¿Te quedarías con el Cupra Raval antes que con su gemelo VW ID.2? | Carscoops

      Los dos pequeños vehículos eléctricos utilizan la misma plataforma de VW, pero el diseño de Cupra es más extravagante y llegará antes Hace 15 horas Chris Chilton El Raval EV de Cupra ha sido visto probando un prototipo. El pequeño utilitario eléctrico subcompacto se lanzará en 2025. Comparte plataforma con el VW ID.2 y el Skoda Epiq. Cupra es una estrella emergente en el imperio de Volkswagen, y el Spa... El nuevo Cupra Raval EV parece un pequeño Panamera Hatch Cupra rebautizó el UrbanRebel como Raval, y ha prometido que lanzará el utilitario eléctrico en 2025. Esto significa que la versión de Cupra de la arquitectura corta del MEB podría llegar a los concesionarios varios meses antes que la versión de VW, el ID.2. VW había afirmado anteriormente que también presentaría el ID.2 en 2025, y podría ser el caso, pero un informe reciente de Bloomberg afirmaba que VW tendría que pasar este año sin ningún nuevo producto eléctrico, y el hecho de que sólo hayamos visto el ID.2 en pruebas utilizando un ID.3 como mula, sugiere que está muy lejos de estar listo para los concesionarios. Pero hemos visto el VE de VW en forma de concepto, como el ID.2all 2023, y suponiendo que las versiones de producción del Raval y el ID.2 aunque comparten una distancia entre ejes de 2,6 m (prácticamente idéntica a la de un Golf con motor de combustión interna actual), el Raval adopta el morro en forma de pájaro del Cupra, tiene una cintura más estrecha y algunas líneas dinámicas que conectan el guardabarros delantero con la luneta trasera y hacen que los pilotos traseros envuelvan el panel trasero.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El diseño de VW, por su parte, es menos llamativo, ya que toma prestados algunos elementos del diseño clásico del Golf, sin resultar excesivamente retro. Puedes ver ambos diseños en la galería al final de la página para comprobar lo radicalmente diferentes que son. Bajo la piel, por supuesto, como la mayoría de los productos del Grupo VW, serán increíblemente similares, y ambos coches se fabricarán en Pamplona, España, junto con otro hermano, el Skoda Epiq. La plataforma corta MEB es de tracción delantera por defecto (el MEB actual es RWD o AWD) y una selección de baterías de 38 kWh y 56 kWh permitirá a VW y Cupra ofrecer un precio de entrada bajo de 25.000 euros (26.000 dólares) para los más conscientes del valor y una autonomía decente (hasta 450 km / 280 millas) para aquellos con más dinero para gastar.

      

      

      

      Ambos fabricantes hablaron de conceptos con un motor eléctrico de 222 CV (226 PS / 166 kW) y capaces de alcanzar los 100 km/h en menos de 7 segundos, aunque estamos seguros de que también se ofrecerán versiones menos potentes. Para los que quieran aún más potencia, Cupra está trabajando en una variante VZ que utiliza la configuración de doble motor de 335 CV (340 PS / 250 kW) del concepto, y VW seguramente la igualará. ¿Qué versión del proyecto VW Group baby EV prefieres? ¿Te decantarías por el atrevido Cupra Raval o esperarías unos meses más para hacerte con el ID.2, más adulto? Imágenes: Baldauf