Самый дорогой суперкар Toyota имеет что‑то общее с самым дешевым седаном Lexus | Carscoops

      Новый GR GT повторяет некоторые элементы интерьерного дизайна почти 13-летнего седана Lexus, что может указывать на возможную связь в стратегии Toyota

      22 часа назад

      автор: Танос Паппас

      Некоторые элементы интерьера GR GT напоминают детали от Lexus IS.

      Общие воздуховоды и отделка намекают на умное использование каталога запчастей.

      Премиальные автомобили давно позаимствовали компоненты массовых моделей.

      Недавно Toyota представила суперкар GR GT, флагманскую спортивную модель, призванную стать венцом глобальной линейки бренда. Экстерьер ожидаемо драматичен — весь из себя напор и аэродинамика, но именно интерьер привлёк наше внимание.

      Приглядитесь к официальным фотографиям — и вы можете заметить нечто странно знакомое. Некоторые элементы дизайна, по-видимому, совпадают с почти 13-летним седаном Lexus, который к тому же является самым дешёвым седаном в модельном ряду компании. Не совсем то происхождение, которого ожидаешь от «хэло»‑автомобиля.

      Подробнее: Эти будущие суперкарые Toyota и Lexus разделяют ДНК, но не душу

      Речь идёт о седане IS, и связь отнюдь не надуманная. Одной из первых вещей, что бросается в глаза, является отделка салона — выполнена в оттенке, поразительно близком к Radiant Red от Lexus.

      Это не значит, что у GR GT отсутствует собственный стиль: на верхней части приборной панели использована замша, повсюду встречаются карбоновые вставки, но особенно воздуховоды, похоже, заимствованы прямо у Lexus IS.

      Общие корни или просто схожий стиль?

      Приборная панель GR GT (вверху) по сравнению с Lexus IS (внизу).

      Третье поколение IS присутствует на рынке с 2013 года, получив лёгкий рестайлинг в 2017 году, более существенную модернизацию в 2020-м и ещё одно обновление в 2025 году. Последнее привнесло более острую «морду» и переработанный интерьер, в котором появились упомянутые воздуховоды в стиле научной фантастики.

      Подробнее: Toyota GR GT похож на бэтмобиль и бьёт как суперкар

      Сам IS долго находился в производстве. Сейчас в своём третьем поколении, он дебютировал в 2013 году и с тех пор пережил три крупных обновления: небольшое в 2017 году, значительный рестайлинг в 2020-м и очередные изменения в 2025-м.

      В последней ревизии была добавлена более агрессивная передняя часть и обновлённый салон, включая те самые воздуховоды в стиле научной фантастики, которые теперь появляются и в GR GT.

      Учитывая тайминг, можно предположить, что эти компоненты на самом деле разрабатывались с прицелом на GR GT. Если так, Toyota могла просто перераспределить их, чтобы вдохнуть новую жизнь в устаревающий IS, а не наоборот. Но это лишь спекуляции.

      Японское издание Creative Trend также отметило, что тумблеры на центральной консоли в авионическом стиле напоминают таковые в Lexus. Но хотя они могут иметь схожую общую форму и отделку, шесть переключателей в GR GT более прямоугольные и широкие по сравнению с восемью в IS.

      Также: Ferrari выпускает комплект физических кнопок для владельцев, уставших от сенсорных органов управления

      Есть одна вещь, которая выглядит практически идентично — расположение и оформление кнопок управления стеклоподъёмниками и зеркалами, которые, по-видимому, заимствованы прямо из более широкой базы запчастей Toyota. В то же время такое перераспределение компонентов в автомобильной отрасли — вовсе не новое явление.

      Кроме того, в GR GT, похоже, присутствует собственный набор кнопок, регуляторов на руле и лепестковых переключателей. Селектор передач на центральной консоли также уникален, и хотя он во многом унаследовал черты дизайна нынешнего Toyota RAV4, воплощён он гораздо более чётко.

      Тем не менее не станет сюрпризом, если элементы GR GT в конечном итоге попадут в будущие модели Gazoo Racing, такие как возрождённые Celica или MR2. Что касается цифровых функций, таких как панель приборов или дисплей мультимедиа, их легко «перешить» другими графическими интерфейсами, что делает платформенное шеринговое использование ещё более бесшовным.

      Старая игра с заимствованием деталей

      Воздуховоды Lexus IS (слева) и GR GT (справа).

      Разумеется, такого рода совпадения компонентов — вовсе не новость. Дорогие и малосерийные автомобили давно заглядывают в корпоративный каталог запчастей, даже несмотря на то, что современные производственные технологии, такие как 3D-печать, позволяют добиваться большей уникальности при гораздо меньших затратах.

      Подробнее: Новый городской внедорожник Bentley копирует спорную функцию Audi Q3

      Примеры легко найти. Блоки переключателей Audi в Lamborghini теперь стали обычным делом внутри группы VW, а Maserati использовала детали от Chrysler и Dodge, которые также входят в состав Stellantis.

      Если копнуть глубже, список становится ещё эклектичнее. Lamborghini Diablo прославился фарами от Nissan, Jaguar XJ220 довольствовался задними фонарями от Rover 200 и зеркалами от Citroën CX, а McLaren F1 позаимствовал задние фонари у автобуса и зеркала у Volkswagen. Aston Martin DB7? Задние фонари от Mazda 323F.

      Прототип Toyota GR GT

      Lexus IS