Это единственный в мире фургон BMW M3 с панелями-самозванцами | Carscoops

      Скромный BMW 320d превратился в единственную в своем роде рабочую лошадку, которая теперь используется для стильной перевозки автомобильных запчастей

      8 марта 2025 года в 07:15

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       автор: Танос Паппас

      

      

      

      

      

      

      

      Представленный здесь BMW wagon представляет собой сильно модифицированный 320d, который теперь имеет вид широкофюзеляжного M3.

      В ходе трансформации были удалены задние двери и закрыты задние окна панелями.

      Универсал получил широкие крылья, бамперы M3, новые колесные диски и значительно заниженную подвеску.

      

      BMW M3 Touring создан для тех, кто ценит практичность без ущерба для производительности — по сути, это решение для всех, кому нужен M3, но у кого есть собака, велосипед и дети. Но что, если вы хотите еще больше практичности в сочетании с роскошью M3? Представьте себе Уэйда Эванса, британского автопроизводителя, который взял дизельный E91 3-Series Touring и превратил его в нечто, сочетающее функциональность рабочей лошадки и атмосферу спортивного автомобиля.

      

      

      В результате получился фургон в стиле M3, о необходимости которого вы и не подозревали. Считается, что это единственный в своем роде фургон E91, созданный британским ателье Mohawk Customs, которым руководит сам Эванс.

      Подробнее: Уникальный Ford Ka Quattro выполнен в стиле Ралли и дополнен элементами Audi S3.

      Известный своими нестандартными конструкциями, в том числе раллийным автомобилем Ford Ka на базе Audi S3 (да, действительно), Эванс решил применить менее экстремальный и более практичный подход к своему последнему проекту. На этот раз ему понадобилось транспортное средство для перевозки металлических деталей по цеху.

      

      

      

      

      Дизельный универсал с продуманным дизайном

      Отправной точкой для создания этой модели послужил BMW 320d Touring, который Эванс купил в качестве лома после того, как предыдущий владелец отказался от его ремонта. Разобрав его на запчасти, Эванс проникся симпатией к потрепанному универсалу и решил вернуть его к жизни и снова пустить в дорогу.

      

      

      

      

      

       Донорский BMW 320d Touring (вверху) в сравнении с готовой версией (внизу).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Конечно, завести машину было непросто — все начиналось с отсыревшего и проржавевшего блока управления. Но, приложив немного (ладно, много) усилий, Эванс восстановил 320d и вдохнул в него новую жизнь, превратив его из внедорожника в дрифтера, при этом перевозя бревна между ними. В конце концов, однако, он подумал: “Почему бы не превратить эту штуку в фургон с кузовом в стиле M3?” В конце концов, BMW уже пробовала странные модификации M3 - помните пикап E92 M3? Но фургон M3? Вот это был вызов.

      Фургон, но сделать его M3

      

      

      В то время как большинство людей просто сложили бы задние сиденья в 320d Touring, Уэйд хотел что-то более особенное для своей рабочей лошадки. Первый шаг? Демонтировали задние двери и дверные ручки, затем закрыли заднее стекло панелями. Это фактически превратило BMW в трехдверный фургон, при этом грузовой отсек был аккуратно скрыт от посторонних глаз.

      Чтобы придать автомобилю спортивность, Уэйд выбрал широкий обвес, изначально разработанный для E92 M3. Он внес необходимые коррективы, чтобы этот широкий кузов подходил для его универсала, органично интегрируя его с кузовом E91. Удлинители крыльев были дополнены точной копией бампера M3 и изготовленным на заказ капотом со встроенными вентиляционными отверстиями и фирменной выпуклостью по центру.

      Подробнее: Тюнер Brave превратил новый BMW M4 Competition в пикап Maloo.

      

      

      

      Для создания модифицированных фар Уэйд использовал детали от моделей 3-й серии, выпускавшихся как до, так и после рестайлинга, добавив к каждому блоку двойные биксеноновые проекторы. В задней части он встроил новейшие задние фонари в изготовленную на заказ дверь багажника. Не сумев найти точную копию заднего бампера M3, Уэйд проявил творческий подход, создав модель на заказ с диффузором, продаваемым на вторичном рынке, и решеткой радиатора в стиле Mini. Что касается выхлопной системы, то он пошел ва-банк, установив систему с прямыми патрубками и двойными выхлопными трубами.

      

      

      Последние штрихи

      Универсал был выполнен в ярком лимонно-зеленом цвете, который резко контрастировал с черной крышей и черным кожаным салоном. Более старый комплект легкосплавных дисков BMW M в сочетании с распорками и значительно заниженной подвеской придавали ему идеальный вид самозванца M3.

      Хотя замена V8 была бы заманчивой, в фургоне сохранился оригинальный 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель от 320d. Тем не менее, он был настроен на мощность около 247 л.с. (184 кВт / 250 л.с.) благодаря модернизированному турбонаддуву и измененному блоку управления. По словам владельца, этого более чем достаточно для коммерческого автомобиля, а низкий расход топлива дизельным двигателем делает его эксплуатацию достаточно экономичной благодаря его экономичности.

      Ниже вы найдете фотографии, на которых запечатлены многочисленные часы, потраченные на этот уникальный проект.

      Спасибо Уэйду за то, что поделился с нами своим крутым проектом.

      

      

      

      Фото: Уэйд Эванс / Facebook