Honda с механической коробкой, которая думает, что она мини‑Type R | Carscoops

      Honda N-One с двигателем внутреннего сгорания получает небольшие обновления, чтобы оставаться актуальной рядом с электрическим N-One e:

      7 часов назад

      от Танос Паппас

      Honda N-One получает обновления на 2026 год, включая новую спецверсию Craft Style.

      Во всех комплектациях появляется 7-дюймовая цифровая приборная панель и стандартные передние датчики парковки.

      Спортивная версия RS с ручной коробкой сохраняет свой турбомотор и новые 15-дюймовые белые диски.

      Электрический N-One e: и усиленная Super-One могут перетягивать внимание в ряду kei‑каров Honda, но скромная бензиновая N-One пока не уходит со сцены. Honda провела для неё раунд обновлений на 2026 год, добавив новые опции и специальную версию.

      Текущее поколение N-One дебютировало в 2020 году и получило лёгкий рестайлинг в 2023-м. Это последнее обновление привносит 7-дюймовую цифровую приборную панель вместо старой аналоговой, двухспицевый руль, который смотрится более современно, и добавление передних датчиков парковки во всём модельном ряду.

      Подробнее: Mugen превращает крошечный электрокар Honda в карманного уличного бойца

      В линейке выделяется N-One RS. Это единственная версия, которая всё ещё предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как в остальных комплектациях стоит вариатор (CVT).

      Под коротким капотом по-прежнему трудится знакомый 660‑кубовый трёхцилиндровый турбомотор, развивающий 63 л. с. (47 кВт / 64 PS) и передающий мощность исключительно на передние колёса. Для этой версии нет варианта с полным приводом, но это часть её простого очарования.

      Honda N-One RS

      RS по-прежнему выглядит соответствующе: решётка радиатора «соты» с эмблемой RS, чёрный передний сплиттер, задний спойлер и 15‑дюймовые легкосплавные диски, которые теперь доступны в белом цвете и навевают ностальгические ассоциации с классическим Civic Type R. Покупателям доступны цвета Platinum White Pearl, Frame Red и Crystal Black Pearl, каждый из которых сочетается с контрастной чёрной крышей, аккуратно завершающей дизайн.

      Подробнее: самый маленький электромобиль Honda может питать ваш дом и не только

      В салоне RS сохраняет спортивный характер благодаря вставкам под карбон, особой графике цифровой приборки и обивке из Ultrasuede с красной прострочкой и вышитыми логотипами RS.

      Топовая версия Premium Tourer, доступная только с автоматической коробкой, тоже получила обновлённый облик: 15‑дюймовые колёса в отделке Berlina Black, задний спойлер, акценты в чёрном хроме и сиденья в обивке Prime Smooth.

      Новая специальная версия

      Главным новшеством 2026 года стала специальная версия Craft Style. Honda утверждает, что она черпает вдохновение из «скандинавского мировоззрения». Построенная на базе начальной комплектации Original, она получила хромированную решётку и белые акценты на зеркалах, дверных ручках и колпачках колесных дисков. Варианты окраски ограничены Seabed Blue Pearl, Fjord Mist Pearl и Premium Ivory Pearl II.

      Honda N-One Craft Style

      В салоне главным акцентом стала отделка панели под дерево, со вкусом сочетающаяся с обивкой в оттенках Taupe и Platinum White для подогреваемых сидений.

      Цены в Японии начинаются от ¥1 767 700 (примерно $11 200), версии с полным приводом добавляют ¥145 200 (≈ $920). Craft Style начинается от ¥1 881 000 (≈ $12 000), тогда как более спортивная RS с механической коробкой закрывает верхний диапазон цен — ¥2 278 100 (≈ $14 500).