Первый взгляд на Subaru Brat Gymkhana, которую никогда не планировали выпускать в Австралии | Carscoops

      Этот Subaru Brat с кузовом из углеродного волокна оснащён 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 670 л.с. и 680 фунт‑фут крутящего момента

      7 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Subaru Brat развивает 670 л.с. и раскручивается до ошеломляющих 9 500 об/мин.

      Vermont SportsCar построила Brat со сложной системой активной аэродинамики.

      У Brat кузов из углеродного волокна, разработанный Кхызылом Салимом.

      Легенда автоспорта Кен Блок возможно и не с нами после его трагической гибели почти три года назад, но его дух всё ещё горит в дыме шин из серии Gymkhana. В последнем эпизоде раллийный ас и всесторонний смельчак Трэвис Пастрана возвращается в сериал, произведённый Hoonigan, на этот раз за рулём чего-то неожиданного — сильно переосмысленного Subaru Brat.

      В последний раз Пастрана появлялся в фильме Gymkhana в конце 2022 года, когда он управлял невероятным Subaru GL Wagon. Для нового эпизода долгоживущей серии, удачно озаглавленного Aussie Shred, он возвращается в знакомую среду с ещё одним творением Subaru, причём это может быть его самый эпатажный автомобиль на сегодняшний день.

      Созданный мастерами из Vermont SportsCar, турбированный Brat выглядит так, будто с радостью прорвётся через австралийскую глубинку.

      Читать: Subaru Brat может вернуться в электрифицированном варианте

      Несколько лет назад планировалось снять Gymkhana 9 в Австралии, но местная полиция положила этому конец и не позволила Блоку мчаться по общественным дорогам. Время меняется, и, похоже, власти смягчили свою позицию. Gymkhana наконец-то добралась до Австралии, и характерный рельеф страны стал идеальной сценой.

      Полный список мест съёмок пока неизвестен, но короткий тизер показывает Пастрану в шахте, мчащимся по пустыне и выехавшим на знаменитую трассу Mount Panorama во время недавнего Bathurst 1000. Как и в любом хорошем фильме Gymkhana, здесь много боковых заносов и опьяняющей симфонии Subaru.

      Что под капотом?

      Под капотом установлен 2,0-литровый турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель, выжимающий 670 л.с. и 680 фунт‑фут крутящего момента. Этот двигатель раскручивается до невероятных 9 500 об/мин и, похоже, превратил Brat в абсолютного зверя. Он также ревёт так, как ни один другой автомобиль, использовавшийся в предыдущих фильмах Gymkhana.

      Точно так же, как у Subaru GL Wagon Пастраны, у его Brat также сложная система активной аэродинамики, включая массивные жалюзи на передних арках, идеальные для прыжков на высокой скорости. Кроме того, он оснащён лёгким кузовом из углеродного волокна, разработанным Кхызылом Салимом, и получил ливрею в ретро-стиле, что идеально подходит для Brat.