Наконец-то у нас появился аналоговый гиперкар с американской мощью, который ни один из нас не может себе позволить | Carscoops

      Capricorn 01 Zagato за $3,15 млн возвращает удовольствие от аналогового вождения с механическим V8, ручной сборкой и акцентом на чистые эмоции от вождения

      9 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Первый гиперкар Capricorn был разработан Zagato.

      Он построен на углеродном монококе и оснащён V8.

      Выпуск ограничен 19 экземплярами, цена каждого начинается от $3,15 млн.

      Даже в мире, переполненном суперкарами и гиперкарами ограниченного выпуска с впечатляющими характеристиками и сложным дизайном, всегда найдётся место для ещё одного, который сможет заявить о себе.

      Знакомьтесь: 01 Zagato — «ультраориентированная на водителя» модель, созданная немецкой группой Capricorn и оформленная легендарным итальянским домом дизайна Zagato. Она сохраняет освежающую чистоту концепции, сочетая неэлектрифицированный V8 с механической коробкой передач.

      Подробнее: Ваш новый любимый суперкар весит меньше Miata и имеет ручной V12

      Хотя это первая модель под эмблемой Capricorn, у компании солидный опыт в области инженерии производительности. Её лёгкие компоненты доказали свою надёжность в одних из самых жёстких гоночных арен, поддерживая команды такие как Porsche в LMP1, Peugeot Sport в Ле-Мане и Дакаре, Mercedes, Lotus и Caterham в Формуле‑1, а также Volkswagen в WRC.

      Основатель и гендиректор Capricorn Робертино Вайлд также является близким другом президента Zagato Андреа Микеле Загато, что привело к проекту, сочетающему «немецкую инженерную дисциплину с итальянским дизайнерским чутьём». Их цель — создать дорожный легальный гиперкар, «который предназначен для вождения, ощущений и запоминания».

      Функция и наследие

      Экстерьер несёт фирменные черты Zagato, такие как двухбубновая крыша, миндалеобразные фары и скульптурные крылья. В то же время боковой профиль отсылает к Ford GT, обтекаемое стекло с одним стеклоочистителем создаёт силуэт в духе Koenigsegg, а тонкие светодиодные задние фонари едва напоминают минимализм Rimac.

      Вместо того чтобы полагаться на активные аэродинамические трюки, 01 Zagato использует тщательно сформированные впускные и выпускные отверстия для обеспечения постоянной и предсказуемой прижимной силы. Фокус был сделан на том, чтобы автомобиль был доступен для опытных энтузиастов и понятен водителям без гоночного опыта.

      Capricorn

      Вневременной салон

      Салон разработан самой Capricorn. Центром является блок аналоговых приборов за круглым рулём, где доминирует центральный тахометр. Информационно-развлекательного экрана, нарушающего эстетику, нет — есть лишь небольшой дисплей для камеры заднего вида, который убирается, когда не нужен.

      Мы уже упоминали об этом в одном из недавних вопросов дня, сравнивая мир часов после кварцевого кризиса с тем, что происходит сегодня с цифровыми дисплеями. Тогда механические часы вернулись как роскошный статусный символ, и трудно не заметить повторения истории. Чем больше экранов захватывают наши обычные приборные панели, тем больше дорогие вещи возвращаются к старой школе аналоговых циферблатов.

      Вопрос дня: Нам нужно поговорить о перегрузке экранами в автомобилях. Что вы об этом думаете?

      Элементы управления выполнены из массивного титана и алюминия, в сочетании с щедрым использованием открытого карбона, алькантары и кожи Connolly. Фиксированные сиденья имеют регулируемую подушку, а колонка руля, педальный блок и ручка механической коробки передач позволяют тонко настроить идеальную позицию водителя.

      Capricorn отмечает, что салон способен вместить широкий диапазон типов телосложения и даже включает фронтальный багажник (франк) объёмом 110 литров под ручную кладь.

      Аналоговый опыт вождения

      Под углеродной обшивкой скрывается монокок в стиле LMP1, также выполненный из углеродного волокна, как и передние и задние субрамы. Подвеска — двухрычажная с pushrod-амортизаторами Bilstein, с тремя выбираемыми режимами вождения (Comfort, Sport и Track) и системой подъёма всех четырёх колес.

      Подробнее: Каково это — управлять своим первым суперкаром?

      Рулевой механизм с электрическим усилителем обеспечивает лёгкость манёврирования на низких скоростях, затем отключается на больших скоростях, давая более прямое механическое ощущение. 21‑дюймовые колёса, доступные в облегченном сплаве или из углеродного волокна, скрывают карбон-керамические тормоза Brembo.

      Capricorn

      Двигатель от Ford

      И вот мы подходим к силовой установке, которая идёт вразрез с трендом электрификации. Среднемоторный наддувный V8 объёмом 5,2 литра основан на двигателе Ford, который Capricorn доработала с использованием различных фирменных компонентов и индивидуальной настройки.

      В результате получился энергетический монстр мощностью более 888 л.с. (662 кВт / 900 PS) и 1 000 Н·м крутящего момента (≈737,6 фунт·фут), разгоняющий машину с сухим весом менее 1 200 кг (≈2 646 фунтов), что примерно соответствует топовой версии Miata RF с убирающимся жёстким верхом.

      Вся эта мощь передаётся исключительно на задние колёса через пятиступенчатую «доглег» (dog‑leg) механическую коробку передач — выбор, сохраняющий аналоговый характер гиперкара. По данным Capricorn, разгон 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) занимает меньше трёх секунд, а максимальная скорость заявлена на уровне 360 км/ч (224 миль/ч).

      01 — это только начало

      Производство будет ограничено всего 19 экземплярами, каждый собран вручную в Германии и будет продаваться в ЕС, Великобритании, Швейцарии, Японии, Мексике, Канаде и на Ближнем Востоке. Цена начинается с €2,95 млн ($3,15 млн) до налогов, что ставит его в ряд с предложениями Pagani, Koenigsegg и Gordon Murray Automotive.

      Capricorn планирует расширить свои мощности на Нюрбургринге в 2026 году, увеличив производственные мощности. Это позволит им работать над будущими проектами партиями по 100–200 автомобилей в год, открывая путь к новым суперкарам и гиперкарам.

      «Этот проект не единичный — это начало новой линейки высококлассных автомобилей под брендом Capricorn», — сказал Вайлд. «Кроме того, мы также открыты для выполнения контрактов на ограниченные серии для других OEM и создания полностью эксклюзивных гиперкаров для частных клиентов.»