Los aranceles de Trump podrían costar 33.000 millones de dólares a la industria automovilística estadounidense | Carscoops

      Una guerra comercial entre los tres países podría acabar perjudicando a los consumidores estadounidenses Hace 8 horas por Brad Anderson Aproximadamente el 22% de todos los coches nuevos vendidos en EE.UU. el año pasado se produjeron en México o Canadá. A partir del 4 de febrero, las importaciones canadienses y mexicanas se verán afectadas por fuertes aranceles del 25%. Algunas marcas ya están pensando en trasladar la producción a EE.UU. El presidente Donald A partir del 4 de febrero, las importaciones procedentes de Canadá y México se verán afectadas por aranceles del 25%, mientras que los productos importados de China recibirán un arancel del 10%. El impacto de estos aranceles en la industria automovilística será significativo. Aproximadamente el 27% de todas las importaciones procedentes de México entre enero y noviembre de 2024 fueron automóviles y piezas de automóviles, mientras que el 12% de las importaciones canadienses fueron automóviles y piezas de automóviles. Leer: China, Canadá y México se ven golpeados por los aranceles de Trump, desatando una nueva guerra comercial Anindya Das, de Nomura Securities, ha sugerido que los aranceles entre los tres países reducirán los beneficios operativos en Estados Unidos en 33.000 millones de dólares. Nada menos que el 22% de todos los vehículos nuevos vendidos en EE.UU. el año pasado se fabricaron en México o Canadá. Según Nikkei Asia, aproximadamente el 27% de todos los modelos de Nissan vendidos en EE.UU. proceden de México y aproximadamente el 13% de las Hondas vendidas en el país se importan a través de la frontera sur. Sin embargo, los aranceles no sólo afectarán a los coches fabricados en el extranjero, ya que Estados Unidos importa aproximadamente el 60% de todo su petróleo de Canadá. Además, el Gran Norte Blanco representó aproximadamente el 40% de los minerales y metales importados a EE.UU. por valor en 2023. "Los aranceles, como un impuesto sobre el consumo, son regresivos, por lo que su impacto es mayor en los consumidores de menores ingresos", dijo el presidente de Mitsui & Co EE.UU. Sayu Ueno. Algunos fabricantes de automóviles extranjeros ya están considerando trasladar más producción a EE.UU. para evitar los aranceles. Según un reciente informe de Alemania, tanto Porsche como Audi podrían trasladar parte de su producción a Estados Unidos. Ambos fabricantes están considerando la posibilidad de construir sus modelos en las instalaciones de VW en Chattanooga, Tennessee, donde actualmente se fabrican el Atlas y el ID.4. También existe la posibilidad de que Audi fabrique sus coches en la planta de Carolina del Sur, actualmente en construcción para la marca Scout.