El Hurricane de seis cilindros en línea de Ram humilla al V8 Hemi en todos los aspectos medibles | Carscoops

      El sonido del Hemi todavía encanta, pero el seis Hurricane de Ram domina en rendimiento y relación calidad-precio

      hace 23 horas

      por Stephen Rivers

      El seis en línea turbo Hurricane de Ram supera al Hemi V8 en pruebas clave.

      Incluso el Hurricane de serie es más rápido y más barato que el V8.

      Los compradores pagan más por menos rendimiento con el motor más grande.

      El Hemi V8 es un icono americano, sin importar en qué vehículo esté. Cuando Ram lo volvió a introducir tras una breve pausa, nadie se sorprendió de que se vendiera como pan caliente. Incluso lo disfrutamos en nuestra prueba reciente con él. Dicho esto, es un poco un dinosaurio comparado con el nuevo seis en línea biturbo Hurricane de Ram. Ahora sabemos que no es solo en el papel. En una pista de aceleración, el ganador está claro.

      Reseña: el Ram 1500 V8 Hemi 2026 es peor en el papel pero mejor en la realidad que el seis

      En pruebas instrumentadas realizadas por Car And Driver, un Ram 1500 2026 equipado con el Hemi V8 de 395 hp necesitó 6,0 segundos para alcanzar 60 mph (97 km/h).

      Eso es perfectamente respetable hasta que se introducen los motores Hurricane de Ram en la conversación. El seis en línea biturbo de 3.0 litros de potencia estándar, con 420 hp, reduce esa aceleración a 4,8 segundos.

      Memoria muscular, conoce la ingeniería moderna

      Si pasas al Hurricane de alta potencia de 540 hp, el mismo camión llega a 60 mph en solo 4,2 segundos, casi dos segundos más rápido que el V8. Esa cifra se registró en un modelo Limited 4WD equipado con la caja de carga larga, una configuración que ni siquiera se ofrece con el Hemi, lo que solo agudiza el contraste.

      Es importante: todas estas cifras incluyen un pie de rollout, que es un estándar de la industria aquí en Estados Unidos, para bien o para mal. Dicho esto, demuestra lo avanzado y eficiente que es el Hurricane en comparación con el Hemi a la antigua.

      Más que solo velocidad

      La ventaja no es solo la potencia, ya que el Hurricane de potencia estándar entrega 469 lb-ft de par frente a los 410 lb-ft del Hemi y lo hace antes en la gama de revoluciones.

      Lo que realmente duele a los fieles del Hemi es el precio. Dependiendo del nivel de equipamiento y la configuración, optar por el V8 puede sumar casi $3,000 sobre el Hurricane de potencia estándar. Y eso a pesar de que el seis turbo ya supone un aumento de $1,695 respecto al V6 Pentastar base. No solo es más rápido, sino que en la mayoría de las configuraciones también es un poco más eficiente.

      Según estimaciones de la EPA, el Hurricane de potencia estándar rinde 19 mpg combinado en versión 4WD. El Hemi se queda justo detrás con 18 mpg.

      Dónde el Hemi aún destaca

      Al final del día, la verdad es que el motor que los aficionados pedían es más lento, más caro de media y a menudo consume más combustible. Por supuesto, como se señaló en nuestra reseña completa del Ram 1500 Hemi, la fiabilidad a largo plazo podría acabar imponiéndose sobre todo lo demás.

      Nadie elige la sonoridad del motor Hurricane como la ganadora tampoco. El Hemi ofrece una personalidad más ruidosa, registrando 81 decibelios a plena apertura del acelerador, lo que le da una presencia inconfundible.

      Por otro lado, cuando está adecuadamente equipado con la relación de eje opcional 3.92, el seis turboalimentado puede incluso superar al V8 en capacidad de remolque, reforzando dónde están ahora las prioridades de Ram.

      Para los compradores que buscan aceleración, capacidad de remolque o valor directo por adelantado, el Hurricane es el claro vencedor.

      Stephen Rivers para Carscoops