Primo sguardo al Subaru Brat Gymkhana che non era mai stato pensato per essere lanciato in Australia | Carscoops

      Questa Subaru Brat rivestita in fibra di carbonio monta un motore turbo da 2,0 litri con 670 CV e 680 lb-ft di coppia

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      La Subaru Brat ha 670 CV e raggiunge uno sbalorditivo regime di 9.500 giri/min.

      Vermont SportsCar ha costruito la Brat con complesse soluzioni di aerodinamica attiva.

      La Brat monta una carrozzeria in fibra di carbonio progettata da Khyzyl Saleem.

      La leggenda del motorsport Ken Block potrebbe non essere più con noi dopo la sua tragica morte quasi tre anni fa, ma il suo spirito continua a bruciare nel fumo degli pneumatici di Gymkhana. L'ultima puntata vede l'asso del rally e temerario a tutto tondo Travis Pastrana tornare nella serie prodotta da Hoonigan, questa volta al volante di qualcosa di inaspettato: una Subaru Brat pesantemente reinventata.

      L'ultima volta che Pastrana è stato protagonista in un film di Gymkhana risale alla fine del 2022, quando guidò l'incredibile Subaru GL Wagon. Per l'ultimo episodio della lunga serie, intitolato appropriatamente Aussie Shred, è tornato in un territorio familiare con un'altra creazione Subaru, anche se questa potrebbe essere la sua più stravagante fino ad ora.

      Costruita dai maghi di Vermont SportsCar, la Brat turbo sembra pronta a farsi strada con gioia attraverso l'entroterra australiano.

      Leggi: La Subaru Brat potrebbe tornare con una svolta elettrificata

      Alcuni anni fa c'erano piani per girare Gymkhana 9 in Australia, ma la polizia locale bloccò l'idea e non voleva che Block corresse ad alta velocità su strade pubbliche. I tempi cambiano, e sembra che le autorità abbiano ammorbidito la loro posizione. Gymkhana è finalmente sbarcato in Australia, e il terreno distintivo del paese fornisce il palcoscenico perfetto.

      L'elenco completo delle location non è ancora noto, ma un breve teaser mostra Pastrana in una miniera, sfrecciare attraverso il deserto e affrontare il celebre circuito di Mount Panorama durante il recente Bathurst 1000. Come in ogni buon film di Gymkhana, ci sono molte derapate e l'intossicante sinfonia di una Subaru.

      Cosa c'è sotto il cofano?

      A dare energia all'auto è un quattro cilindri turbo da 2,0 litri che eroga 670 CV e 680 lb-ft di coppia. Questo motore sale fino a un straordinario regime di 9.500 giri/min e sembra aver trasformato la Brat in una bestia assoluta. Inoltre urla in un modo diverso da qualsiasi altra auto usata in precedenti film di Gymkhana.

      Come la Subaru GL Wagon di Pastrana, anche la sua Brat presenta complesse aerodinamiche attive, incluse massicce feritoie sui passaruota anteriori, perfette per i salti ad alta velocità. È inoltre equipaggiata con una carrozzeria leggera in fibra di carbonio progettata da Khyzyl Saleem ed è stata dotata di una livrea d'ispirazione retrò, perfettamente adatta alla Brat.