Руль снаружи этого концепт-кара Гордона Мюррея — гениален.

      Petersen Automotive Museum через YouTube

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам по будням самые важные материалы.

      Gordon Murray Special Vehicles S1 LM — потрясающее произведение искусства. Мне всё равно, считают ли некоторые его неоригинальным ремейком или что ни один из пяти построенных может никогда не провести на треке более десяти минут, даже несмотря на то, что он опирается на наследие машины, выигравшей 24 часа Ле-Мана. Он великолепен и одинаково уместен на выставке. На самом деле один экземпляр, выставленный в знаменитом музее Petersen, имеет специальную особенность именно для этой цели.

      Снаружи S1 LM, показанный в этом ролике, выглядит как полноценный автомобиль, а его элегантность в духе 90-х хорошо сочетается с классическим джазом. Однако, судя по всему, это конкретное шасси предназначено только для показа, поэтому GMA пошла на хитрый компромисс для демонстрации. Посмотрите, как команда сопровождающих скатывает S1 с прицепа и ввозит его в музей — вы заметите человека, который рулит сзади, поворачивая руль, похожий на игрушечный контроллер для PlayStation 2, проходящий через щели полуоткрытой задней части суперкара.

      Кажется, этот руль поворачивает передние колёса, как можно заметить по одному из фрагментов, хотя он и установлен совсем сзади. В этом есть логика: если представить концепт-кар, который не только не на ходу, но и имеет недоступный салон, нужна такая система, чтобы можно было его перемещать. Неясно, является ли этот S1 лишь оболочкой или под кузовом скрывается нечто большее, но такое решение вряд ли встретишь на специально созданном трековом автомобиле, где лишний грамм веса недопустим.

      При всём этом я считаю это гениальным для демонстрационного образца или аналогично редкого и дорогого автомобиля, который 1) не предназначен быть особенно лёгким и 2) скорее всего будет проводить остаток своих дней под флуоресцентным освещением. Сегодня можно даже выбрать рулевое управление по проводам (steer-by-wire) вместо кучи сложных тяг, идущих к одной из осей. Может быть, это и перебор, но — когда заказываешь автомобиль на миллионы только для себя, право на такую просьбу, по моему мнению, вполне оправдано.

      Есть информация для нас? Мы хотим её получить. Отправьте сообщение на [email protected]