А что если концепт Mazda ближе к серийному Mazda2, чем мы думаем | Carscoops

      Vision X-Compact может тайно предвосхищать следующую Mazda2, сочетая очарование, технологии ИИ и гибридную силовую установку в концепте, который кажется правдоподобно реальным

      23 часа назад

      автор: Джош Бирнс

      Концепт Vision X-Compact намекает на Mazda2 следующего поколения.

      Мы предполагаем, что игривая стилистика станет развитием дизайнерской философии Kodo Mazda.

      Серийная модель может дебютировать к 2027 году, чтобы конкурировать с Yaris и Renault R5.

      Mazda, пожалуй, была одной из главных звезд этого года на Japan Mobility Show. На токийском мероприятии были представлены Vision X-Coupe и Vision X-Compact, оба дающие представление о будущем дизайне, силовых установках и технологических достижениях Mazda.

      Также: Следующая Mazda3, возможно, вовсе не будет Mazda

      Хотя Coupe несомненно привлёк внимание своей турбированной двойной роторной подключаемой гибридной установкой, именно меньший концепт Vision, вероятно, по-настоящему украл шоу благодаря своим пропорциям, напоминающим Mini, и почти игриво дружелюбной «морде».

      Это, естественно, поднимает вопрос: а что если этот концепт по сути является следующей Mazda2 в маскировке? Давайте ближе посмотрим иллюстративно, как это могло бы выглядеть.

      Дружелюбная внешность

      Иллюстрации: Джош Бирнс / Carscoops

      Если Mazda адаптирует Vision X для серийного производства, мы ожидаем, что он сохранит большинство ключевых элементов концепта в немного более консервативном и практичном исполнении. В нашем варианте язык дизайна Kodo продолжается с акцентом на лаконичные детали и игру света на разных поверхностях.

      Передняя часть сохраняет дружелюбные «клыки» Vision X (эти вертикальные ДХО) вместе с утопленными фарами. Ниже бампер оснащён вылепленными воздухозаборниками и гладкой панелью решётки в цвет кузова, а нижние вентиляционные отверстия вполне способны обеспечить любой ДВС необходимым притоком воздуха.

      Боковая часть сохраняет вертикальную посадку концепта, короткие свесы и пропорции с почти сдвинутой вперёд кабиной, а выраженные арки колёс, сдержанный рельеф кузова и высокая линия пояса придают автомобилю выразительность без использования кричащих складок.

      Сзади характерные для концепта кластеры фонарей в форме подковы сохраняются, а крышка багажника шире и отличается больше, чем у той Mazda2, к которой мы привыкли.

      Интеллект в салоне

      Салон концепта Mazda Vision X-Compact.

      Пресс-релиз Mazda описывает Vision X-Compact как транспортное средство, которое ощущается как «близкий спутник», способное на эмпатичный ИИ и естественное общение. Если это кажется слишком навязчивым, не переживайте: разговорный ИИ, вероятно, будет внедряться постепенно в долгосрочной перспективе.

      В любом случае любой набор технологий станет огромным шагом вперёд по сравнению с предыдущей моделью и её устаревшей мультимедийной системой MZD Connect. Мы предполагаем, что он получит круглую цифровую приборную панель с тремя циферблатами и центральный мультимедийный экран на базе Google, дополненные физическими органами управления климатом и громкостью.

      Читать: Преемник Mazda RX-7 сталкивается с проблемой, которую нельзя решить инженерией

      Визуально диагональные дверные панели с цветовой кодировкой придают яркость и индивидуальность, а материалы, вероятно, будут лучше обычных для сегмента — мягкие на ощупь поверхности и минимальное количество жёсткого пластика, чтобы повысить ощущение салона.

      Какая может быть силовая установка?

      Иллюстрации: Джош Бирнс / Carscoops

      Поскольку японский бренд инвестирует в разработку альтернативного топлива и гибридизацию, весьма вероятно, что двигатель внутреннего сгорания всё ещё будет доминировать. Мы предполагаем, что следующая Mazda2 получит бензиновый двигатель объёмом 1,5 л в тандеме с серийно-параллельной гибридной системой, передающей мощность на передние колёса через восьмиступенчатый автомат.

      Полноценная батарейная версия на LFP была бы великолепна, но пока маловероятна из‑за стоимости и масштаба производства в этом классе. Она должна быть конкурентоспособной с такими соперниками, как Renault R5, предлагающий 250 миль (402 км) запаса хода, и перезапуск в духе MX‑30 EV был бы неприемлем в современных условиях.

      Конкуренты

      Mazda представила концепт Vision X-Compact на токийском автосалоне в этом году.

      Если Mazda2 будет возрождена, скорее всего, это произойдёт не раньше 2027 года. Ключевые конкуренты в её сегменте включают устаревающую Toyota Yaris, Honda Fit/Jazz, Suzuki Swift, Kia Picanto, Renault Clio (и R5), Volkswagen Polo, Mini Cooper и Fiat 500.

      Больше: Mazda возвращает турбированный роторный двигатель с Vision‑X Coupe

      Стоит ли Mazda вернуть модель 2? Нам бы хотелось услышать ваше мнение — поделитесь мыслями в комментариях ниже.

      Иллюстрации: Джош Бирнс / Carscoops