Mercedes-AMG restituirà alla C63 il suo V8 dopo tutto: rapporto

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      Gli appassionati hanno pianto dopo che la Mercedes-AMG C63 è stata ridimensionata da un V8 biturbo da 4,0 litri a un sistema ibrido costruito attorno a un turbo-quattro da 2,0 litri. I dirigenti inizialmente hanno risposto con "deal with it" e il CEO di AMG ha “definitivamente negato” le voci che affermavano che il V8 stava tornando, ma sembra che potrebbero aver cambiato idea. La potenza V8 tornerà alla C63 nei prossimi due anni, secondo un recente rapporto.

      Citando fonti anonime all'interno di Mercedes-Benz, la rivista britannica Autocar ha scritto che il nuovo V8 che AMG ha confermato che sta sviluppando atterrerà tra i parafanghi svasati della C63 nel 2026. I dettagli ufficiali sul motore non sono disponibili, ma le fonti della pubblicazione affermano che “si appoggerà pesantemente” sul V8 biturbo da 4,0 litri che ha alimentato l'ultima generazione di C63 e che si trova ancora in diversi modelli AMG, tra cui la SL63.

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      Se questo è accurato, significa che l'otto cilindri sarà completamente aggiornato ma non del tutto nuovo. Uno dei cambiamenti più grandi dettagliati da Autocar è uno spostamento da un albero a gomiti a croce a un albero a gomiti piatto. Questo cambiamento darà al V8 una migliore risposta dell'acceleratore e una linea rossa più alta. Consentirà inoltre agli ingegneri di utilizzare un carter più piccolo, il che dovrebbe significare che il V8 potrebbe adattarsi perfettamente alle auto non sviluppate con un tale motore in mente, come l'attuale generazione di Classe C. Secondo quanto riferito, AMG prevede di fare affidamento su un generatore di suono artificiale per riportare parte del burble di scarico che andrà perso con la manovella piatta, ma non pensiamo che sia davvero necessario. È un V8, e questo dovrebbe essere sufficiente per mantenere felici gli appassionati.

      La tecnologia Mild-hybrid a 48 volt manterrà il risparmio di carburante sotto controllo mentre inietta raffiche di energia elettrificata nella trasmissione. Cifre come potenza, coppia e peso rimangono nascoste, tuttavia; Il V8 è attualmente in fase di sviluppo e AMG non ha commentato la voce.

      Per il contesto, l'attuale generazione C63 utilizza una trasmissione ibrida plug-in che consiste in un turbo-quattro da 2,0 litri, un motore elettrico montato posteriormente e un pacco batterie agli ioni di litio da 6,1 kilowattora. La trasmissione è valutata a 671 cavalli e 752 lb-ft di coppia, che sono cifre enormi, ma il C63 pesa quasi 4.800 libbre. Il suo V8 twin-turbo da 3.900 libbre del predecessore ha prodotto 503 cavalli e 516 lb-ft di torsione in S tune.

      Nonostante il generoso aumento di potenza, la nuova C63 non ha colpito un accordo con gli acquirenti. Il consenso è che è veloce ma manca di carattere. In Germania, un sintonizzatore chiamato Vuk Manufaktur ha persino trovato un modo per adattare un C63 di attuale generazione con un V8. La C63 è stata storicamente uno dei modelli più venduti di AMG e il passaggio da un V8 all'alimentazione ibrida ha causato “un calo significativo delle vendite”, secondo Autocar.

      

      

      

      Mercedes-AMG

      Tenete a mente che nulla è ancora ufficiale. Questa è ancora una voce, e Mercedes-AMG non ha voluto commentare.

      "Mercedes-AMG sta sviluppando un nuovo motore V8. Tuttavia, vi preghiamo di capire che non discutiamo i piani di prodotto futuri", ha detto un portavoce.

      Il CLE63 previsto per il suo debutto entro la fine del 2025 inaugurerà il nuovo motore, secondo lo stesso rapporto, quindi non dovremmo aspettare molto per saperne di più. Se le voci sono accurate, sarà interessante vedere se il V8 sostituisce il sistema ibrido della C63 o se i due saranno venduti fianco a fianco. Non è troppo inverosimile ipotizzare che il V8 potrebbe non essere offerto in mercati come l'Europa, dove le normative sulle emissioni sono più severe.

      A Monaco di Baviera, BMW ha già confermato che la prossima generazione M3 sarà offerta sia con un motore a sei cilindri in linea che con un propulsore elettrico.

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