Этот китайский электромобиль развалился в европейском краш-тесте | Carscoops

      Dongfeng Box EV получил всего три звезды в последнем краш-тесте Euro NCAP, тогда как конкуренты набрали по четыре или пять звезд

      6 часов назад

      от Крис Чилтон

      Dongfeng Nammi Box показал плачевные результаты в последних краш-тестах Euro NCAP.

      Отказ точечных сварных швов в тесте со смещением привёл к разочаровывающей оценке в три звезды.

      Слабое давление в подушке безопасности руля и заедание дверей вызвали серьёзные опасения по поводу поставарийной безопасности.

      Если вас впечатлили стильные технические решения китайских машин и вы сочли, что они наконец сравнялись с западными конкурентами, последние результаты Euro NCAP могут заставить вас усомниться. Хотя некоторые китайские автомобили действительно сопоставимы с конкурентами, один новый небольшой азиатский электромобиль не прошёл важный европейский краш-тест, который все его конкуренты успешно сдали.

      Речь идёт о Nammi Box от Dongfeng, небольшом хэтчбеке, который в целом эквивалентен Renault 5 или BYD Dolphin. Но в то время как эти машины получили соответственно четыре и пять звёзд после прохождения краш-тестов Euro NCAP, Box заработал всего три звезды.

      Проверка реальной безопасности

      В нескольких точках сварные швы не выдержали во время теста на фронтальный удар со смещением, что повысило риск деформации вокруг пассажирской кабины и снизило уровень защиты для пассажиров, сообщила организация по безопасности.

      Тест, который проводится на скорости 31 миля/ч (50 км/ч) с 50-процентным перекрытием против деформируемого барьера на встречной тележке массой 3 090 фунтов (1 400 кг), также движущейся со скоростью 31 миля/ч, предназначен для воспроизведения типа столкновения, которое является причиной большинства смертей и тяжёлых травм на дорогах.

      И скомпрометированная структура кузова была не единственным минусом для Box. Недостаточное давление в подушке безопасности в рулевом колесе привело к тому, что голова водителя всё же соприкоснулась с рулевым колесом.

      Конструкторские недочёты под нагрузкой

      Не менее тревожно, что двери не разблокировались автоматически, что могло бы помешать спасателям помочь пострадавшим пассажирам.

      Euro NCAP также раскритиковала китайскую государственную компанию Dongfeng за то, что она не предоставила никаких средств безопасности, препятствующих лобовому столкновению передних пассажиров друг с другом при боковом ударе.

      В итоге тестировщики присудили Box всего 69% за защиту взрослых пассажиров и 67% за защиту уязвимых участников дорожного движения — показатели, которые ставят его значительно ниже большинства современных небольших электромобилей, продающихся в Европе.

      «Dongfeng BOX не соответствует показателям безопасности других небольших электромобилей, протестированных Euro NCAP, — говорится в заявлении организации. — Было проблемой то, что точечные сварные швы были скомпрометированы в наших тестах и могут быть ещё более скомпрометированы в авариях на более высокой скорости. Такой дефект необходимо устранить, чтобы соответствовать конкурентам в быстрорастущем сегменте рынка электромобилей», — добавили в организации.

      Euro NCAP

      В защиту Dongfeng стоит отметить, что это был не единственный небольшой хэтчбек, получивший слабую оценку в три звезды. То же случилось со старым кроссовером VW T‑Cross, который несколько выбивается из общей картины. Другие модели концерна VW, такие как Audi Q3, Skoda Octavia и VW Golf, получили максимальные пять звёзд.

      То же можно сказать и о китайских Chery Tiggo 7 и 8. Внедорожники были понижены в предыдущем тесте из‑за проблемы с задними занавесными подушками безопасности, но Chery затем переработала систему.

      При повторном тестировании система сработала как положено, и Chery получила пять звёзд, напомнив нам, что между лучшими и худшими китайскими автомобилями по безопасности по‑прежнему существует большая разница.

      Euro NCAP/Dongfeng