Кто-то строит седан Toyota GR Corolla | Carscoops

      Владельцы седанов Corolla вскоре смогут превратить свои повседневные автомобили во что-то гораздо более дерзкое — по крайней мере в плане внешнего вида

      7 часов назад

      Брэд Андерсон

      CraftC Performance создаёт набор кузовных деталей в стиле GR Corolla для седана.

      Дизайн придаёт седану Corolla такой же агрессивный облик, как у GR.

      Похоже, никаких механических модернизаций не планируется — только визуальные штрихи.

      Toyota GR Corolla зарекомендовала себя как один из лучших «горячих» хэтчбеков на рынке, став настоящим раллийным автомобилем для дорог общего пользования. Теперь небольшая послепродажная мастерская в США даёт владельцам седанов Corolla шанс поймать часть этого духа, или по крайней мере его внешний вид.

      Компания CraftC Performance недавно опубликовала в Instagram фотографии набора кузовных деталей в стиле GR Corolla, который они разрабатывают для седана с багажником. Пока опубликовано всего несколько фото проекта, но обычно скромный автомобиль для поездок за продуктами в плане стиля вскоре станет гораздо более эффектным.

      Обзор: раллийный GR Corolla от Toyota стал ещё лучше к 2026 году

      Мы связались с мастерской, чтобы узнать, планирует ли она серьёзные модернизации силовой установки для седана, но особо на это не надеемся.

      CraftC Performance в основном специализируется на послепродажных кузовных панелях для нескольких моделей Toyota, Nissan и Mitsubishi. В случае Corolla компания продаёт различные светодиодные задние и передние фары, пороги, крылья, капоты и задние спойлеры.

      Насколько дико он будет выглядеть?

      На этих фотографиях белый седан Corolla демонстрирует такой же передний бампер и решётку, как у хэтчбека GR Corolla. Неясно, сколько работы потребовалось для их установки и потребовалась ли какая‑то доработка под место, но это определённо придаёт машине совершенно новый уровень агрессии.

      Чтобы соответствовать остальным изменениям, прототип также получил карбоновый капот и передние крылья из углеродного волокна.

      CraftC Performance/Instagram

      Насколько нам известно, ещё никто не построил настоящий седан GR Corolla. Это была бы серьёзная задача, требующая не только пересадки 1,6‑литрового турбированного трёхцилиндрового двигателя, но и шестиступенчатой механической коробки передач (или восьмиступенчатого автомата) и сложной системы полного привода.

      Отсюда возникает очевидный вопрос: зачем прилагать все эти усилия, чтобы создать седан GR Corolla? С чисто финансовой точки зрения затраты почти наверняка превысили бы стоимость подержанного хэтчбека GR Corolla.

      Тем не менее в мире тюнинга и самовыражения логика редко имеет последнее слово. Для энтузиастов ответ остаётся прежним всегда: потому что они могут.