Самый дорогой когда-либо проданный дорожный автомобиль Holden — пикап, который чуть не стал Pontiac | Carscoops

      Редкий желтый HSV GTSR W1 Maloo только что побил рекорды в частной сделке, отметив новую веху для теперь уже закрытого бренда Holden компании GM

      23 часа назад

      от Брэда Андерсона

      GTSR W1 Maloo оснащен V8 LS9 от Corvette ZR1 производства GM.

      Ставки достигли пика в AU$1,1 млн, прежде чем была заключена частная сделка.

      Это единственный W1 Maloo, окрашенный в фирменный желтый цвет Holden — Yellah.

      В знаковый момент для австралийской автокультуры редкий HSV GTSR W1 Maloo стал самой дорогой легальной для дорог моделью Holden, когда-либо проданной, достигнув ошеломляющей суммы в AU$1,2 млн (что равно US$805 000 по текущему курсу) на аукционе.

      Построенный подразделением Holden Special Vehicles компании GM, которое ныне закрыто, всего четыре экземпляра этого мощного уте были когда-либо изготовлены. Сам по себе этот ограниченный тираж делает его особенным, но его значение глубже: он является одним из последних Holden, собранных до окончательного закрытия операций General Motors в Австралии в начале 2021 года.

      Также: рестомод с твин-турбо 1974 Statesman выпускает 1000 л.с. австралийской ярости

      Этот ультраредкий ute (австралийский термин для пикапов) был выставлен на продажу через Lloyds Auction незадолго до Рождества, но сначала был не продан, когда ставки достигли AU$1,1 млн (US$738 000). После закрытия аукциона дом аукциона вступил в частные переговоры и заключил сделку.

      Что делает его особенным

      Lloyds Auction

      В мире Holden немногие автомобили столь же особенные, как этот. По мере приближения конца производства Commodore HSV построил 295 экземпляров дикой седан-версии GTSR W1, оснащенной легендарным 6,2-литровым наддувным V8 LS9 от Corvette ZR1 поколения C6. Затем были изготовлены четыре варианта ute, известные как Maloo, предложенные исключительно самым лояльным клиентам бренда и его директорам.

      Этот конкретный экземпляр — единственный, окрашенный в неповторимый желтый цвет Holden — Yellah. Еще более примечательно то, что с момента схода с завода он проехал всего 26 километров (16 миль).

      Покупатель, ставки, предыстория

      Lloyds Auction

      Личность итогового покупателя не подтверждена. Однако австралийский миллиардер Адриан Портелли опубликовал в Instagram, что он был победителем торгов со ставкой AU$1,1 млн до окончания аукциона.

      Он не стеснялся высказывать свое мнение после, утверждая, что пикап на самом деле стоит только AU$800 000 (US$536 000) в хороший день. У него уже есть два из четырех построенных GTSR W1 Maloo: за первый он заплатил $1,05 млн (US$705 000) в 2021 году.

      Читай: никогда не эксплуатировавшийся прототип 1979 Holden Commodore найден, спрятанный в сарае

      Этот самый желтый автомобиль уже выставлялся на аукцион в августе 2021 года, в разгар пандемии Covid-19, когда цены на редкие и коллекционные автомобили стремительно росли. Тогда ставки достигли AU$1,15 млн (US$771 000).

      Lloyds Auction

      «Шепоты сомнений превратились в оглушительную реальность», — сказал операционный директор Lloyds Auctions Ли Хеймс после продажи. «Этот результат в AU$1,2 млн не только разрушает ожидания, но и доказывает непревзойденный опыт Lloyds в достижении рекордных продаж самых редких автомобильных сокровищ Австралии».

      Он почти вышел на рынок как Pontiac

      Одной из интересных примечаний в истории HSV GTSR W1 Maloo является то, что его базовый автомобиль, Holden Ute, почти попал на американские дороги как Pontiac G8 Sport Truck. GM даже представила готовую к производству версию на Международном автомобильном шоу в Нью-Йорке в 2008 году.

      Это было вполне реализуемо, поскольку он был построен на той же платформе, что и седан Pontiac G8, уже продававшийся в Северной Америке, сам по себе являвшийся переименованным Holden Commodore. GM планировала выпустить его как модель 2010 года, что сделало бы его первым купе-утилитарным автомобилем, предлагавшимся на американском рынке со времен ухода Chevrolet El Camino в 1987 году.

      Но этому не суждено было случиться. Попав в хаос финансового кризиса 2008 года и на фоне нескольких лет падения продаж бренда, Pontiac был закрыт до того, как Sport Truck смог бы выйти в производство. GM отошла, уведя за собой линейку G8.

      Какой австралийский автомобиль все еще держит первую позицию?

      Несмотря на громкую цену, Maloo за AU$1,2 млн не удерживает корону самого дорогого австралийского автомобиля, произведенного для дорог общего пользования. Считается, что этот титул по-прежнему принадлежит Ford XA Falcon GTHO Phase IV 1972 года, который, по сообщениям, был продан в частной сделке за AU$1,75 млн в 2021 году.

      Среди публично продававшихся на аукционах автомобилей корона также принадлежит другому Ford Falcon. Желтый Phase IV GTHO достиг AU$1,3 млн на аукционе в августе 2021 года, что широко считается наивысшей суммой за австралийский автомобиль, проданный через публичные торги.

      И если уж быть совсем точным, это даже не самый дорогой Holden во всех категориях. Этот титул принадлежит гоночному автомобилю VH Commodore, побеждавшему на Bathurst в 1982 и 1983 годах. Как сообщало австралийское издание Drive, он был продан за AU$2,1 млн в 2018 году.

      В статье также участвовал Джон Халас.