioni della stessa auto di base.”

      Un ES90 Polestar Engineered Black Edition Cross Country allora? Forse i consumatori mordono. Assicurati solo che possano ancora ordinare posti plaid.

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