Bonos De Acciones De Ford Axes Para Algunos Gerentes Para Incentivar El Rendimiento | Carscoops

      Alrededor de la mitad de los mandos intermedios no reciben los bonos de acciones a los que están acostumbrados

       hace 18 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Ford está reduciendo las bonificaciones de acciones a aproximadamente la mitad de sus mandos intermedios.

      Los altos directivos decidirán qué mitad de su personal de gestión intermedia recibe bonificaciones.

      La medida se produce solo unos meses después de otras medidas de reducción de costos de Ford.

      

      Ford se está apretando el cinturón, y esta vez, es la gerencia intermedia la que siente la presión. En una carta enviada a los empleados la semana pasada, reveló que alrededor de la mitad de los mandos intermedios no recibirán bonificaciones por acciones este año. Evidentemente, Ford cree que esta medida incentivará el desempeño y, en particular, es la segunda vez en menos de un año que recorta las bonificaciones a los gerentes.

      

      

      Los premios de acciones, que generalmente se entregan en marzo y se extienden durante tres años, han sido durante mucho tiempo un incentivo clave para retener el talento. Pero ahora parece que Ford está enviando un nuevo mensaje: si no estás haciendo todo lo posible, no esperes un pago. Los altos directivos deben decidir qué mitad de su personal de gestión intermedia recibe los bonos esta vez y cuáles no.

      Leer: El CEO De Ford Advierte Que los Aranceles de Trump Están Causando'Caos'

      Un portavoz de la compañía hablando con Detroit Free Press lo enmarcó como "impulsar una cultura de alto rendimiento que reconozca y recompense a los empleados por su contribución empresarial."Sin embargo, no importa cómo lo cortes, la ola de recortes de costos de Ford no es exactamente sorprendente.

      

      

      

      

      El Óvalo Azul ha visto caer sus acciones un 23 por ciento durante el último año, mientras que otras marcas como GM y Tesla han ido en la otra dirección. Hacer lo que pueda para reducir costos y, al mismo tiempo, incentivar un trabajo más eficiente podría ser una medida ganadora, o al menos lo que esperan los poderes fácticos de Dearborn.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Al mismo tiempo, este no es un ataque único a los costos inflados. En noviembre pasado, Ford anunció planes para recortar 4.000 empleos en Europa, culpando a la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos y la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos.

      Se espera que esos despidos se extiendan hasta 2027 a medida que Ford intente racionalizar sus operaciones infladas. Además, la compañía redujo algunas bonificaciones de gerentes en un 65 por ciento. "Estoy orgulloso del progreso que hemos logrado, pero no estamos completamente satisfechos", dijo Jim Farley, CEO de Ford en ese momento . Claramente, la marca todavía no está satisfecha todos estos meses después.

      Farley ha expresado su opinión sobre la transformación de Ford en un fabricante de automóviles más ágil y competitivo. Queda por ver si reducir drásticamente las bonificaciones y recortar el número de empleados los llevará allí, pero una cosa es segura: los gerentes de Ford están a punto de descubrir qué significa realmente "reducción de costos". Solo que esta vez, estarán en el extremo receptor.