El Mach-E de Ford casi triplica sus ventas y el Mustang de gasolina se hunde un 37% pese a no tener rivales | Carscoops

      Las ventas de Ford cayeron en general, pero los vehículos eléctricos ayudaron a impulsar la marca Hace 17 horas por Stephen Rivers Las ventas totales de Ford cayeron un 6,3% en enero, a pesar de un aumento del 20% en las entregas de vehículos eléctricos. Las ventas del F-150 Lightning cayeron un 15,5%, ya que la camioneta eléctrica sigue luchando. Lincoln registró un descenso del 7,4%, mientras que el Nautilus fue el único ganador de ventas de la marca. La automotriz El fabricante de automóviles comenzó el año más lento que en 2024 con 136.474 entregas, lo que supone un notable descenso del 6,3% respecto a los 145.632 vehículos vendidos en enero del año pasado. Un comienzo lento en general, pero no exento de algunos puntos brillantes. ¿Uno de los más destacados? El Mustang Mach-E, que está teniendo una primera vuelta estelar con un asombroso aumento de ventas del 172%. Así es, el Mach-E totalmente eléctrico, largamente criticado por los puristas, ha empezado el año muy fuerte. Ford vendió 3.529 unidades durante el mes, es decir, unas 113 al día. Es claramente una gran mejora respecto a las 1.295 unidades vendidas en enero de 2024. Ese bache estadístico aplastó a todos los demás coches de la gama de Ford excepto a uno. Más: Average EV Transaction Price $6,300 Higher Than Gas Cars That other vehicle is the Ford Ranger that saw a 1,385.8 percent increase in sales. Se desplazó 4.502 camiones Ranger en comparación con sólo 303 en enero del año pasado. Por supuesto, el aumento se debe en parte a que la producción del Ranger no estaba a pleno rendimiento el año pasado. Sin embargo, Ford (y en realidad cualquier marca) tomará cualquier tipo de gran impulso en las ventas que pueda conseguir en este momento. Las ventas del Mustang reciben una paliza En toda la gama, muy pocos coches tuvieron aumentos en las ventas y entre las pérdidas, el Mustang podría ser el más preocupante. Año tras año, las ventas se desplomaron un 36,4 por ciento, cayendo de 3.771 unidades en enero pasado a sólo 2.399 este año. No es la primera vez que el Mustang tradicional es superado en ventas por el crossover eléctrico que comparte su nombre, pero esta caída resulta aún más dolorosa teniendo en cuenta la competencia, o la falta de ella.

      Con GM retirando el tapón en el Chevy Camaro y Dodge ofreciendo el nuevo Charger exclusivamente como un EV (por ahora), el Mustang se ejecuta esencialmente sin oposición en el segmento de los muscle cars de gasolina, pero de alguna manera, todavía se las arregló para perder terreno, y no sólo un poco. Resultados mixtos en toda la gama En cuanto al resto de la gama de Ford, el Bronco registró un aumento saludable del 21,9% respecto al mismo mes del año pasado, subiendo a 9.056 unidades. El superventas de la marca, la Serie F, experimentó un aumento conjunto del 20,4%, alcanzando las 58.644 unidades. Por otro lado, el F-150 Lightning eléctrico continuó su tendencia a la baja, cayendo de 2.258 unidades en enero de 2024 a 1.907 el mes pasado, un descenso del 15,5%. El Maverick también se vio afectado, con una caída del 29,8% hasta las 8.739 unidades. Las ventas de Lincoln caen un 7,4% Pasando a Lincoln, la rama de lujo de Ford experimentó un descenso del 7,4%, cayendo hasta las 6.470 unidades en comparación con el mismo mes del año anterior. La única excepción fue el Nautilus, que registró un aumento del 19,2% hasta 2.425 unidades, mientras que todos los demás modelos sufrieron una caída de dos dígitos. Aunque Ford, incluida su división Lincoln, vendió más de diez veces la cantidad de coches de combustión interna que de electrificados, fueron estos últimos los que reforzaron las ventas globales. Los coches sólo de combustión registraron una caída del 9,4% en enero, mientras que los electrificados aumentaron un 19,8%. Sin embargo, Ford podría volver pronto a los números negros. Está aumentando la producción de vehículos de bajo coste con la esperanza de atraer a más clientes.