Il capo di Ford avverte che le vendite di veicoli elettrici potrebbero dimezzarsi | Carscoops

      A causa dei cambiamenti nelle politiche governative, Ford ora deve decidere come utilizzare la capacità in eccesso per i veicoli elettrici e le sue fabbriche di batterie

      17 ore fa

      di Brad Anderson

      Jim Farley dice che il mercato dei veicoli elettrici sarà più piccolo di quanto previsto in precedenza.

      Attualmente i veicoli elettrici rappresentano tra il 10 e il 12 percento del mercato automobilistico statunitense.

      Ford afferma che il suo team per i veicoli elettrici analizza frequentemente la domanda di auto elettrificate.

      La fine del credito d'imposta federale per i veicoli elettrici ha lasciato l'industria in apprensione, e il massimo dirigente di Ford avverte di conseguenze serie. Senza l'incentivo di 7.500 dollari, Jim Farley ritiene che la domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti potrebbe crollare, con vendite potenzialmente dimezzate. È un monito serio di quanto il credito abbia plasmato lo spostamento dell'America verso l'elettrificazione.

      Leggi: Jim Farley – “If We Lose This, We Do Not Have A Future Ford”

      Parlando all'evento "Ford Pro Accelerate" della casa automobilistica a Detroit, Farley ha detto che i veicoli elettrici potrebbero presto rappresentare soltanto il 5 percento del mercato automobilistico statunitense complessivo, un livello visto l'ultima volta nel 2022 e ben al di sotto della quota record del 10–12 percento prevista per questo mese. Questa proiezione dipinge un futuro per l'adozione dell'elettrico molto più modesto di quanto molti nel settore avessero previsto.

      Un mercato in contrazione?

      "Penso che sarà un'industria vivace, ma sarà più piccola, molto più piccola di quanto pensassimo, soprattutto con il cambiamento delle norme sulle emissioni allo scarico, oltre alla perdita dell'incentivo di 7.500 dollari per i consumatori," ha detto Farley. "Lo scopriremo tra un mese. Non mi sorprenderebbe se le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti scendessero al 5%."

      Secondo Farley, il team Model e di Ford sta analizzando continuamente la domanda di veicoli elettrificati. Il costruttore dovrà anche cambiare i piani e decidere come utilizzare la capacità in eccesso per i veicoli elettrici e le sue fabbriche di batterie.

      Adattarsi alle nuove regole

      "Le riempiremo, ma sarà più stressante, perché avevamo una politica prevedibile di quattro anni," ha osservato Farley. "Ora la politica è cambiata... Dobbiamo tutti apportare aggiustamenti, e credo che sarà positivo per il Paese, ma sarà un'ulteriore fonte di stress."

      Durante lo stesso evento, Farley ha anche riconosciuto che i clienti di Ford non sono interessati a un'auto elettrica costosa. Pertanto, il costruttore dovrà produrre veicoli elettrici più economici, ma ora che il credito d'imposta è scomparso, farlo sarà molto più difficile rispetto a prima.

      "I clienti non sono interessati al veicolo elettrico da 75.000 dollari," ha detto l'amministratore delegato di Ford. "Li trovano interessanti. Sono veloci, sono efficienti, non vai più alla stazione di servizio, ma sono costosi."