Porsche потерял 99% своей прибыли, готовясь отказаться от бензинового Macan | Carscoops

      718 Boxster и Cayman снимаются с производства в конце этого месяца, тогда как нынешний Macan с двигателем внутреннего сгорания уйдёт в середине 2026 года

      21 час назад

      от Майкла Готье

      Операционная прибыль Porsche обрушилась на 99% в первые девять месяцев.

      Доставки и выручка от продаж упали на 6% на фоне роста глобальных пошлин.

      Macan с двигателем внутреннего сгорания завершит производство в следующем году, но выйдет новая модель.

      Porsche в ходе телефонной конференции по результатам третьего квартала сообщил, что время почти вышло для трёх разных моделей, включая нынешний Macan с двигателем внутреннего сгорания. Это важно, поскольку этот кроссовер является самой популярной моделью марки — в первые девять месяцев года было поставлено 64 783 автомобиля.

      Во время конференции член правления по финансам и ИТ доктор Йохен Брекнер заявил, что текущий Macan с ДВС будет производиться «ещё до середины 2026 года», и что он останется в продаже в течение этого года, «а в некоторых рынках даже в 2027 году в зависимости от окончательного формирования запасов, которое мы сделаем».

      Брекнер уточнил, что точная дата прекращения производства ещё не определена, хотя ожидается, что это произойдёт «более или менее в середине 2026 года». Он добавил: «Как я уже говорил, клиенты будут получать свои автомобили также в течение 2026 года, а некоторые даже в 2027 году».

      Похоже, компания будет создавать запасы автомобилей на ключевых рынках, чтобы выиграть время до выхода обновлённого кроссовера. Что касается нового поколения, то Macan второго поколения будет предлагаться с традиционными и подключаемыми гибридными силовыми установками. Они будут продаваться наряду с текущим Macan Electric.

      Ранее сообщалось, что новая модель будет основана на Audi Q5, и шпионские фотографы запечатлели ранний прототип в разработке, испытывавшийся Porsche ранее в этом году.

      Такой шаг имеет смысл, поскольку бренд сокращает темпы развития электромобилей в рамках перенастройки продуктовой линейки, которая предусматривает «дополнительные модели с двигателями внутреннего сгорания и подключаемыми гибридами».

      Как отметил Брекнер, «начиная с 2028 года более сбалансированное предложение силовых установок дополнительно укрепит нашу позицию на рынке и будет способствовать устойчивому долгосрочному росту».

      Эта стратегия будет поддерживаться версиями с ДВС обновлённого 718, а также следующим Macan, который, по-видимому, называют «B-SUV». Кроме того, флагманский внедорожник Porsche отказался от электрической тяги и вместо этого предложит бензиновые и подключаемые гибридные варианты.

      Возвращаясь к 718, текущие Boxster и Cayman быстро приближаются к завершению производства. Производство завершается в конце этого месяца, и Брекнер сказал: «в эти дни мы производим совсем последние автомобили».

      Тем не менее у автопроизводителя всё ещё останется несколько моделей на складе, чтобы помочь пережить период до выхода автомобиля следующего поколения.

      У Porsche тяжёлый год

      Что касается финансовых показателей, они не выглядели радужно, несмотря на рекордные поставки в США. За первые девять месяцев года операционная прибыль Porsche упала с более чем €4 млрд ($4,6 млрд) в 2025 году до всего €40 млн ($46 млн) в текущем периоде.

      Компания объяснила резкое падение рядом факторов, включая стратегию перенастройки продуктовой линейки, сложные условия на рынке Китая и «одноразовые эффекты», связанные с деятельностью в области батарей. Роль сыграли также пошлины, которые, по оценкам, обойдут компанию примерно в €700 млн ($814 млн) только в этом году.

      Чтобы частично компенсировать влияние пошлин, Porsche «дальше укрепит» свою ценовую позицию в течение 2025 и 2026 годов. Компания также подняла цены, чтобы сохранить маржу на «приемлемом уровне».

      Несмотря на мрачные заголовки, Porsche отметила, что чистый денежный поток от автомобильного бизнеса увеличился с €1,24 млрд ($1,44 млрд) до €1,34 млрд ($1,56 млрд). Компания заявила, что это «демонстрирует устойчивость операционной деятельности и показывает, что Porsche работает стабильно даже в сложных условиях».

      Обзор Porsche за третий квартал