El concepto Camry GT-S de Toyota parece lo bastante rápido como para engañar a la vista | Carscoops

      El Concepto Camry GT-S aporta un diseño agresivo y una conducción más precisa al SEMA Show de este año en Las Vegas

      hace 10 horas

      por Thanos Pappas

      Toyota presenta el Concepto Camry GT-S en el SEMA Show 2025.

      La unidad única incorpora piezas aerodinámicas personalizadas y una puesta a punto de la suspensión mejorada.

      A pesar del dramatismo, mantiene la configuración estándar del tren motriz híbrido.

      Durante décadas, el Toyota Camry ha sido el sedán sensato por excelencia, pero ahora Toyota le está dando un alter ego deportivo, al menos en la forma de una unidad única creada para el SEMA Show 2025 en Las Vegas.

      El GT-S puede parecer en todo momento el sedán de altas prestaciones que pretende ser, con ajustes de chasis que respaldan el diseño, pero su mordiente no iguala del todo su ladrido cuando miras bajo el capó.

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      Creado por el estudio CALTY Design Research de Toyota, el concepto GT-S se describe como “el héroe de alto rendimiento de la gama Camry.” Según Kevin Hunter, director ejecutivo de diseño de Toyota Norteamérica, el objetivo fue “imaginar la próxima evolución del Camry XSE”.

      Las mejoras

      El kit de carrocería personalizado presenta un divisor delantero más afilado, faldones laterales a juego y una extensión del parachoques trasero, creando la ilusión de tomas laterales que flanquean un difusor agresivo. Un prominente alerón trasero y un esquema de pintura bitono completan el aspecto.

      Toyota

      La carrocería principal está pintada en naranja “Inferno Flare”, contrastada por pintura negra en el capó, el techo, las llantas y los elementos aerodinámicos.

      Hablando de llantas, el GT-S monta un nuevo juego de aleaciones de 20 pulgadas, calzadas con neumáticos de alto rendimiento 245/35R20. También se beneficia de una suspensión rebajada que lo acerca al suelo 1,5 pulgadas (38 mm), y frenos mejorados que comprenden discos delanteros de 365 mm con pinzas de ocho pistones y discos traseros de 356 mm con pinzas de seis pistones.

      ¿Hay músculo que lo acompañe?

      Desafortunadamente, ahí es donde termina el interés técnico. Bajo el capó se encuentra el mismo motor híbrido de cuatro cilindros y 2,5 litros que monta el Camry XSE AWD 2025 estándar, que produce 232 hp (173 kW / 235 PS). Así que, a pesar de su apariencia agresiva, este Camry no va a dejar atrás a su homólogo de expositor en una recta.

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      Mike Tripp, vicepresidente de grupo de Marketing de Toyota, dijo:

      “Camry siempre ha sido una parte central de nuestra gama, y con el Concepto GT-S estamos mostrando lo que es posible cuando infundes a un sedán deportivo aún más actitud y personalidad inspirada en el rendimiento. Esta preparación está intencionalmente anclada en la realidad: es el tipo de coche que los clientes pueden imaginar conduciendo a casa. SEMA nos da la oportunidad de probar nuevas ideas, escuchar a los entusiastas y explorar cómo seguimos evolucionando el Camry de maneras que emocionen e inspiren.”

      El coqueteo de Toyota con los Camry más deportivos no es nuevo. El Camry TRD 2019 llegó con mejoras en el chasis pero mantuvo el V6 estándar de 3,5 litros de la gama regular. Ese modelo insinuó ambiciones de rendimiento, aunque nunca llegaron a materializarse del todo.