Volvo, Вероятно, Закончила выпускать Фургоны

      Volvo Cars

      

      

      

      

      

      Привлекающий всеобщее внимание Volvo ES90 2026 года выпуска вполне может стать нейтральным в жанровом отношении будущим бренда. По словам генерального директора, поскольку шведский автопроизводитель переходит на линейку электромобилей, для традиций (например, для фургонов) не останется места или причин.

      “Выводить на рынок различные модели дорого, удерживать эти модели на рынке дорого, и выводить их на рынок дорого с маркетинговой точки зрения”, - сказал генеральный директор Volvo Cars Джим Роуэн в интервью Autocar.

      Подождите минуту. Что это были за разговоры о Volvo wagons 4EVA в 2022 году? Оглядываясь назад, бывший генеральный директор Хокан Самуэльссон, предлагавший новые контакты, на самом деле не говорил, что универсалы останутся. На самом деле он говорил нам, что с ними покончено.

      По словам Самуэльссона, существует потребность в автомобилях обычного размера с меньшим дорожным просветом (например, не в кроссоверах/внедорожниках SUV), но меньшей площади. В частности, сообщается, что модельные линейки S (седан) и V (универсальность) “будут заменены на что-то еще более привлекательное для потребителей”. Культовый квадратный Volvo останется в учебниках истории, а на смену ему придет дизайн Volvo, более аэродинамичный и “похожий на купе”. Очень похоже на ES90, не так ли?

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Следите за последними автомобильными новостями, обзорами и характеристиками.

      

      

      

      Нынешний руководитель Volvo Роуэн подтверждает: “Мы сравнительно небольшая компания с ограниченными ресурсами. Мы делаем очень осознанный выбор в отношении того, где мы хотим играть и в чем мы отличаемся”.

      Хотя Volvo перенесла сроки выпуска электромобилей на 2040 год, ее долгосрочные планы по выпуску новых продуктов остаются в силе. Роуэн рассказал Autocar, что бренд в принципе придерживается стратегии “8×8”, которая подразумевает выпуск восьми моделей в течение восьмилетнего цикла. На полпути будут проведены значительные рестайлинговые работы. Это довольно узкое окно, которое в дальнейшем может быть сокращено до стратегии “7×7”. Любая из них вытесняет нишевые модели, такие как недорогие седаны и универсалы - по крайней мере, в США.

      Volvo отменила стандартный V90 в США и сделала то же самое с V60 и V90 на другом берегу океана. Или, скорее, попыталась. Реальный потребительский спрос (а не “Если они построят коричневый универсал с ручным переключением передач”) заставил универсалы вернуться в модельный ряд Великобритании. Седаны, однако, сняты с производства.

      На американском рынке по-прежнему представлены модели Volvo без кузова CUV с газовыми и бензиновыми двигателями S60 и S90, а также варианты для пересеченной местности V60 и V90, но как долго это продлится? Автомобили серии “60” в последний раз обновлялись в 2018 году, а модели серии “90” появились в 2016 году. Полное уничтожение, особенно универсалов, кажется неизбежным.

      “Да, потому что я думаю, что [рынок] изменился, верно?” Роуэн сказал. “Для нас гораздо, гораздо дешевле и экономичнее увеличивать объемы производства на той же платформе и в том же форм-факторе”.

      Роуэн добавляет: “Не лучше ли, например, вместо того, чтобы выпускать [переработанный] V90, немного по-другому позиционировать [XC60]? У нас есть Black Edition, у нас есть Cross Country edition. Так что теперь у нас есть разные версии одного и того же базового автомобиля”.

      Значит, это ES90 Polestar Engineered Black Edition Cross Country? Может быть, потребители клюнут на это. Просто убедитесь, что они все еще могут заказать клетчатые сиденья.

      Есть совет? Напишите нам на [email protected]