Концепт Toyota Camry GT‑S выглядит настолько быстрым, что обманывает ваши глаза | Carscoops

      Концепт Camry GT‑S привносит агрессивный стиль и более острую управляемость на шоу SEMA этого года в Лас‑Вегасе

      10 часов назад

      Текст: Танос Паппас

      Toyota представляет концепт Camry GT‑S на шоу SEMA 2025.

      Единственный в своём роде экземпляр получил фирменные аэродинамические элементы и улучшенную настройку подвески.

      Несмотря на эффектный облик, он сохранил стандартную гибридную силовую установку.

      Десятилетиями Toyota Camry была образцом разумного седана, но теперь Toyota придаёт ей спортивное альтер эго — по крайней мере в виде единственного экземпляра, созданного для шоу SEMA 2025 в Лас‑Вегасе.

      GT‑S может выглядеть как настоящий спортивный седан, чему способствует и доработка шасси в подтверждение внешних форм, но его «кусание» не вполне соответствует «лаю», если заглянуть под капот.

      Подробнее: Самый дикий Corolla Cross от Toyota: от покупок до горных покатушек

      Созданный студией CALTY Design Research компании Toyota, концепт GT‑S описывают как «высокопроизводительного героя линейки Camry». По словам Кевина Хантера, исполнительного директора по дизайну Toyota North America, цель заключалась в том, «чтобы представить следующую эволюцию Camry XSE».

      Улучшения

      Фирменный аэродинамический обвес включает более острый передний сплиттер, соответствующие пороги и удлинение заднего бампера, создающие иллюзию боковых воздуховодов по краям агрессивного диффузора. Завершают образ заметный задний спойлер и двухцветная окраска.

      Основной кузов окрашен в оранжевый «Inferno Flare», контрастируя с чёрной краской на капоте, крыше, дисках и аэродинамических элементах.

      Говоря о дисках, GT‑S стоит на новом комплекте 20‑дюймовых легкосплавных колёс с шинами 245/35R20. Также он получил заниженную подвеску, опустившую кузов на 1,5 дюйма (38 мм), и усиленные тормоза: передние диски 365 мм с восьмипоршневыми суппортами и задние диски 356 мм с шестипоршневыми суппортами.

      Хватит ли мощности?

      К сожалению, на этом технические интриги заканчиваются. Под капотом находится тот же 2,5‑литровый четырёхцилиндровый гибридный двигатель, что и в стандартной Camry XSE AWD 2025 года, мощностью 232 л.с. (173 кВт / 235 PS). Так что при всём своём агрессивном облике эта Camry вряд ли оставит серийную «сестру» позади на прямой.

      Подробнее: Toyota усиливает драму вокруг Camry для Индии

      Майк Трипп, вице‑президент группы по маркетингу Toyota, сказал:

      «Camry всегда была ключевой моделью в нашем ассортименте, и с концептом GT‑S мы показываем, что возможно, когда спортивному седану придаёшь ещё больше характера и черт, навеянных производительностью. Эта сборка намеренно привязана к реальности — это тот тип машины, которую покупатели могут представить себе за рулём по дороге домой. Шоу SEMA даёт нам шанс опробовать новые идеи, прислушаться к энтузиастам и изучить, как мы продолжаем развивать Camry способами, которые вызывают восхищение и вдохновляют.»

      Флирт Toyota с более спортивными Camry — не новость. Camry TRD 2019 года получила доработки шасси, но сохранила стандартный 3,5‑литровый V6 из обычной линейки. Та модель намекала на спортивные амбиции, хотя они так и не до конца реализовались.