Эта «пасхалка» раньше была распространённой особенностью грузовиков Chevy.

      Chevrolet, obsplus/eBay, отредактировано автором

      Самые большие автомобильные новости и обзоры — без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые важные материалы прямо вам каждый будний день.

      До того как у всех появились телефоны, которые ещё и фонарики, в некоторых автомобилях были удобные встроенные лампы, которыми можно было подсветить моторный отсек или днище в случае необходимости. Выдвижной фонарик Trouble Light от GM, который устанавливался в пикапах и внедорожниках Chevy до 2000 года, — особенно крутой реликт автомобильной эпохи до iPhone.

      Trouble Light не задумывался как пасхальное яйцо — но со временем фактически превратился в такое. Это уж точно не то, что каждый сейчас мгновенно узнаёт. Когда грузовики GM C/K были новыми, это была просто полезная функция, чтобы осмотреть моторный отсек, когда ищешь странный шум или даже просто проверяешь щуп в тёмном гараже. Но сегодня, когда люди называют эпоху этих машин «1900‑е», единственная реальная цель этих милых фонариков — вызвать ностальгию.

      Существовали разные версии такого решения на протяжении десятков лет, и довольно много похожих послепродажных вариантов (некоторые подключаются в 12-вольтовую прикуривательную розетку). Штатная chevy‑шная модель 80‑х и 90‑х годов имела номер детали GM 15528774. Не у каждого пикапа GM он был, но их можно найти во многих моторных отсеках автомобилей, выпущенных до появления кузова GMT800.

      На выходных один из моих коллег‑редакторов прислал мне этот ролик, где молодой любитель пикапов демонстрирует такой фонарик в старом Suburban, и то, как он это подаёт, заставило меня осознать, что я стар. Целое новое поколение уже приходит и открывает для себя эти вещи! И я говорю это без единого укора, кстати. Напротив, мне приносит огромное удовольствие видеть молодых людей, увлечённых старыми машинами (и это точно про парней из Speed Bump Garage).

      Но да, в 90‑х и раньше Trouble Light был вещью. Это просто небольшая лампочка накаливания на выдвижном шнуре, который, невероятно, был достаточно длинен, чтобы дотянуться до самого заднего ряда Suburban. Наверное, сейчас можно поставить светодиодную лампу и получить чуть больше яркости — корпус фонаря и сам механизм легко найти на eBay за небольшие деньги. Но в 2025 году гораздо практичнее просто использовать телефон или, ещё лучше, держать в машине налобный фонарь с USB‑зарядкой для осмотров на дороге.

      GM был не единственным автопроизводителем с такой идеей. Длинный шнуровый диагностический фонарь можно найти и в старых Datsun, и в других автомобилях. К началу тысячелетия некоторые автомобили имели для таких целей штатные батарейные фонари. В моём Mitsubishi Montero 1998 года он должен быть (ну, по идее — предыдущий владелец потерял его), у старых BMW они тоже есть, спрятаны в отсеке перчаточного ящика, который их ещё и подзаряжает.

      Знаете ещё какие-нибудь фишки старых машин, которые теперь стали реликвиями? Было бы интересно о них услышать — напишите мне на [email protected].