Mercedes-AMG Le Devolverá al C63 Su V8 Después De Todo: Informe

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      Los entusiastas lloraron después de que el Mercedes-AMG C63 se redujera de un V8 biturbo de 4.0 litros a un sistema híbrido construido alrededor de un turbo-cuatro de 2.0 litros. Los ejecutivos inicialmente respondieron con "ocúpate de eso", y el CEO de AMG "negó definitivamente" los rumores que afirmaban que el V8 volvería, pero parece que pueden haber cambiado de opinión. La potencia del V8 volverá al C63 en los próximos dos años, según un informe reciente.

      Citando fuentes anónimas dentro de Mercedes-Benz, la revista británica Autocar escribió que el nuevo V8 que AMG ha confirmado que está desarrollando aterrizará entre los guardabarros acampanados del C63 en 2026. Los detalles oficiales sobre el motor no están disponibles, pero las fuentes de la publicación afirman que se "apoyará mucho" en el V8 biturbo de 4.0 litros que impulsó el C63 de última generación y que todavía se encuentra en varios modelos AMG, incluido el SL63.

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      Si eso es exacto, significa que el ocho cilindros se actualizará exhaustivamente, pero no será completamente nuevo. Uno de los cambios más importantes detallados por Autocar es el cambio de un cigüeñal de plano transversal a un cigüeñal de plano plano. Este cambio le dará al V8 una respuesta mejorada del acelerador y una línea roja más alta. También permitirá a los ingenieros usar un cárter más pequeño, lo que debería significar que el V8 podría encajar perfectamente en automóviles que no se desarrollaron con un motor de este tipo en mente, como el Clase C de la generación actual. Según los informes, AMG planea depender de un generador de sonido artificial para recuperar parte del burbujeo del escape que se perderá con la biela plana, pero no creemos que eso sea realmente necesario. Es un V8, y eso debería ser suficiente para mantener contentos a los entusiastas.

      La tecnología híbrida suave de 48 voltios mantendrá bajo control el ahorro de combustible mientras inyecta ráfagas de energía electrificada en la línea motriz. Sin embargo, cifras como la potencia, el par y el peso permanecen en secreto; El V8 se está desarrollando actualmente y AMG no ha comentado sobre el rumor.

      Para contextualizar, el C63 de generación actual usa una transmisión híbrida enchufable que consta de un turbo cuatro de 2.0 litros, un motor eléctrico montado en la parte trasera y un paquete de baterías de iones de litio de 6.1 kilovatios hora. La transmisión tiene una potencia nominal de 671 caballos de fuerza y 752 lb-pie de torque, que son cifras masivas, pero el C63 pesa casi 4,800 libras. El V8 biturbo de su predecesor de 3,900 libras generaba 503 caballos de fuerza y 516 lb-pie de torsión en sintonía S.

      A pesar del generoso aumento de potencia, el nuevo C63 no ha tocado la fibra sensible de los compradores. El consenso es que es rápido pero le falta carácter. En Alemania, un sintonizador llamado Vuk Manufaktur incluso encontró una manera de actualizar un C63 de la generación actual con un V8. El C63 ha sido históricamente uno de los modelos más vendidos de AMG, y el cambio de un V8 a una potencia híbrida ha provocado "una caída significativa en las ventas", según Autocar.

      

      

      

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      Tenga en cuenta que nada es oficial todavía. Esto sigue siendo un rumor, y Mercedes-AMG no quiso hacer comentarios al respecto.

      "Mercedes-AMG está desarrollando un nuevo motor V8 . Sin embargo, comprenda que no discutimos planes de productos futuros", nos dijo un portavoz.

      El CLE63 programado para debutar a fines de 2025 inaugurará el nuevo motor, según el mismo informe, por lo que no deberíamos tener que esperar mucho para obtener más información. Si el rumor es exacto, será interesante ver si el V8 reemplaza el sistema híbrido del C63 o si los dos se venderán uno al lado del otro. No es exagerado especular que el V8 puede no ofrecerse en mercados como Europa, donde las regulaciones de emisiones son más estrictas.

      En Munich, BMW ya ha confirmado que el M3 de próxima generación se ofrecerá con un motor de seis cilindros en línea y un tren motriz eléctrico.

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