¿Y si el concept car de Mazda está más cerca del Mazda2 de producción de lo que creemos? | Carscoops

      Vision X-Compact podría adelantar en secreto al próximo Mazda2, mezclando encanto, tecnología de IA y potencia híbrida en un concept que se siente convincentemente real

      hace 23 horas

      por Josh Byrnes

      El concepto Vision X-Compact insinúa el Mazda2 de próxima generación.

      Imaginamos un diseño juguetón que evoluciona el ethos de diseño Kodo de Mazda.

      El modelo de producción podría debutar para 2027 y rivalizar con el Yaris y el Renault R5.

      Mazda fue, posiblemente, una de las estrellas más destacadas en la Japan Mobility Show de este año. El evento de Tokio vio la presentación del Vision X-Coupe y del Vision X-Compact, ambos ofreciendo destellos del futuro diseño, trenes motrices y avances tecnológicos de Mazda.

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      Mientras que el Coupé sin duda atrajo multitudes con su configuración híbrida enchufable de doble rotativo turboalimentado, fue, probablemente, el concept más pequeño el que realmente se robó el protagonismo, gracias a sus proporciones al estilo Mini y su cara juguetonamente amigable.

      Eso lleva, naturalmente, a una pregunta: ¿y si ese último concept es, en esencia, el próximo Mazda2 disfrazado? Echemos un vistazo ilustrativo más cercano a cómo podría desarrollarse eso.

      Una cara amigable

      Ilustraciones Josh Byrnes / Carscoops

      Si Mazda tradujera el Vision X a una oferta con intención de producción, esperaríamos que conservara la mayoría de los elementos clave del concept en un paquete algo más conservador y práctico. En nuestro estudio, el lenguaje de diseño Kodo de la marca continúa, con énfasis en detalles sin complicaciones y la interacción de la iluminación sobre diferentes superficies.

      El frontal conserva los colmillos amistosos del Vision X (esas DRL verticales) junto a sus faros empotrados. Más abajo, el parachoques presenta tomas esculpidas y un panel de parrilla liso del color de la carrocería, con las rejillas inferiores fácilmente suficientes para suministrar al motor de combustión el aire fresco que necesita.

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      El lateral mantiene la postura erguida del concept, voladizos cortos y proporciones casi de cabina adelantada, mientras que los pasarruedas pronunciados, el esculpido discreto de la carrocería y una línea de cintura alta dan presencia al coche sin depender de pliegues recargados.

      En la zaga, los distintivos grupos ópticos en forma de herradura del concept se mantienen y la puerta trasera es más ancha y más imponente que la del Mazda2 que conocemos.

      Inteligencia dentro

      Ilustraciones Josh Byrnes / Carscoops

      El habitáculo del concepto Mazda Vision X-Compact.

      El comunicado de prensa de Mazda describe al Vision X-Compact como un vehículo que se siente como un “compañero cercano”, capaz de una IA empática y conversación natural. Si eso suena un poco intrusivo, no temas: la IA conversacional probablemente será una implementación a más largo plazo.

      En cualquier caso, cualquier listado tecnológico supondrá un gran paso adelante respecto al coche previo y su anticuado sistema de infoentretenimiento MZD Connect. Imaginamos que equiparía un cuadro de instrumentos digital circular de tres indicadores y una pantalla central de infoentretenimiento basada en Google, complementada con controles físicos de climatización y volumen.

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      Visualmente, paneles de puerta diagonales codificados por colores aportan algo de viveza y personalidad, mientras que los materiales probablemente apuntarían más alto que las normas del segmento, con superficies blandas al tacto y plásticos duros mínimos para elevar la sensación del habitáculo.

      ¿Qué podría impulsarlo?

      Ilustraciones Josh Byrnes / Carscoops

      Con la marca japonesa invirtiendo en desarrollo de combustibles alternativos e hibridación, es muy probable que la combustión interna siga dominando. Imaginamos el próximo Mazda2 con un motor de gasolina de 1,5 litros en tándem con un híbrido serie-paralelo, enviando la potencia a las ruedas delanteras a través de una caja automática de ocho velocidades.

      Una versión totalmente eléctrica con batería LFP sería fantástica, aunque todavía poco probable por coste y escala de producción a este tamaño. Tendría que ser competitiva con rivales como el R5 de Renault, que ofrece 250 millas (402 km) de autonomía, y un reinicio al estilo del MX-30 EV sería inaceptable en el clima actual.

      La competencia

      Ilustraciones Josh Byrnes / Carscoops

      Mazda presentó el concepto Vision X-Compact en el salón del automóvil de Tokio este año.

      Si el Mazda2 llegara a reintroducirse, lo más probable es que fuera un modelo de 2027, como muy pronto. Los rivales clave en su segmento incluyen el envejecido Yaris de Toyota, el Honda Fit/Jazz, el Suzuki Swift, el Kia Picanto, el Renault Clio (y R5), el Volkswagen Polo, el Mini Cooper y el Fiat 500.

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      ¿Debería Mazda traer de vuelta al 2? Nos encantaría saber lo que piensas, así que comparte tus opiniones en los comentarios a continuación.

      Ilustraciones Josh Byrnes / Carscoops