Оригинальный форум Nissan 240SX Zilvia.net внезапно закрывается после 27 лет

Оригинальный форум Nissan 240SX Zilvia.net внезапно закрывается после 27 лет

      Zilvia.net, Cy Soliman, Andrew P. Collins

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      Почтим Zilvia.net. Долговечный форум по платформе Nissan S-Chassis (240SX, 180SX, Silvia) до совсем недавнего времени был бесценным ресурсом для владельцев, ищущих советы по проектам, замене запчастей и прочему. Просуществовав в сети почти три десятилетия, он хранил в ветках массу знаний и легенд. Его закрытие — утрата для автомобильного сообщества и напоминание о том, что цифровой контент не вечен.

      Члены форума, заходившие на сайт на этой неделе, не увидели новых постов, тем или объявлений о продаже машин. Вместо этого на каждой ссылке появилось сообщение о постоянном закрытии сайта.

      В уведомлении говорилось:

      «Zilvia.net был навсегда закрыт. В декабре 2025 года неавторизованная сторона получила данные аккаунтов форума и опубликовала их в сети. Информация включала имена пользователей, адреса электронной почты, IP-адреса и MD5-хэши паролей с солью. На сайте не хранились финансовые данные или другие конфиденциальные личные сведения.

      Форум отключён и не будет восстановлен. Если вы использовали тот же пароль на каком-либо другом сайте или сервисе, пожалуйста, измените его в качестве меры предосторожности.

      В будущем может быть доступен статический архив для чтения материалов форума, видимых публично, но планов или сроков для этого нет.

      Zilvia.net начался в 1998 году и оставался в сети более двадцати лет благодаря низовой (grassroots) общине, которая приходила, вносила вклад и делала его тем, чем он был. Здесь зародились многие удивительные дружбы, связи и даже семьи. Глубина знаний, профессионализм и готовность помогать друг другу определяли это место и формировали бесчисленные проекты на протяжении многих лет. Фокус на Nissan S-Chassis (в основном) собрал одну из самых страстных низовых групп энтузиастов где бы то ни было, и было честью, что Zilvia.net стал частью этой истории.

      Мне искренне жаль видеть его конец, и я глубоко благодарен всем, кто делился своим временем, знаниями и страстью на протяжении этих лет.

      С искренней признательностью, спасибо, сообщество Zilvia.net, за всё.»

      Вот что отображалось по каждой ссылке на Zilvia.net по состоянию на 5 декабря 2025 года — скриншот сохранён здесь для истории. Zilvia.net

      Это создаёт впечатление взлома, но подробности о том, что именно случилось с сайтом и возьмёт ли его к себе какой-нибудь другой хост, остаются неизвестными. Мы видели обсуждения в группах на Facebook о том, что владельцы других форумов пытались помочь, и по крайней мере одна группа в FB, назвавшая себя «Zilvia 2.0», появилась, где админ поделился надеждой «сохранить часть атмосферы и базы знаний», так что у хранившейся на форуме базы знаний есть хоть какая-то надежда. Но ничего пока не ясно.

      К частям сайта можно получить доступ через Интернет-архив, но это неполно и неудобно.

      Согласно моим данным в Gmail, я был участником Zilvia с 2017 года, уже почти через 20 лет после запуска сайта в 1998 году — в том же году, когда я родился. Я, возможно, присоединился относительно поздно в его жизненном цикле, но, как и многие энтузиасты Nissan, я обращался к веткам Zilvia задолго до того, как завёл аккаунт. На старых машинах что-то постоянно ломается, и при каждом поиске в Google любой мыслимой проблемы с 240SX всегда находился какой-нибудь незнакомец с другого конца страны, который уже решил эту проблему и был готов помочь.

      До групп в Facebook у нас были форумы. Эти простые, первичные сайты были больше, чем доски обсуждений — они были отправной точкой для амбициозных сборок и настоящих дружб. Всё начиналось с поиска: «Почему у меня не работают всплывающие фары?», «фотки посадки колес S14», «апгрейд моего SR20DET».

      Потом разворачивалась тема, и люди со всего мира делились своими знаниями и опытом. Преданность шасси заставляла многих заходить на Zilvia ежедневно — почти как проверять почту. При таком уровне вовлечённости со временем завязать дружбу с OP (оригинальным автором темы) казалось неизбежным.

      Пара S-Chassis машин, которыми я владел за эти годы. Cy Soliman

      Знания, накопленные в базе Zilvia, превосходили то, что можно было найти в оригинальном сервисном мануале Nissan 240SX. Душераздирающе осознавать, что самый глубокий источник мудрости по S-Chassis вдруг исчез — вместе с ним все изображения, схемы и пошаговые руководства. Конечно, я больше не смогу перечитать легендарный материал 240guy92104 о пересадке дифференциала S14 в S13. Но, к счастью, многое из этой информации сохранилось в других местах. YouTube, группы в Facebook, Reddit и Discord — это те площадки, куда уже мигрировала большая часть сообщества Zilvia.

      Тем не менее потеря Zilvia ощущается как утрата части истории S-Chassis. И для многих из нас — как утрата куска юности.

      Есть воспоминания о Zilvia? Расскажите о них по адресу [email protected].

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Pero las versiones de entrada del 3 en la UE traen una pieza de equipamiento retro que se niega a los compradores estadounidenses, y que podrían ni siquiera notar que falta. Hablamos de una radio FM, un equipo que no ha sido motivo de orgullo desde que Gerald Ford estaba en la Casa Blanca. Relacionado: Los EV Standard de Tesla ni siquiera tienen radio, ¿pero te importará? En EE. UU., solo los Model 3 Premium y superiores llevan radio, una decisión más basada en el ahorro de costes que en cualquier noción persistente de que la radio sea un artículo de lujo. Por cierto, ninguno incluye radio AM, y solo la versión de la UE tiene radio digital. Según un estudio de 2023, recortar la unidad de radio podría ahorrar a Tesla alrededor de $50–70 por coche, ya que ya no necesitaría proteger las ondas de radio de las interferencias creadas por los motores eléctricos. En otros aspectos, el Model 3 Standard en especificación UE (€36.990 en Alemania) sigue la estela del coche estadounidense. Tiene una batería más pequeña frente al Premium de €44.990 que reduce la autonomía WLTP de 466 millas (750 km) a 466 millas (332 km), y el viaje hasta 62 mph (100 km/h) tarda 6,2 segundos en lugar de 5,2 segundos. Adiós, pantalla táctil trasera Las llantas de aleación se reemplazan por ruedas de acero de 18 pulgadas y tapacubos de plástico, y la iluminación ambiental, la pantalla táctil trasera, la columna de dirección con ajuste eléctrico y los asientos traseros calefactables desaparecen. También se obtiene tela simple en los asientos y una degradación del equipo de sonido de nueve a siete altavoces. Y hay otro cambio significativo que no notarás hasta que conduzcas por primera vez. El Tesla Standard se conforma con amortiguadores pasivos básicos, mientras que el Premium recibe amortiguadores algo más sofisticados dependientes de la frecuencia que ofrecen un viaje más suave. Pero como con el Standard estadounidense, el acabado base de la UE conserva su techo panorámico de cristal. El Model Y Standard también mantiene su techo de cristal, pero la tacaña Tesla lo cubre desde el interior para recordarte que fuiste demasiado tacaño para pagar el Premium. El Y base, que también pierde las barras de luces delanteras y traseras y las llantas de aleación, ya está a la venta en el Reino Unido (por £41.990), así como en la UE. Pero hasta ahora, el Model 3 Standard no está disponible en Gran Bretaña. Tesla El EV base de €36.990 es casi un 20 por ciento más barato que el siguiente nivel de acabado y cuenta con la radio que falta en las versiones estadounidenses hace 6 horas por Chris Chilton Tesla ha introducido un Model 3 Standard barato y menos lujoso en Europa. Los coches de la versión estándar tardan 1 segundo más en alcanzar 62 mph y pierden 134 millas de autonomía. El Model Y Standard ya está disponible en la UE desde octubre. 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Y hay otro cambio significativo que no notarás hasta que conduzcas por primera vez. El Tesla Standard se conforma con amortiguadores pasivos básicos, mientras que el Premium recibe amortiguadores algo más sofisticados dependientes de la frecuencia que ofrecen un viaje más suave. Pero como con el Standard estadounidense, el acabado base de la UE conserva su techo panorámico de cristal. El Model Y Standard también mantiene su techo de cristal, pero la tacaña Tesla lo cubre desde el interior para recordarte que fuiste demasiado tacaño para pagar el Premium. El Y base, que también pierde las barras de luces delanteras y traseras y las llantas de aleación, ya está a la venta en el Reino Unido (por £41.990), así como en la UE. Pero hasta ahora, el Model 3 Standard no está disponible en Gran Bretaña. Tesla Базовый электромобиль за €36 990 почти на 20 процентов дешевле, чем следующая комплектация, и в нём установлено радио, отсутствующее в американских версиях. Alguien supuestamente logró canjear 5,937,000 puntos de Rewards y aplicarlos a su préstamo, pero GM desde entonces cerró la laguna en el sistema hace 6 horas por Brad Anderson GM Rewards permitía a los propietarios ganar puntos mediante ofertas y pequeñas tareas. Cada 100 puntos equivalían a $1 de descuento en compras o en préstamos de GM Financial. Una publicación viral afirma que 5,9 millones de puntos pagaron una Escalade-V. No todos los días alguien paga un SUV de lujo con puntos de fidelidad, pero eso es supuestamente lo que ocurrió con el propietario particularmente ingenioso de una Cadillac Escalade-V 2024. En lugar de desembolsar decenas de miles de dólares en efectivo, supuestamente liquidó su préstamo usando puntos de GM Rewards, obtenidos a través de lo que parece haber sido una flagrante laguna en el sistema de GM. Si estás pensando en intentar algo similar, no lo hagas: la puerta se ha cerrado silenciosamente. Leer: Al parecer, la Cadillac Escalade no era lo suficientemente ruidosa para Europa General Motors lanzó su programa Rewards para fomentar la fidelidad a la marca a largo plazo. Según Resell Calendar, que informó la historia por primera vez, los propietarios podían acumular puntos mediante compras o completando actividades promocionales simples, como ver vídeos cortos o responder encuestas. Cada 100 puntos se valoran en $1, y esos puntos pueden canjearse por mercancía de GM, accesorios, repuestos de automóviles e incluso utilizarse para pagar un préstamo de GM Financial. La laguna El problema? Aparentemente, los puntos podían transferirse libremente entre cuentas sin verificación de identidad. Y la plataforma promocional de GM, Route to GM Rewards, otorgaba hasta 16,000 puntos por cuenta simplemente por consumir su contenido multimedia. Esa combinación creó una apertura perfecta. Según se alega, la gente empezó a registrar docenas, a veces cientos, de cuentas, ya sea manualmente o posiblemente mediante scripts automatizados. Algunos trabajaban solos, otros reclutaban amigos y familiares. De cualquier forma, supuestamente amasaron miles de dólares en puntos, todo sin gastar un centavo. ¿Hasta dónde llegó? Una publicación en redes sociales que se volvió viral afirmaba que el propietario de una Cadillac Escalade 2024 había utilizado 5,937,000 puntos de GM Rewards, valorados en $59,370, para eliminar completamente su préstamo. Las capturas de pantalla parecían lo suficientemente reales como para que la historia se hiciera viral. Aun así, no hay confirmación de cuánto tiempo tomó generar tantos puntos ni de cómo exactamente lo hizo la persona. GM no ha verificado la afirmación específica, y ninguna fuente externa la ha respaldado. Alguien va a ser despedido pic.twitter.com/6T4aSQYh2H — Resell News 💸 (@resellnews) November 25, 2025 Lo que GM ha reconocido es que el programa estaba siendo explotado. “Somos conscientes del uso indebido de la promoción Route to GM Rewards, lo que ha resultado en su pausa mientras determinamos los siguientes pasos”, dijo un portavoz a The Autopian. Como informó GM Authority, el fabricante de automóviles rápidamente desconectó las ofertas promocionales que tenía, lo que significa que los clientes ya no pueden ganar puntos tan fácilmente. No hay noticias sobre si planea reintroducir el programa, pero si lo hace, sospechamos que ya no permitirá que los clientes engañen al sistema. PUNTOS GRATUITOS DE GM REWARDS 🚨 El sistema de GM está dando puntos gratis por hacer tareas sencillas. Hacerlas todas puede darte una cantidad importante de puntos de recompensa que pueden usarse para varios productos de GM, como accesorios para autos y financiamiento de vehículos. 1. CREA UNA CUENTA https://t.co/AtvbfHytCJ2. IR… pic.twitter.com/3ADwXcKuao— thedealsguy (@thedealsguy_) November 24, 2025 Alguien supuestamente logró canjear 5,937,000 puntos de Rewards y aplicarlos a su préstamo, pero GM desde entonces cerró la laguna en el sistema hace 6 horas por Brad Anderson GM Rewards permitía a los propietarios ganar puntos mediante ofertas y pequeñas tareas. Cada 100 puntos equivalían a $1 de descuento en compras o en préstamos de GM Financial. Una publicación viral afirma que 5,9 millones de puntos pagaron una Escalade-V. No todos los días alguien paga un SUV de lujo con puntos de fidelidad, pero eso es supuestamente lo que ocurrió con el propietario particularmente ingenioso de una Cadillac Escalade-V 2024. En lugar de desembolsar decenas de miles de dólares en efectivo, supuestamente liquidó su préstamo usando puntos de GM Rewards, obtenidos a través de lo que parece haber sido una flagrante laguna en el sistema de GM. Si estás pensando en intentar algo similar, no lo hagas: la puerta se ha cerrado silenciosamente. Leer: Al parecer, la Cadillac Escalade no era lo suficientemente ruidosa para Europa General Motors lanzó su programa Rewards para fomentar la fidelidad a la marca a largo plazo. Según Resell Calendar, que informó la historia por primera vez, los propietarios podían acumular puntos mediante compras o completando actividades promocionales simples, como ver vídeos cortos o responder encuestas. Cada 100 puntos se valoran en $1, y esos puntos pueden canjearse por mercancía de GM, accesorios, repuestos de automóviles e incluso utilizarse para pagar un préstamo de GM Financial. La laguna El problema? Aparentemente, los puntos podían transferirse libremente entre cuentas sin verificación de identidad. Y la plataforma promocional de GM, Route to GM Rewards, otorgaba hasta 16,000 puntos por cuenta simplemente por consumir su contenido multimedia. Esa combinación creó una apertura perfecta. Según se alega, la gente empezó a registrar docenas, a veces cientos, de cuentas, ya sea manualmente o posiblemente mediante scripts automatizados. Algunos trabajaban solos, otros reclutaban amigos y familiares. De cualquier forma, supuestamente amasaron miles de dólares en puntos, todo sin gastar un centavo. ¿Hasta dónde llegó? Una publicación en redes sociales que se volvió viral afirmaba que el propietario de una Cadillac Escalade 2024 había utilizado 5,937,000 puntos de GM Rewards, valorados en $59,370, para eliminar completamente su préstamo. Las capturas de pantalla parecían lo suficientemente reales como para que la historia se hiciera viral. Aun así, no hay confirmación de cuánto tiempo tomó generar tantos puntos ni de cómo exactamente lo hizo la persona. GM no ha verificado la afirmación específica, y ninguna fuente externa la ha respaldado. Alguien va a ser despedido pic.twitter.com/6T4aSQYh2H — Resell News 💸 (@resellnews) November 25, 2025 Lo que GM ha reconocido es que el programa estaba siendo explotado. “Somos conscientes del uso indebido de la promoción Route to GM Rewards, lo que ha resultado en su pausa mientras determinamos los siguientes pasos”, dijo un portavoz a The Autopian. Como informó GM Authority, el fabricante de automóviles rápidamente desconectó las ofertas promocionales que tenía, lo que significa que los clientes ya no pueden ganar puntos tan fácilmente. No hay noticias sobre si planea reintroducir el programa, pero si lo hace, sospechamos que ya no permitirá que los clientes engañen al sistema. PUNTOS GRATUITOS DE GM REWARDS 🚨 El sistema de GM está dando puntos gratis por hacer tareas sencillas. Hacerlas todas puede darte una cantidad importante de puntos de recompensa que pueden usarse para varios productos de GM, como accesorios para autos y financiamiento de vehículos. 1. CREA UNA CUENTA https://t.co/AtvbfHytCJ2. IR… pic.twitter.com/3ADwXcKuao— thedealsguy (@thedealsguy_) November 24, 2025 По некоторым сообщениям, кто‑то сумел обменять 5 937 000 баллов Rewards и погасить ими свой кредит, но GM с тех пор закрыла эту лазейку в системе. Компания Hyundai только что получила большой подарок от Трампа, но улыбается GM | Carscoops Компания Hyundai только что получила большой подарок от Трампа, но улыбается GM | Carscoops Хотя снижение тарифов — хорошая новость для автопроизводителей, глава североамериканского подразделения Hyundai говорит: «пятнадцать процентов — это всё ещё 15%». Сколько бы людей вы ни предполагаете, что Geely втиснула в свой минивэн — этого недостаточно | Carscoops Сколько бы людей вы ни предполагаете, что Geely втиснула в свой минивэн — этого недостаточно | Carscoops Что происходит, когда вы наполняете китайский минивэн танцорами и золотом? Очевидно — нечто рекордное и слегка безумное. 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Оригинальный форум Nissan 240SX Zilvia.net внезапно закрывается после 27 лет

Форумы Zilvia.net были активны десятилетиями и до недавнего времени являлись огромным хранилищем информации об S‑Chassis.