Actualizaciones visuales para la actualización de mitad de ciclo del deportivo se centran en una parrilla más grande y pequeños cambios en el paragolpes hace 18 horas por Chris Chilton Mercedes prepara un aspecto renovado para el SL que debutó en 2021. Fotos espía revelan sutiles retoques, incluida una parrilla Panamericana más alta. El V8 biturbo de 5,5 litros del SL63 se mantiene, posiblemente con más potencia. Mercedes va a hacer un gran énfasis en sus parrillas durante los próximos años, y con esto nos referimos a parrillas grandes. Lo sabemos por la presentación del nuevo GLC EV, una imagen que adelanta el próximo Clase C EV y el reciente concepto Vision Iconic. Y ahora los diseñadores han recibido la tarea de aplicar parte de esa filosofía a los coches ya existentes de la marca, incluido el SL. Relacionado: El Mercedes GLC EV, impactante, tiene una parrilla lo bastante grande como para tragarse un BMW iX3 El SL actual sigue viéndose genial en nuestra opinión, pero se estrenó en octubre de 2021, por lo que le toca un pequeño retoque, sobre todo porque su rival, el Porsche 911, se renovó relativamente hace poco. Como en la transición del Porsche 992.1 al 992.2, solo los aficionados más dedicados notarán inmediatamente la diferencia entre los coches viejos y los nuevos, pero esa nueva parrilla no nos pasó desapercibida. Mercedes-AMG/Baldauf No, no es una enorme parrilla tipo jumbo como la de los GLC EQ o la del concepto Vision Iconic, ni siquiera tan grande como la del hermano coupé GT del SL, pero esta vez es notablemente más profunda; la sección inferior baja ahora detrás de la matrícula en lugar de acabar justo por encima de ella. No nos sorprendería que incorporase abundante iluminación para que el coche sea reconocible al instante por la noche. Más: Mercedes-AMG se ve obligado a retirar algunos de sus coches más ruidosos bajo las nuevas normas de la UE Agrandar la parrilla implica rediseñar todo el conjunto del paragolpes, cuyo nuevo diseño de las tomas de aire laterales está oculto bajo camuflaje en estos prototipos. Los faros parecen inalterados aquí, pero sin duda presentarán nuevos gráficos de las luces diurnas (DRL) cuando el SL MY27 llegue a las carreteras el próximo año. Lo mismo ocurre con la zaga. Baldauf ¿Y el interior? Medio esperábamos que Mercedes-AMG actualizara el salpicadero con la disposición digital de pilar a pilar que Mercedes ha instalado en coches como el nuevo CLA y el GLC, pero las pocas fotos que muestran vislumbres del cuadro a través de las ventanillas de estos coches de prueba confirman que la actual pantalla tipo tablet montada en el centro sigue presente. También está presente, según las insignias en los guardabarros de este par de SL63, el V8 biturbo de 5,5 litros, aunque estamos seguros de que los ingenieros de AMG habrán liberado algunos caballos más. El SL63 actual entrega 577 hp (585 PS), y el SL55, con una puesta a punto menos radical, pega 470 hp (477 PS). Otros motores incluyen un cuatro en línea de 2.0 litros y 416 hp (422 PS) en el SL43 y un V8 híbrido de 805 hp (816 PS) en el SL 63 S E Performance PHEV. Mercedes también ofrece el SL en acabado Maybach con el motor del SL63 pero con una suspensión más suave. Baldauf

Actualizaciones visuales para la actualización de mitad de ciclo del deportivo se centran en una parrilla más grande y pequeños cambios en el paragolpes hace 18 horas por Chris Chilton Mercedes prepara un aspecto renovado para el SL que debutó en 2021. Fotos espía revelan sutiles retoques, incluida una parrilla Panamericana más alta. El V8 biturbo de 5,5 litros del SL63 se mantiene, posiblemente con más potencia. Mercedes va a hacer un gran énfasis en sus parrillas durante los próximos años, y con esto nos referimos a parrillas grandes. Lo sabemos por la presentación del nuevo GLC EV, una imagen que adelanta el próximo Clase C EV y el reciente concepto Vision Iconic. Y ahora los diseñadores han recibido la tarea de aplicar parte de esa filosofía a los coches ya existentes de la marca, incluido el SL. Relacionado: El Mercedes GLC EV, impactante, tiene una parrilla lo bastante grande como para tragarse un BMW iX3 El SL actual sigue viéndose genial en nuestra opinión, pero se estrenó en octubre de 2021, por lo que le toca un pequeño retoque, sobre todo porque su rival, el Porsche 911, se renovó relativamente hace poco. Como en la transición del Porsche 992.1 al 992.2, solo los aficionados más dedicados notarán inmediatamente la diferencia entre los coches viejos y los nuevos, pero esa nueva parrilla no nos pasó desapercibida. Mercedes-AMG/Baldauf No, no es una enorme parrilla tipo jumbo como la de los GLC EQ o la del concepto Vision Iconic, ni siquiera tan grande como la del hermano coupé GT del SL, pero esta vez es notablemente más profunda; la sección inferior baja ahora detrás de la matrícula en lugar de acabar justo por encima de ella. No nos sorprendería que incorporase abundante iluminación para que el coche sea reconocible al instante por la noche. Más: Mercedes-AMG se ve obligado a retirar algunos de sus coches más ruidosos bajo las nuevas normas de la UE Agrandar la parrilla implica rediseñar todo el conjunto del paragolpes, cuyo nuevo diseño de las tomas de aire laterales está oculto bajo camuflaje en estos prototipos. Los faros parecen inalterados aquí, pero sin duda presentarán nuevos gráficos de las luces diurnas (DRL) cuando el SL MY27 llegue a las carreteras el próximo año. Lo mismo ocurre con la zaga. Baldauf ¿Y el interior? Medio esperábamos que Mercedes-AMG actualizara el salpicadero con la disposición digital de pilar a pilar que Mercedes ha instalado en coches como el nuevo CLA y el GLC, pero las pocas fotos que muestran vislumbres del cuadro a través de las ventanillas de estos coches de prueba confirman que la actual pantalla tipo tablet montada en el centro sigue presente. También está presente, según las insignias en los guardabarros de este par de SL63, el V8 biturbo de 5,5 litros, aunque estamos seguros de que los ingenieros de AMG habrán liberado algunos caballos más. El SL63 actual entrega 577 hp (585 PS), y el SL55, con una puesta a punto menos radical, pega 470 hp (477 PS). Otros motores incluyen un cuatro en línea de 2.0 litros y 416 hp (422 PS) en el SL43 y un V8 híbrido de 805 hp (816 PS) en el SL 63 S E Performance PHEV. Mercedes también ofrece el SL en acabado Maybach con el motor del SL63 pero con una suspensión más suave. Baldauf

      Визуальные обновления для планового обновления спорткара в середине жизненного цикла сосредоточены на более крупной решётке радиатора и незначительных изменениях бампера

      18 часов назад

      Крис Чилтон

      Mercedes готовит обновлённый облик для SL, который дебютировал в 2021 году.

      Шпионские снимки показывают тонкие изменения, включая более высокую решётку Panamericana.

      5,5‑литровый би‑турбированный V8 SL63 остаётся, возможно с добавленной мощностью.

      Mercedes собирается делать из своих решёток большую ставку в ближайшие несколько лет — и мы имеем в виду именно большую. Об этом говорит премьера нового электрического GLC, изображение, тизерующее предстоящий электрический C‑Class, и недавний концепт Vision Iconic.

      А теперь дизайнерам поручено применить эту концепцию к существующим моделям бренда, включая SL.

      См. также: у Mercedes GLC EV настолько большая решётка, что в неё поместится BMW iX3

      По нашему мнению, нынешний SL по‑прежнему выглядит отлично, но он дебютировал в октябре 2021 года, поэтому ему не помешают небольшие косметические правки, особенно учитывая, что его соперник Porsche 911 был обновлён относительно недавно.

      Как и при переходе Porsche с 992.1 на 992.2, заметят разницу между старой и новой машинами лишь преданные поклонники, но новая решётка не прошла незамеченной для нас.

      Mercedes‑AMG/Baldauf

      Нет, это не гигантская новая «джамбо» решётка, как у GLC EQ или концепта Vision Iconic, и даже не такая большая, как у купе‑брата SL GT, но на этот раз она заметно глубже: нижняя часть теперь уходит за номерной знак, а не заканчивается прямо над ним.

      Нас не удивит, если она будет щедро подсвечиваться, чтобы автомобиль был мгновенно узнаваем ночью.

      Подробнее: Mercedes‑AMG вынужден отказаться от некоторых из своих самых громких автомобилей из‑за новых правил ЕС

      Увеличение решётки требует переработки всей конструкции бампера, причём новый дизайн боковых воздухозаборников скрыт под маскировкой на этих прототипах. Фары здесь выглядят без изменений, но определённо получат новую графику дневных ходовых огней к выходу модели MY27 SL на дороги в следующем году. То же самое касается и кормы.

      Baldauf

      А как насчёт интерьера? Мы наполовину ожидали, что Mercedes‑AMG обновит торпедо до цифровой панели от стойки до стойки, которую Mercedes установил в таких моделях, как новый CLA и GLC, но несколько снимков, показывающих фрагменты приборной панели через окна этих испытательных машин, подтверждают, что существующий планшетный дисплей, установленный по центру, по‑прежнему присутствует.

      Также, судя по шильдикам на крыльях этой пары SL63, присутствует 5,5‑литровый твин‑турбо V8, хотя мы уверены, что инженеры AMG добавили ему ещё пару лошадиных сил.

      Текущий SL63 развивает 577 л.с. (585 PS), а менее форсированный SL55 выдаёт 470 л.с. (477 PS). Другие двигатели включают 416 л.с. (422 PS) рядный четырёхцилиндровый 2,0 л в SL43 и 805 л.с. (816 PS) гибридный V8 в версии SL 63 S E Performance PHEV. Mercedes также предлагает SL в отделке Maybach с мотором SL63, но с более мягкой подвеской.

      Baldauf

Actualizaciones visuales para la actualización de mitad de ciclo del deportivo se centran en una parrilla más grande y pequeños cambios en el paragolpes hace 18 horas por Chris Chilton Mercedes prepara un aspecto renovado para el SL que debutó en 2021. Fotos espía revelan sutiles retoques, incluida una parrilla Panamericana más alta. El V8 biturbo de 5,5 litros del SL63 se mantiene, posiblemente con más potencia. Mercedes va a hacer un gran énfasis en sus parrillas durante los próximos años, y con esto nos referimos a parrillas grandes. Lo sabemos por la presentación del nuevo GLC EV, una imagen que adelanta el próximo Clase C EV y el reciente concepto Vision Iconic. Y ahora los diseñadores han recibido la tarea de aplicar parte de esa filosofía a los coches ya existentes de la marca, incluido el SL. Relacionado: El Mercedes GLC EV, impactante, tiene una parrilla lo bastante grande como para tragarse un BMW iX3 El SL actual sigue viéndose genial en nuestra opinión, pero se estrenó en octubre de 2021, por lo que le toca un pequeño retoque, sobre todo porque su rival, el Porsche 911, se renovó relativamente hace poco. Como en la transición del Porsche 992.1 al 992.2, solo los aficionados más dedicados notarán inmediatamente la diferencia entre los coches viejos y los nuevos, pero esa nueva parrilla no nos pasó desapercibida. Mercedes-AMG/Baldauf No, no es una enorme parrilla tipo jumbo como la de los GLC EQ o la del concepto Vision Iconic, ni siquiera tan grande como la del hermano coupé GT del SL, pero esta vez es notablemente más profunda; la sección inferior baja ahora detrás de la matrícula en lugar de acabar justo por encima de ella. No nos sorprendería que incorporase abundante iluminación para que el coche sea reconocible al instante por la noche. Más: Mercedes-AMG se ve obligado a retirar algunos de sus coches más ruidosos bajo las nuevas normas de la UE Agrandar la parrilla implica rediseñar todo el conjunto del paragolpes, cuyo nuevo diseño de las tomas de aire laterales está oculto bajo camuflaje en estos prototipos. Los faros parecen inalterados aquí, pero sin duda presentarán nuevos gráficos de las luces diurnas (DRL) cuando el SL MY27 llegue a las carreteras el próximo año. Lo mismo ocurre con la zaga. Baldauf ¿Y el interior? Medio esperábamos que Mercedes-AMG actualizara el salpicadero con la disposición digital de pilar a pilar que Mercedes ha instalado en coches como el nuevo CLA y el GLC, pero las pocas fotos que muestran vislumbres del cuadro a través de las ventanillas de estos coches de prueba confirman que la actual pantalla tipo tablet montada en el centro sigue presente. También está presente, según las insignias en los guardabarros de este par de SL63, el V8 biturbo de 5,5 litros, aunque estamos seguros de que los ingenieros de AMG habrán liberado algunos caballos más. El SL63 actual entrega 577 hp (585 PS), y el SL55, con una puesta a punto menos radical, pega 470 hp (477 PS). Otros motores incluyen un cuatro en línea de 2.0 litros y 416 hp (422 PS) en el SL43 y un V8 híbrido de 805 hp (816 PS) en el SL 63 S E Performance PHEV. Mercedes también ofrece el SL en acabado Maybach con el motor del SL63 pero con una suspensión más suave. Baldauf Actualizaciones visuales para la actualización de mitad de ciclo del deportivo se centran en una parrilla más grande y pequeños cambios en el paragolpes hace 18 horas por Chris Chilton Mercedes prepara un aspecto renovado para el SL que debutó en 2021. Fotos espía revelan sutiles retoques, incluida una parrilla Panamericana más alta. El V8 biturbo de 5,5 litros del SL63 se mantiene, posiblemente con más potencia. Mercedes va a hacer un gran énfasis en sus parrillas durante los próximos años, y con esto nos referimos a parrillas grandes. Lo sabemos por la presentación del nuevo GLC EV, una imagen que adelanta el próximo Clase C EV y el reciente concepto Vision Iconic. Y ahora los diseñadores han recibido la tarea de aplicar parte de esa filosofía a los coches ya existentes de la marca, incluido el SL. Relacionado: El Mercedes GLC EV, impactante, tiene una parrilla lo bastante grande como para tragarse un BMW iX3 El SL actual sigue viéndose genial en nuestra opinión, pero se estrenó en octubre de 2021, por lo que le toca un pequeño retoque, sobre todo porque su rival, el Porsche 911, se renovó relativamente hace poco. Como en la transición del Porsche 992.1 al 992.2, solo los aficionados más dedicados notarán inmediatamente la diferencia entre los coches viejos y los nuevos, pero esa nueva parrilla no nos pasó desapercibida. Mercedes-AMG/Baldauf No, no es una enorme parrilla tipo jumbo como la de los GLC EQ o la del concepto Vision Iconic, ni siquiera tan grande como la del hermano coupé GT del SL, pero esta vez es notablemente más profunda; la sección inferior baja ahora detrás de la matrícula en lugar de acabar justo por encima de ella. No nos sorprendería que incorporase abundante iluminación para que el coche sea reconocible al instante por la noche. Más: Mercedes-AMG se ve obligado a retirar algunos de sus coches más ruidosos bajo las nuevas normas de la UE Agrandar la parrilla implica rediseñar todo el conjunto del paragolpes, cuyo nuevo diseño de las tomas de aire laterales está oculto bajo camuflaje en estos prototipos. Los faros parecen inalterados aquí, pero sin duda presentarán nuevos gráficos de las luces diurnas (DRL) cuando el SL MY27 llegue a las carreteras el próximo año. Lo mismo ocurre con la zaga. Baldauf ¿Y el interior? Medio esperábamos que Mercedes-AMG actualizara el salpicadero con la disposición digital de pilar a pilar que Mercedes ha instalado en coches como el nuevo CLA y el GLC, pero las pocas fotos que muestran vislumbres del cuadro a través de las ventanillas de estos coches de prueba confirman que la actual pantalla tipo tablet montada en el centro sigue presente. También está presente, según las insignias en los guardabarros de este par de SL63, el V8 biturbo de 5,5 litros, aunque estamos seguros de que los ingenieros de AMG habrán liberado algunos caballos más. El SL63 actual entrega 577 hp (585 PS), y el SL55, con una puesta a punto menos radical, pega 470 hp (477 PS). Otros motores incluyen un cuatro en línea de 2.0 litros y 416 hp (422 PS) en el SL43 y un V8 híbrido de 805 hp (816 PS) en el SL 63 S E Performance PHEV. Mercedes también ofrece el SL en acabado Maybach con el motor del SL63 pero con una suspensión más suave. Baldauf

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