Карлос Таварес: Stellantis может быть целиком поглощён своим китайским партнёром | Carscoops

      Бывший глава автопрома предсказывает, что Китай спасёт европейские заводы и предупреждает, что в следующее десятилетие могут выжить только пять мировых автопроизводителей

      11 часов назад

      от Брэд Андерсон

      Карлос Таварес предсказывает, что выживут лишь пять или шесть мировых автопроизводителей.

      Бывший генеральный директор Stellantis предупреждает, что китайские автопроизводители могут спасти Европу.

      Он утверждает, что запрет ЕС на автомобили с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года навредил автомобильной отрасли Европы.

      Китайские автопроизводители уже не довольствуются региональным доминированием — они нацелены на мировую арену. И, по мнению Карлоса Тавареса, бывшего главы Stellantis, им это может действительно удасться.

      Этот прямолинейный руководитель считает, что китайские производители могут в итоге спасти европейскую автомобильную промышленность от медленного упадка. По его словам, такие марки, как BYD и Geely, могут не просто пережить глобальные потрясения, но и оказаться среди последних оставшихся.

      Читайте: Тот, кто «сломал» Stellantis, теперь считает, что она может распасться

      Со дня ухода с поста главы Stellantis почти год назад Таварес посвятил время написанию мемуаров и пресс-туру для их продвижения, регулярно высказывая прогнозы о том, куда движется автомобильная индустрия.

      Спасёт ли Китай европейские заводы?

      Он утверждал, что сама Stellantis может распасться, и даже выдвигал идею, что Tesla может полностью выйти из автомобильного бизнеса. Теперь он предполагает, что в течение следующих 10–15 лет китайские бренды могут вмешаться, чтобы спасти европейский автомобильный сектор, хотя не без издержек.

      «Для китайцев открывается множество выгодных окон», — сказал он Financial Times. «В тот день, когда западный автопроизводитель окажется в серьёзных трудностях, с заводами на грани закрытия и демонстрациями на улицах, китайский автопроизводитель придёт и скажет: „Я возьму это и сохраню рабочие места“, и его будут считать спасителем».

      Таварес имеет опыт взаимодействия с китайскими автокомпаниями. Он организовал покупку Stellantis 20-процентной доли в Leapmotor, чтобы помочь той выйти на международные рынки. Он также признаёт, что Leapmotor, вероятно, вошёл в сделку потому, что «они хотят когда-нибудь нас [Stellantis] поглотить».

      Leapmotor D19

      Проблемы в ядре европейского автопрома

      Бывший глава Stellantis не смягчил своей критики европейской автомобильной политики. Он утверждает, что запрет ЕС на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года вынудил местные автопроизводители осуществить масштабные и, возможно, напрасные инвестиции.

      По словам Тавареса, европейские автокомпании вложили более €100 млрд в электрификацию с момента введения этого правила. Сейчас он предсказывает, что ЕС полностью откажется от этого плана.

      Подробнее: Карлос Таварес считает, что Tesla может не существовать через 10 лет

      «Кто заставит ЕС ответить за €100 млрд инвестиций, которые не будут использованы? Никто», — сказал он.

      Глобальная автомобильная отрасль переживает такие драматические перемены, что Таварес считает: большинство нынешних брендов не выживут. Более того, он прогнозирует, что выживут всего лишь пять или шесть автопроизводителей.

      К ним могут относиться Toyota, Hyundai, BYD и, вероятно, ещё одна китайская компания, возможно Geely. В таком сценарии остальные бренды, вероятно, будут поглощены этими конгломератами.

      Любопытно, что Таварес не включает Stellantis в число выживших. Что именно — профессиональная отстранённость или прощальный укол от человека, который знает слишком много, — сказать трудно.

      BYD Dolphin