Шестициллиндровый Hurricane от Ram позорит V8 Hemi по всем показателям | Carscoops

      Звук Hemi по‑прежнему очарователен, но рядная шестёрка Hurricane от Ram доминирует по динамике и соотношению цена/качество

      23 часа назад

      автор: Стивен Риверс

      Рядная турбошестёрка Hurricane от Ram обходит Hemi V8 в ключевых испытаниях.

      Даже базовый Hurricane быстрее и дешевле V8.

      Покупатели платят больше за худшую производительность с более крупным двигателем.

      Hemi V8 — американская икона, независимо от того, в каком автомобиле он установлен. Когда Ram вернул его после короткого перерыва, никого не удивило, что его раскупали моментально. Нам он даже понравился в нашем недавнем тесте. Тем не менее по сравнению с новой рядной шестёркой Hurricane с двумя турбинами от Ram это немного архаично. И это видно не только на бумаге. На драг‑полосе победитель ясен.

      Обзор: Ram 1500 V8 Hemi 2026 года хуже на бумаге, но лучше в реальности, чем «шестёрка»

      В инструментальных испытаниях, проведённых Car and Driver, Ram 1500 2026 года с 395‑сильным Hemi V8 разгонялся до 60 миль в час (97 км/ч) за 6,0 секунды.

      Это вполне солидный показатель, пока в разговор не вступают моторы Hurricane от Ram. Базовый 3,0‑литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами мощностью 420 л. с. сокращает этот спринт до 4,8 секунды.

      Мышечная память встречает современную инженерию

      В версии Hurricane повышенной отдачи на 540 л. с. тот же грузовик достигает 60 миль в час всего за 4,2 секунды — почти на две секунды быстрее, чем V8. Этот результат зафиксирован на модели Limited 4WD с удлинённым кузовом, конфигурации, которую Hemi вообще не предлагает, что ещё сильнее подчёркивает контраст.

      Важно, что во все эти показатели включён один фут раската, что является отраслевым стандартом здесь, в США, к лучшему или к худшему. Тем не менее это демонстрирует, насколько продвинут и эффективен Hurricane по сравнению со старомодным Hemi.

      Не только буквы л. с.

      Преимущество заключается не только в мощности: базовый Hurricane развивает 469 фунт‑футов крутящего момента против 410 фунт‑футов у Hemi и делает это раньше в диапазоне оборотов.

      Что особенно обидно для поклонников Hemi — это ценообразование. В зависимости от комплектации выбор V8 может добавить почти 3000 долларов к цене по сравнению с базовым Hurricane. И это несмотря на то, что турбированная «шестёрка» уже на 1695 долларов дороже базового V6 Pentastar. Она не только быстрее, но в большинстве конфигураций ещё и немного экономичнее.

      По оценкам EPA, базовый Hurricane в варианте с полным приводом имеет комбинированный расход 19 миль на галлон. Hemi отстаёт с 18 милями на галлон.

      Где Hemi всё ещё бьёт

      В итоге правда в том, что двигатель, о котором просили поклонники, медленнее, в среднем дороже и часто прожорливее. Конечно, как отмечено в нашем полном обзоре Ram 1500 Hemi, надёжность в долгосрочной перспективе может оказаться решающим фактором.

      Никто не считает победителем и звуковую характеристику двигателя Hurricane. Hemi предлагает более громкий характер, регистрируя 81 децибел при полностью открытой дроссельной заслонке, что придаёт ему неоспоримое присутствие.

      С другой стороны, при правильной комплектации опциональным передаточным числом заднего моста 3,92 турбированный шестицилиндровый мотор может даже превзойти V8 по буксировочной способности, что подчёркивает нынешние приоритеты Ram.

      Для покупателей, ориентирующихся на ускорение, тягу при буксировке или очевидную первоначальную ценность, Hurricane — явный победитель.

      Стивен Риверс для Carscoops