Вы бы выбрали Cupra Raval вместо его близнеца VW ID.2? | Carscoops

      Оба электромобиля используют одну и ту же платформу VW, но клювообразный дизайн Cupra более яркий, и он появится раньше 15 часов назад Крис Чилтон Raval EV от Cupra был замечен на испытаниях в виде прототипа. Субкомпактный электрический хэтч должен появиться в 2025 году. Он делит платформу с VW ID.2 и Skoda Epiq. Cupra - восходящая звезда в империи Volkswagen, а Spa Новый Cupra Raval EV выглядит как хэтч Panamera Cupra затем переименовала UrbanRebel в Raval и пообещала, что дебют электрического хэтча состоится в 2025 году. Это означает, что модель Cupra на архитектуре MEB Short может появиться в шоу-румах на несколько месяцев раньше, чем версия VW ID.2. Ранее VW утверждал, что дебют ID.2 также состоится в 2025 году, и, возможно, так оно и будет, но в недавнем отчете Bloomberg говорится, что VW придется пережить этот год без новых EV-продуктов, и тот факт, что мы видели ID.2 только на испытаниях с использованием ID.3 в качестве мула, говорит о том, что он еще далек от готовности к шоу-руму. Но мы уже видели EV от VW в виде концепта ID.2all 2023 года, и если предположить, что серийные версии Raval и ID.2 хотя они имеют общую колесную базу 2,6 м (102,4 дюйма) (которая практически идентична колесной базе нынешнего ICE Golf), Raval перенял птицеподобный нос Cupra, имеет зауженную талию и некоторые динамичные линии, соединяющие переднее крыло с задним боковым окном и заставляющие задние фонари огибать панель задней четверти.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Дизайн VW, с другой стороны, идет по менее показушному пути, осторожно заимствуя некоторые классические элементы дизайна Golf, но при этом не выглядя чрезмерно ретро. Вы можете посмотреть на оба дизайна в галерее внизу страницы, чтобы увидеть, насколько радикально они отличаются друг от друга. Под кожей, конечно, как и большинство продуктов VW Group, они будут невероятно похожи, и оба автомобиля будут собираться в Памплоне, Испания, вместе с другим братом, Skoda Epiq. Платформа MEB Short по умолчанию переднеприводная (нынешний MEB может быть RWD или AWD), а выбор батарей емкостью 38 и 56 кВт/ч позволит VW и Cupra обеспечить низкую цену в 25 тысяч евро (26 тысяч долларов) для любителей экономии и приличный запас хода (до 450 км / 280 миль) для тех, кто готов потратить больше денег.

      

      

      

      Оба автопроизводителя говорили о том, что концепты будут оснащены электромотором мощностью 222 л.с. (226 PS / 166 кВт) и смогут разгоняться до 62 миль/ч (100 км/ч) менее чем за 7 секунд, хотя мы уверены, что будут предлагаться и менее мощные версии. Для тех, кто хочет еще больше мощности, Cupra работает над вариантом VZ с двухмоторной установкой концепта мощностью 335 лошадиных сил (340 л.с. / 250 кВт), и VW, несомненно, будет соответствовать им. Чья версия проекта VW Group baby EV вам больше нравится? Вы бы выбрали "эдакий" Cupra Raval или подождали бы еще несколько месяцев, чтобы получить в свои руки более взрослый ID.2? Изображения: Baldauf