Босс Ford предупреждает, что продажи электромобилей могут сократиться вдвое | Carscoops

      Из‑за изменений в государственной политике Ford теперь должен решить, как использовать избыточные мощности по производству электромобилей и свои фабрики по выпуску батарей

      17 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Джим Фарли говорит, что рынок электромобилей будет меньше, чем ожидалось ранее.

      На данный момент электромобили составляют от 10 до 12 процентов автомобильного рынка США.

      Ford утверждает, что его команда Model e постоянно анализирует спрос на электрифицированные автомобили.

      Отмена федерального налогового кредита на электромобили оставила отрасль в напряжении, и главный исполнительный директор Ford предупреждает о серьёзных последствиях. Без поощрения в размере 7 500 долларов Джим Фарли полагает, что спрос на электромобили в США может рухнуть, при этом продажи потенциально могут сократиться наполовину. Это трезвое напоминание о том, насколько сильно этот кредит формировал переход Америки к электрификации.

      Читать: Джим Фарли — «Если мы это проиграем, у Ford не будет будущего»

      Выступая на мероприятии автопроизводителя «Ford Pro Accelerate» в Детройте, Фарли сказал, что вскоре электромобили могут составлять лишь 5 процентов общего автомобильного рынка США, уровень, который в последний раз наблюдался в 2022 году, и который существенно ниже рекордных 10–12 процентов, ожидавшихся в этом месяце. Этот прогноз рисует куда более скромное будущее для проникновения электромобилей, чем многие в отрасли предполагали.

      Рынок сокращается?

      «Я думаю, что это будет оживлённая отрасль, но она будет меньше, намного меньше, чем мы думали, особенно с учётом изменения политики по выхлопным выбросам и исчезновения потребительской льготы в размере 7 500 долларов», — сказал Фарли. «Мы узнаем это через месяц. Я бы не удивился, если бы продажи электромобилей в США упали до 5%».

      По словам Фарли, команда Model e Ford постоянно анализирует спрос на электрифицированные автомобили. Автопроизводителю также придётся менять планы и решать, как использовать избыточные мощности по производству электромобилей и свои заводы по выпуску батарей.

      Адаптация к новым правилам

      «Мы их загрузим, но это будет большее напряжение, потому что у нас была предсказуемая четырёхлетняя политика», — отметил Фарли. «Теперь политика изменилась. … Нам всем придётся сделать корректировки, и, я считаю, это будет хорошо для страны, но это добавит ещё одну нагрузку».

      Во время того же мероприятия Фарли также признал, что покупатели Ford не заинтересованы в дорогом электромобиле. Поэтому автопроизводителю придётся выпускать более дешёвые электромобили, но теперь, когда налоговый кредит исчез, сделать это будет гораздо сложнее, чем раньше.

      «Покупатели не заинтересованы в электромобиле за 75 000 долларов», — сказал генеральный директор Ford. «Им они интересны. Они быстрые, они эффективные, не нужно ездить на заправку, но они дорогие.»