El Honda manual que se cree un Type R en miniatura | Carscoops

      El Honda N-One con motor de combustión interna se beneficia de ligeras actualizaciones para seguir siendo relevante junto al N-One e: eléctrico:

      Hace 7 horas

      por Thanos Pappas

      El Honda N-One recibe actualizaciones para 2026, incluida una nueva edición Craft Style.

      Todas las versiones ganan un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y sensores de aparcamiento delanteros de serie.

      La deportiva RS manual conserva su motor turbo y las nuevas llantas blancas de 15 pulgadas.

      El N-One e: eléctrico y el reforzado Super-One pueden estar acaparando la atención en la gama de coches kei de Honda, pero el humilde N-One de gasolina no se retira todavía. Honda le ha aplicado una serie de actualizaciones para 2026, añadiendo nuevas características y una edición especial.

      La actual generación del N-One debutó en 2020 y recibió un ligero lavado de cara en 2023. Esta última actualización trae un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas en lugar del antiguo conjunto analógico, un volante de dos radios que resulta más contemporáneo y la incorporación de sensores de aparcamiento delanteros en toda la gama.

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      Dentro de la gama, el N-One RS sigue siendo lo más destacado. Es la única versión que aún se ofrece con una caja de cambios manual de seis velocidades en lugar del CVT que mueve a todos los demás acabados.

      Bajo su corto capó, se mantiene el conocido motor de tres cilindros turbo de 660 cc, que produce 63 hp (47 kW / 64 PS) y envía la potencia exclusivamente a las ruedas delanteras. No hay opción de tracción a las cuatro ruedas para esta versión, pero eso forma parte de su encanto directo.

      Honda N-One RS

      El RS sigue luciendo acorde, con una parrilla de nido de abeja con la insignia RS, un splitter delantero negro, un alerón trasero y llantas de aleación de 15 pulgadas que ahora vienen en blanco, evocando un toque del espíritu del Civic Type R de la vieja escuela. Los compradores pueden elegir entre Platinum White Pearl, Frame Red o Crystal Black Pearl, cada uno combinado con un techo negro en contraste que unifica el diseño.

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      En el interior, el RS mantiene su tono deportivo con piezas de adorno de estilo carbono, gráficos especiales en el cuadro digital y tapicería Ultrasuede con costuras rojas y logotipos RS bordados.

      La versión Premium Tourer, de alto equipamiento y solo automática, también recibe un aspecto renovado con llantas de 15 pulgadas en acabado Berlina Black, un alerón trasero, detalles en cromo negro y tapicería Prime Smooth para los asientos.

      Nueva edición especial

      La verdadera novedad para 2026 es la edición especial Craft Style. Honda dice que se inspira en una “visión del mundo escandinava”. Basada en el nivel de entrada Original, añade una parrilla cromada y acentos blancos en los retrovisores, las manijas de las puertas y las tapas de las ruedas. Las opciones de pintura se limitan a Seabed Blue Pearl, Fjord Mist Pearl y Premium Ivory Pearl II.

      Honda N-One Craft Style

      En el interior, la pieza destacada es la moldura de estilo madera del salpicadero, combinada con buen gusto con la tapicería en taupe y Platinum White para los asientos calefactados.

      Los precios en Japón parten de ¥1.767.700 (unos 11.200 $), con las versiones de tracción integral añadiendo ¥145.200 (920 $). La Craft Style comienza en ¥1.881.000 (12.000 $), mientras que la más deportiva RS con transmisión manual corona la gama en ¥2.278.100 (14.500 $).