Фарли только что понял, что электрические пикапы по $55 тыс. не продаются — после того как Ford сделал так, что продавал только их | Carscoops

      Дорогие электромобили не работают, и Ford отступает с убытком в $19,5 млрд, переходя в сторону гибридов

      18 часов назад

      от Брэд Андерсон

      Ford зафиксирует списание в размере $19,5 млрд, связанное с переходом на электромобили, в 2026 году.

      Продажи F-150 Lightning упали, когда цены превысили $50 000.

      Генеральный директор говорит, что дорогие электромобили не продаются в ожидаемых объёмах.

      Вернёмся на несколько лет назад: Ford, как и большинство его конкурентов, ринулся во весь опор в электрическое будущее. Цель была ясна: догнать Tesla и помочь превратить США в процветающий центр инноваций в области электромобилей. Перенесёмся в настоящее, и будущее выглядит совсем иначе.

      Читайте: Джим Фарли предупреждает Европу, что она продаёт своё будущее китайским автопроизводителям

      Большая часть ранних усилий Ford в области электромобилей опиралась на F-150 Lightning. Продвигаемый некоторыми как краеугольный камень будущего бренда и первоначально самый доступный электрический пикап в США, Lightning несло на себе большие надежды.

      Но всего через три года после запуска Ford свернул программу. Генеральный директор Джим Фарли недавно подтвердил, что часть причины заключается в простой экономике: покупатели не выстраиваются в очередь за электромобилями стоимостью выше $50 000.

      Являются ли дорогие электромобили проблемой?

      В интервью CNBC Фарли прокомментировал объявление Ford о том, что в 2026 году компания зафиксирует списание в размере $19,5 млрд, связанное с решением отступить от масштабирования электромобилей и сосредоточиться вновь на моделях с двигателями внутреннего сгорания. По его словам, линейка электрических моделей компании просто не соответствовала тому, чего на самом деле хотят покупатели.

      «Что более важно, очень дорогие электромобили — за $50 000, $60 000, $70 000 и $80 000 — просто не продавались», — сказал Фарли.

      В 2021 году, когда F-150 Lightning был впервые представлен, базовая цена составляла относительно приемлемые $39 974. Но это длилось недолго: Blue Oval провёл серию повышений цен. К 2025 году базовая модель подорожала до $54 780, увеличившись почти на 37 процентов, что сделало её недоступной для многих тех покупателей пикапов, на которых она изначально была рассчитана.

      Гибриды в центре внимания

      Хотя Ford сейчас смещает фокус с электромобилей, это не означает, что компания отказывается от электромоторов и аккумуляторных батарей. В том же интервью Фарли заявил, что компания привержена «следовать за клиентами туда, где сейчас находится рынок, а не туда, куда, как думали люди, он будет идти».

      Соответственно, Ford начнёт приоритизировать гибридные и электромобили с увеличенным запасом хода. Появится «вся линейка» новых гибридных моделей, включая гибридный Bronco. Фарли также отметил, что Ford тихо занял третье место по продажам гибридов в США и доминирует на рынке гибридных пикапов с оценочной долей около 80 процентов.

      Фарли добавил, что компания ожидает, что её электрическое подразделение Model E выйдет на прибыль в 2029 году, на три года позже первоначальных ожиданий. К 2030 году он по-прежнему прогнозирует, что половина мировых продаж Ford будет электрифицирована. Но большинство из этих автомобилей, уточнил он, будут гибридами и электромобилями с увеличенным запасом хода, а не чистыми батарейными автомобилями.

Другие статьи

Jaguar полагает, что его ставка в $180 тыс. на электромобиль наконец позволит компании избавиться от комплекса перед BMW | Carscoops Перезапуск британского бренда начинается с электромобиля мощностью 1000 л.с., нацеленного выше основных немецких премиальных марок, но всё ещё на шаг ниже мира ультралюксовых брендов.

Ram только что показал тизер высокопроизводительного внедорожного пикапа, который звучит как будто с турбонаддувом Ram только что показал тизер высокопроизводительного внедорожного пикапа, который звучит как будто с турбонаддувом

Matthew MacConnell Las noticias y reseñas de automóviles más importantes, sin rodeos Nuestro boletín diario gratuito te envía directamente las historias que realmente importan, de lunes a viernes. Cada vez más fabricantes de automóviles parecen meterse en el negocio de reproducir piezas para coches clásicos, y una publicación en redes sociales del Audi Club North America indica que la compañía está considerando cómo hacer llegar las piezas adecuadas a los entusiastas que las necesitan en este lado del charco. «Audi Club North America está lanzando un llamamiento a toda la comunidad para recibir opiniones», dice una publicación en Instagram de la semana pasada de la cuenta @audiclubna. «Ya seas propietario de un Audi desde hace tiempo o alguien que sueña con tener uno, queremos entender tus intereses y necesidades en lo que respecta a repuestos para modelos históricos. Tus opiniones serán recopiladas y compartidas con Audi Tradition, el grupo comprometido con preservar el legado de Audi y apoyar modelos de época.» Para quienes no lo sepan, Audi Tradition es una rama de la compañía que remanufactura piezas para modelos clásicos. Sin embargo, actualmente no vende esos productos directamente a compradores estadounidenses. Aunque las razones oficiales no están claras, parece que algunos concesionarios de Audi en EE. UU. pueden aceptar pedidos de piezas de Tradition; como ocurre con todo lo que implica una red de concesionarios, el comportamiento y la formación respecto al tema son inconsistentes, y eso naturalmente genera cierta fricción en el proceso. La publicación del Audi Club es un indicio de que este precedente podría cambiar, y nos parece algo extremadamente alentador para los propietarios. La publicación continúa promocionando un enlace en la biografía de la cuenta al cuestionario relevante, que aquí compartiremos para facilitar el acceso. El breve cuestionario no es solo para miembros del club ni está necesariamente limitado a propietarios; una de las primeras respuestas de opción múltiple es «No poseo un Audi clásico pero lo tendría si las piezas de Audi Tradition estuvieran disponibles». Y, si participas en el cuestionario, supuestamente entrarás en el sorteo de merchandising atractivo. Esperemos que la retroalimentación que recopile el club se traduzca en un acceso más fácil a las piezas que los entusiastas demandan aquí en Norteamérica. Después de todo, si todos los demás lo hacen, ¿por qué no Audi? ¿Tienes un dato? Ponte en contacto con [email protected] Audi Club North America хочет узнать, есть ли у энтузиастов интерес к привозу репродукционных запчастей в Северную Америку.

У новой специальной версии Jeep есть то, чего нет ни в одном другом среднеразмерном пикапе | Carscoops Новый Gladiator Shadow Ops оснащён заводской лебёдкой, тактическим оформлением и полезными дополнениями — и стоит меньше, чем вы ожидаете.

Владельцы Skyline GT-R подают в суд на Лагуна-Сека после того как трактор врезался в остановившиеся автомобили во время красного флага День на треке превратился в кошмар, когда работник врезался в остановленные Nissan Skyline R32 и R34, в которых всё ещё находились водители.

Вин Дизель хочет, чтобы футбольная суперзвезда Криштиану Роналду снялся в «Форсаже». И Вин Дизель, и Тайрис Гибсон дали понять, что футбольная суперзвезда Криштиану Роналду появится в одном из фильмов франшизы «Форсаж».

Фарли только что понял, что электрические пикапы по $55 тыс. не продаются — после того как Ford сделал так, что продавал только их | Carscoops

Дорогие электромобили не оправдывают себя, и Ford отступает: списание в размере 19,5 млрд долларов и начало приоритетного поворота к гибридам.