Американцы умирают из‑за подушек безопасности, которые никогда не должны были попасть в США | Carscoops

      Смертельный кризис поддельных подушек безопасности набирает обороты, поскольку американские следователи обнаруживают незаконные детали, убивающие водителей по всей стране

      9 часов назад

      Брэд Андерсон

      NHTSA расследует поддельные китайские подушки безопасности, связанные с гибелью шести водителей.

      Чиновники заявляют, что поддельные инфляторы подушек безопасности DTN могли быть ввезены в США незаконно.

      DTN отрицает продажи в США, утверждая, что ее продукция запрещена к импорту.

      Всего через несколько недель после тревожных сообщений о том, что поддельные подушки безопасности из Китая попали в автомобили по всей территории Соединенных Штатов, Управление по расследованию дефектов Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) начало официальное расследование.

      Этот шаг последовал за серией беспокоящих инцидентов. Правительственное агентство сообщает, что зафиксировало восемь случаев, в которых подушка безопасности водителя сработала с катастрофическими последствиями, в результате чего водитель либо погиб, либо получил тяжёлые травмы.

      Что показало расследование

      Согласно официальному инженерному анализу, шесть водителей погибли, а двое получили серьёзные травмы. Все восемь подушек безопасности были установлены в качестве замен после предыдущих аварий, и все они поступили от одного и того же китайского производителя — Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., также известной как DTN.

      Читайте: Поддельные подушки безопасности из Китая взрываются в автомобилях США и убивают людей

      NHTSA заявляет, что её первоначальный анализ предполагает, что эти инфляторы могли быть ввезены в страну незаконно. Как мы сообщали в прошлом месяце, считается, что многие ремонтные мастерские и сборочные предприятия импортировали эти инфляторы подушек безопасности из-за рубежа, часто не подозревая, что продукция DTN является подделкой и выглядит как оригинал. Их стоимость может составлять всего одну десятую стоимости обычного инфлятора.

      Отслеживание смертельных случаев

      В июне 2023 года NHTSA получила анкету владельца транспортного средства, касавшуюся гибели водителя в Chevrolet Malibu 2020 года выпуска. Следователи позже установили, что поддельный инфлятор подушки безопасности DTN был установлен во время предыдущего ремонта и взорвался при срабатывании, убив водителя.

      В течение следующего года стало известно о четырёх дополнительных разрывах инфляторов в Chevrolet Malibu, хотя следователи поначалу испытывали трудности с подтверждением производителя дефектных компонентов.

      Ситуация обострилась в марте этого года, когда водитель Hyundai Sonata 2017 года погиб после разрыва подушки безопасности. Ещё один смертельный случай произошёл в августе с Sonata 2019 года, а в начале этого месяца водитель Chevrolet Malibu 2020 года погиб при тех же обстоятельствах.

      Фотографии изъятых деталей подтвердили, что во всех трёх недавних случаях были задействованы инфляторы DTN. Изображения из более ранних, неидентифицированных инцидентов также впоследствии показали тот же источник.

      В прошлом месяце DTN выпустила заявление, утверждая, что не ведёт деятельность в Соединённых Штатах и что её продукция запрещена к продаже там.