Тесла имеют свой зарядный порт там, где они есть, благодаря арендованному гаражу Маска | Carscoops

      Теперь и другие автопроизводители перемещают свои порты зарядки в то же место, все ради сети Supercharger 23 часа назад Стивен Риверс Генеральный директор Lucid утверждает, что на дизайн портов зарядки Tesla повлияла планировка арендованного гаража Маска. Если это правда, то это означает, что несколько брендов перемещают свои порты зарядки в конечном итоге по той же причине. Gravity повторяет размещение Tesla, p Но оказывается, что расположение порта зарядки - это не просто вопрос удобства; это важное дизайнерское решение, которое может оказать реальное влияние на пользовательский опыт. И нет, это не просто незначительная сноска в мире электромобилей. Подробнее: 19 электромобилей обещали проехать более 300 миль зимой, но доставили только 4. А теперь давайте на минутку вернемся назад. Автомобили внутреннего сгорания сильно выигрывают от повсеместного распространения заправочной инфраструктуры. Не так уж важно, где находится крышка бензобака, потому что бензоколонки есть везде, заправка занимает очень мало времени, а шланги достаточно длинные, чтобы дотянуться до них практически под любым углом. Однако электромобили не могут похвастаться такой же роскошью. Дикий, дикий Запад расположения зарядных портов И все же, несмотря на то, насколько важна эта, казалось бы, незначительная деталь, автопроизводители размещают зарядные порты повсюду. Некоторые из них находятся спереди, некоторые сзади, а некоторые даже сбоку. Tesla, конечно, стала стандартом де-факто, и большинство конкурентов в конечном итоге последовали ее примеру. И если то, что говорит Питер Роулинсон, правда, то это происходит по почти уморительной причине. Роулинсон - генеральный директор компании Lucid, одной из многих претендующих на роль конкурентов Tesla, появившихся в последние годы. До того как занять эту должность, он работал в Tesla под началом Элона Маска, и у них были разные представления о расположении зарядных портов. Очевидно, Роулинсон считал, что он должен находиться на водительской стороне автомобиля перед передней дверью и за рулем. Однако у Маска было совершенно другое видение, навеянное планировкой его арендованного гаража в Бель-Эйр. В интервью PC Mag Роулинсон утверждает: "Он (Маск) сказал, что это не подходит для планировки его гаража в Бель-Эйр. Тогда я (Роулинсон) сказал: "Ну и где же вы хотите его поставить? Что подходит для вашего гаража в Бель-Эйр? Он сказал, что это будет сзади, потому что он может споткнуться о кабель. Он снимал жилье, и даже не был его владельцем, но мы разместили порт зарядки на Model S сзади слева, потому что его гараж в Бель-Эйр был расположен именно так!" Подробнее: Дональд Трамп подписывает указ, отменяющий "EV Mandate" Байдена Если история Роулинсона правдива, то порты зарядки Teslas находятся именно там, где они находятся, из-за заботы одного человека о том, чтобы не споткнуться о кабель в гараже в Бель-Эйр, который ему даже не принадлежал. Забавно, правда? Но на этом все не заканчивается. Это также означает, что, когда несколько автомобильных компаний переносят свои зарядные порты, чтобы привести их в соответствие с сетью Tesla Supercharger, они в конечном итоге делают это из-за выбора, который восходит к ранним дням работы Маска в Tesla.

      И хотя в первой модели Lucid, седане Air, порт зарядки находится за передним колесом на крыле, как и предполагал Роулинсон, в последней модели компании, внедорожнике Gravity, порт зарядки перенесен на заднюю четверть панели водителя, как и у всех Tesla. Внедорожник Lucid Gravity (вверху) и седан Air (внизу).