Lexus хочет, чтобы новый LFA «переопределил звук электрического спорткара»

Lexus хочет, чтобы новый LFA «переопределил звук электрического спорткара»

      Joel Feder

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Новый электрический Lexus LFA — это не просто возвращение легенды. Он призван переопределить целый сегмент.

      Недалеко от Фудзи, в Токио, на комплексе Woven City компании Toyota 4 декабря менеджер проекта GR GT Такаши Дои сообщил прессе, что миссия электрического Lexus LFA — «переопределить звук электрического спорткара».

      Эта директива исходила ни от кого иного, как от председателя компании Акио Тойоды.

      Joel Feder

      Дои сказал, что команда осведомлена о том, что на рынке есть разные электрические спорткары, и они всё ещё оценивают, каким будет звук электрического LFA. Решение пока не принято. Они даже не определились, будет ли электрический LFA следовать традиционным звукам двигателей или начнёт с чего‑то нового, как с чистого листа.

      «Это то, к чему мы относимся очень серьёзно», — сказал Дои о важности правильного звучания.

      По словам Дои, спорткары должны приносить удовольствие и вызывать эмоции, помимо обеспечения производительности. Электрический LFA должен будет обеспечить всё это.

      Joel Feder

      Звук, возможно, не единственная миссия электрического LFA. Предполагается, что суперкар также может стать дебютом первых в производстве твердотельных батарей Toyota. LFA не построен на электрической «скейтборд»-платформе: он использует ту же алюминиевую пространственную раму, что и GR GT и GR GT3. Это оставляет место под капотом, в туннеле трансмиссии и позади задних сидений, где у бензиновой версии размещён её трансаксль, для T‑образного аккумуляторного блока.

      Вероятно, до того как электрический LFA станет реальностью, осталось два–три года, но похоже, что он может переопределить представление о том, каким может быть спортивный автомобиль будущего по нескольким параметрам.

      Toyota оплатила проезд, проживание и предоставила сырую рыбу, которую я уж точно не ел, чтобы доставить вам этот репортаж с места событий.

      Есть информация о миссии какого‑то автомобиля для автопроизводителя? Напишите нам на [email protected]

Lexus хочет, чтобы новый LFA «переопределил звук электрического спорткара» Lexus хочет, чтобы новый LFA «переопределил звук электрического спорткара»

Другие статьи

Ram только что показал тизер высокопроизводительного внедорожного пикапа, который звучит как будто с турбонаддувом Ram только что показал тизер высокопроизводительного внедорожного пикапа, который звучит как будто с турбонаддувом Ram только что показал тизер высокопроизводительного внедорожного пикапа, который звучит как будто с турбонаддувом Фарли только что понял, что электрические пикапы по $55 тыс. не продаются — после того как Ford сделал так, что продавал только их | Carscoops Фарли только что понял, что электрические пикапы по $55 тыс. не продаются — после того как Ford сделал так, что продавал только их | Carscoops Дорогие электромобили не оправдывают себя, и Ford отступает: списание в размере 19,5 млрд долларов и начало приоритетного поворота к гибридам. Ram дразнит загадочной новой моделью — давайте угадаем, что это такое | Carscoops Ram дразнит загадочной новой моделью — давайте угадаем, что это такое | Carscoops Тизер намекает на высокопроизводительный внедорожный грузовик, хотя силовая установка остаётся загадкой. Гонщик NASCAR Грег Биффл и его семья погибли в крушении самолёта в Северной Каролине. Гонщик NASCAR Грег Биффл и его семья погибли в крушении самолёта в Северной Каролине. Несколько источников теперь подтвердили, что бывший гонщик NASCAR и его семья находились на борту самолёта, потерпевшего крушение в Северной Каролине. Почтовая служба США выбрала пять автомобилей для почтовых марок — и ни один из них не тот, которого вы ожидали | Carscoops Почтовая служба США выбрала пять автомобилей для почтовых марок — и ни один из них не тот, которого вы ожидали | Carscoops Марки увековечивают пять обычаев, скребущих землю, с 1940-х по 1980-е годы Matthew MacConnell Las noticias y reseñas de automóviles más importantes, sin rodeos Nuestro boletín diario gratuito te envía directamente las historias que realmente importan, de lunes a viernes. Cada vez más fabricantes de automóviles parecen meterse en el negocio de reproducir piezas para coches clásicos, y una publicación en redes sociales del Audi Club North America indica que la compañía está considerando cómo hacer llegar las piezas adecuadas a los entusiastas que las necesitan en este lado del charco. «Audi Club North America está lanzando un llamamiento a toda la comunidad para recibir opiniones», dice una publicación en Instagram de la semana pasada de la cuenta @audiclubna. «Ya seas propietario de un Audi desde hace tiempo o alguien que sueña con tener uno, queremos entender tus intereses y necesidades en lo que respecta a repuestos para modelos históricos. Tus opiniones serán recopiladas y compartidas con Audi Tradition, el grupo comprometido con preservar el legado de Audi y apoyar modelos de época.» Para quienes no lo sepan, Audi Tradition es una rama de la compañía que remanufactura piezas para modelos clásicos. Sin embargo, actualmente no vende esos productos directamente a compradores estadounidenses. Aunque las razones oficiales no están claras, parece que algunos concesionarios de Audi en EE. UU. pueden aceptar pedidos de piezas de Tradition; como ocurre con todo lo que implica una red de concesionarios, el comportamiento y la formación respecto al tema son inconsistentes, y eso naturalmente genera cierta fricción en el proceso. La publicación del Audi Club es un indicio de que este precedente podría cambiar, y nos parece algo extremadamente alentador para los propietarios. La publicación continúa promocionando un enlace en la biografía de la cuenta al cuestionario relevante, que aquí compartiremos para facilitar el acceso. El breve cuestionario no es solo para miembros del club ni está necesariamente limitado a propietarios; una de las primeras respuestas de opción múltiple es «No poseo un Audi clásico pero lo tendría si las piezas de Audi Tradition estuvieran disponibles». Y, si participas en el cuestionario, supuestamente entrarás en el sorteo de merchandising atractivo. Esperemos que la retroalimentación que recopile el club se traduzca en un acceso más fácil a las piezas que los entusiastas demandan aquí en Norteamérica. Después de todo, si todos los demás lo hacen, ¿por qué no Audi? ¿Tienes un dato? Ponte en contacto con [email protected] Matthew MacConnell Las noticias y reseñas de automóviles más importantes, sin rodeos Nuestro boletín diario gratuito te envía directamente las historias que realmente importan, de lunes a viernes. Cada vez más fabricantes de automóviles parecen meterse en el negocio de reproducir piezas para coches clásicos, y una publicación en redes sociales del Audi Club North America indica que la compañía está considerando cómo hacer llegar las piezas adecuadas a los entusiastas que las necesitan en este lado del charco. «Audi Club North America está lanzando un llamamiento a toda la comunidad para recibir opiniones», dice una publicación en Instagram de la semana pasada de la cuenta @audiclubna. «Ya seas propietario de un Audi desde hace tiempo o alguien que sueña con tener uno, queremos entender tus intereses y necesidades en lo que respecta a repuestos para modelos históricos. Tus opiniones serán recopiladas y compartidas con Audi Tradition, el grupo comprometido con preservar el legado de Audi y apoyar modelos de época.» Para quienes no lo sepan, Audi Tradition es una rama de la compañía que remanufactura piezas para modelos clásicos. Sin embargo, actualmente no vende esos productos directamente a compradores estadounidenses. Aunque las razones oficiales no están claras, parece que algunos concesionarios de Audi en EE. UU. pueden aceptar pedidos de piezas de Tradition; como ocurre con todo lo que implica una red de concesionarios, el comportamiento y la formación respecto al tema son inconsistentes, y eso naturalmente genera cierta fricción en el proceso. La publicación del Audi Club es un indicio de que este precedente podría cambiar, y nos parece algo extremadamente alentador para los propietarios. La publicación continúa promocionando un enlace en la biografía de la cuenta al cuestionario relevante, que aquí compartiremos para facilitar el acceso. El breve cuestionario no es solo para miembros del club ni está necesariamente limitado a propietarios; una de las primeras respuestas de opción múltiple es «No poseo un Audi clásico pero lo tendría si las piezas de Audi Tradition estuvieran disponibles». Y, si participas en el cuestionario, supuestamente entrarás en el sorteo de merchandising atractivo. Esperemos que la retroalimentación que recopile el club se traduzca en un acceso más fácil a las piezas que los entusiastas demandan aquí en Norteamérica. Después de todo, si todos los demás lo hacen, ¿por qué no Audi? ¿Tienes un dato? Ponte en contacto con [email protected] Audi Club North America хочет узнать, есть ли у энтузиастов интерес к привозу репродукционных запчастей в Северную Америку.

Lexus хочет, чтобы новый LFA «переопределил звук электрического спорткара»

Распоряжение поступило прямо от председателя Акио Тойоды.