L'Hurricane Six di Ram mette in imbarazzo il V8 Hemi sotto ogni aspetto misurabile | Carscoops

      La colonna sonora della Hemi affascina ancora, ma il sei cilindri Hurricane di Ram domina per prestazioni e valore

      23 ore fa

      di Stephen Rivers

      Il sei cilindri Hurricane turbo di Ram batte il V8 Hemi nei test chiave.

      Anche il Hurricane di base è più veloce e più economico del V8.

      I compratori pagano di più per meno prestazioni con il motore più grande.

      La Hemi V8 è un'icona americana, qualunque veicolo la monti. Quando Ram l'ha riproposta dopo una breve pausa, nessuno si è stupito che si vendesse come il pane caldo. Ci siamo persino divertiti nel nostro recente test con essa. Detto questo, è un po' un dinosauro rispetto al nuovo sei in linea twin-turbo Hurricane di Ram. Ora sappiamo che non è solo sulla carta. Su una pista d'accelerazione, il vincitore è chiaro.

      Recensione: il Ram 1500 V8 Hemi 2026 è peggiore sulla carta ma migliore nella realtà rispetto al sei cilindri

      Nei test strumentali condotti da Car And Driver, un Ram 1500 2026 equipaggiato con il V8 Hemi da 395 CV ha impiegato 6,0 secondi per raggiungere i 60 mph (97 km/h).

      È perfettamente rispettabile finché non si introducono nella conversazione i motori Hurricane di Ram. Il sei in linea biturbo da 3,0 litri a potenza standard, dichiarato 420 CV, porta quello scatto a 4,8 secondi.

      Memoria muscolare, incontra l'ingegneria moderna

      Passando al Hurricane ad alta potenza da 540 CV, lo stesso camion scatta fino a 60 mph in soli 4,2 secondi, quasi due secondi più veloce del V8. Quel dato è stato registrato su un modello Limited 4WD dotato del cassone più lungo, una configurazione neppure offerta con la Hemi, il che non fa che accentuare il contrasto.

      Importante: tutte queste cifre tengono conto di un piede di rollout, che è uno standard del settore qui negli Stati Uniti, per il meglio o per il peggio. Detto ciò, dimostra quanto il Hurricane sia avanzato ed efficiente rispetto alla vecchia Hemi.

      Non solo velocità

      Il vantaggio non è solo la potenza: il Hurricane a potenza standard eroga 469 lb-ft di coppia contro i 410 lb-ft della Hemi e la fornisce prima nella fascia di giri.

      Quello che davvero punge i fedeli della Hemi è il prezzo. A seconda dell'allestimento e della configurazione, optare per il V8 può aggiungere quasi 3.000 dollari rispetto al Hurricane a potenza standard. E questo nonostante il sei turbocompresso sia già un upgrade di 1.695 dollari rispetto al Pentastar V6 di base. Non è solo più veloce, ma nella maggior parte delle configurazioni è anche un po' più efficiente.

      Secondo le stime dell'EPA, il Hurricane a potenza standard restituisce 19 mpg nel ciclo combinato nella versione 4WD. La Hemi è solo leggermente indietro con 18 mpg.

      Dove la Hemi colpisce ancora

      Alla fine dei conti, la verità è che il motore che i fan avevano invocato è più lento, mediamente più costoso e spesso consuma anche più carburante. Certo, come si è ben evidenziato nella nostra recensione completa del Ram 1500 Hemi, l'affidabilità a lungo termine potrebbe alla fine prevalere su tutto.

      Nessuno considera la sonorità del Hurricane la vincitrice. La Hemi ha una personalità più rumorosa, registrando 81 decibel a pieno gas, il che le conferisce una presenza inconfondibile.

      D'altro canto, quando è correttamente dotato del rapporto ponte opzionale 3,92, il sei sovralimentato può persino superare il V8 in capacità di traino, rafforzando dove ora risiedono le priorità di Ram.

      Per gli acquirenti interessati ad accelerazione, capacità di traino o semplicemente al valore iniziale, il Hurricane è il chiaro vincitore.

      Stephen Rivers per Carscoops