Японский трансформирующийся трёхколёсник превращает каждый день в момент из «Трансформеров» | Carscoops

      RDS Raptor — электрическая платформа с тремя колёсами и специальным механизмом крепления, позволяющим использовать разные надстройки

      11 часов назад

      от Таноса Паппаса

      Мобильная платформа RDS разделяется на верхнюю и нижнюю секции для модульной настройки.

      Вариант «Sparrow» похож на мотоцикл и оснащён гоночной раскраской от пилота Формулы‑1 Юки Цуноды.

      Электродвигатель приводит в движение наклоняемый трёхколёсный аппарат, который будет классифицирован как моторизованный велосипед.

      Похоже, нет предела тому, сколько способов компании могут изобрести привычное колесо заново, и RDS решила попробовать ещё раз. Японский бренд представил новую модульную мобильную платформу под названием Raptor — преобразующийся электрический трёхколёсный аппарат, который может превращаться в совершенно разные транспортные средства.

      Подробнее: этот прототип Yamaha может поворачивать все три колеса одновременно

      Система работает за счёт разделения машины на верхнюю и нижнюю части, что позволяет пользователям менять верхние модули для разных применений, сохраняя одну и ту же базу.

      Как это работает?

      Настоящая изюминка — в съёмных модулях Raptor, которые соединяются через специальный запирающий механизм, разработанный так, чтобы казаться одновременно прочным и интуитивно понятным.

      RDS описывает концепцию как способ дать «создателям и компаниям из разных сфер» возможность экспериментировать с новыми формами транспортных средств, не начиная каждый раз с нуля.

      Было создано несколько концепт‑макетов, но выделяется среди них гоночная версия. Называемая Sparrow, она разработана в партнёрстве с MIE Racing, командой, выступающей в чемпионате мира FIM Superbike.

      Верхняя часть Sparrow заимствует знакомые элементы спортивного мотоцикла: руль, одноместную компоновку и компактный обтекатель, имитирующий гоночный силуэт. Хотя верхняя часть выглядит круто, того же нельзя сказать о пропорциях — колёса кажутся крошечными по сравнению с общей высотой.

      В любом случае компания представила специальную версию электромобиля на Japan Mobility Show, оформленную пилотом Формулы‑1 Юки Цунодой из Red Bull Racing.

      Подробнее: 16‑летние в Европе могут законно водить этот «трёхколёсный» VW, но он стоит 24 000 долларов

      Версия Sparrow Tsunoda Edition украшена гоночной раскраской с осенними листьями в оранжевом, синем и белом цветах, что придаёт ей более игривый (и сезонный) характер.

      Raptor Sparrow Tsunoda Edition

      Под сменным кузовом у всех версий Raptor одинаковая ходовая часть. Нижняя рама использует три колеса, приводимые в движение одним электродвигателем, питающимся от литий‑ионного аккумулятора 48 В. И спереди, и сзади применена подвеска с маятниковыми рычагами и системой наклона для улучшения баланса в поворотах.

      Диаметр двух передних колёс составляет 12 дюймов, заднего — немного меньше, 10 дюймов. Все они оснащены гидравлическими дисковыми тормозами. Электромобиль сможет развивать скорость до 40 км/ч (25 миль/ч), причём ограничитель можно установить на желаемом уровне.

      RDS заявляет, что Raptor будет классифицироваться в Японии как моторизованный велосипед. Цены и доступность отдельных версий будут объявлены позднее. Кроме того, компания в настоящее время работает над блоком автономного вождения для коммерческого использования.

      RDS